Categoriearchief: Evenement

Koninginnenach cross Baarlo

Koninginnenacht cross op 27 april.

De stockcar F1 rijdt eindelijk weer in Baarlo. Het was heel wat jaren geleden dat Hans op Baarlo gereden heeft en toen het enkele maanden geleden bekend werd dat er een cross op Baarlo georganiseerd werd waarbij ook de F1’s uitgenodigd werden, bedacht Hans zich geen moment. Zaterdag 27 april vertrok een overvolle bus richting Baarlo. Alle teamleden hadden zin om weer eens op Baarlo te kijken. Het is natuurlijk ook weer eens wat anders; geen asfalt of gravel maar pure klei/zand/modder!

Helaas hadden zich op het laatste moment stockcar F1 rijders afgemeld waardoor er helaas bij de 1e manche maar 8 stockcars aan de start stonden. Maar desalniettemin gaf dit toch een hoop spektakel!

20130428-164525.jpg
Hans had even moeite met een andere ondergrond en gleed naar buiten, vervolgens sloeg ook de motor af. Gelukkig kon de motor weer snel gestart worden en kon Hans de achtervolging inzetten. Langzamerhand haalde hij anderen in en kwam op een derde plaats die hij ook wist vast te houden tot de finish.
Van Wamelen viel uit door een lekke band en Joep Hendriks kwam aan de binnenkant in een greppel vast te zitten en brak een aandrijfas.

De 2e manche ging Hans gelijk goed van start. Hij kwam snel op een derde plek te liggen en eindigde ook als derde. Alco kappe kwam in de greppel terecht en kon niet meer verder. Joep Hendriks had weer de pech dat nu zijn aandrijfas brak.

20130428-164707.jpg

20130428-164724.jpg

In verband met de tijd werd er geen derde manche meer gereden maar gelijk de finale.
De stockcarrijders gingen snel van start. Wederom lag Evert van den Berg snel aan kop en liep uit bij de andere rijders. Op de tweede plek lag Van Wamelen en op de derde plek Hans.
Halverwege de wedstrijd viel Van den Berg uit vanwege een lekke band.
Hans kwam daardoor op de tweede plek. 5 ronde voor het einde viel Van Wamelen uit door een kapotte steekas waardoor Hans zelfs op de eerste plaats kwam te liggen. Hij hield zijn voorsprong op de anderen en finishte in de finale als eerste!
’s Avonds, na de nachtcross, was er nog een gezellige prijsuitreiking en kwam Hans weer met een grote beker thuis.

20130428-164814.jpg
Hans reageerde dat het wel een dagje zandhappen was maar erg leuk!

Het team bedankt Team Baarlo voor het leuke initiatief en de supergezellige dag!

Lelystad Raceway brengt Hans Baegen jr. (on)geluk

Zondag 21 april 2013 werd een dag met een lach en een traan. De goede prestaties van Lelystad (17 maart) en Venray (1 april) werden jammer genoeg niet geëvenaard. Maar op het rennerskwartier zat er een Engeltje op Hans z’n schouder.

Samen met Hans waren Marco, Arjan, Toon en Maurice naar Lelystad afgereisd. Het weer zat vandaag mee. Zon en schapenwolken. Af en toe was het zelfs warm! Het programma zat vandaag overvol. Diverse nieuwe klassen en gastrijders (Formule Toyota en Stockcar F2 Junior) waren aanwezig. Bij de Koningsklasse waren maar liefst 18 Stockcar F1 bolides aanwezig, wat vandaag voor een mooie racedag kon zorgen. Onze Stockcar F1 (H65) was gekeurd op veiligheid en voldeed, zoals verwacht aan alle eisen. Ook tijdens de geluidsmetingen was er geen vuiltje aan de lucht, de karts op de kartbaan naast Lelystad Raceway maakten meer geluid!!! Tijdens de briefing werden de 18 matadoren streng toegesproken. Omdat Venray en Lelystad een gezamenlijk programma afwerken en het in Venray bij de start er af en toe erg ongeregeld aan toeging, had de jury van Lelystad besloten een “lik op stuk beleid” uit te voeren. Dit hield o.a. in dat een valse start een zwarte vlag (diskwalificatie) betekende. Gelukkig is deze sanctie vandaag niet nodig geweest. Na de laatste race (Venray) zijn er nog enkele zaken veranderd aan de Stockcar F1. Omdat de remmen erg warm liepen is de gewone remvloeistof vervangen door race remvloeistof. Ook is de overbrenging gewijzigd, zodat de motor een hoger toerental krijgt. Nu maar afwachten of dit de goede aanpassingen geweest zijn.

P4215040 (800x600)
Er werd fel gestreden voor een plaatsje….

In de eerste manche stonden de 18 Stockcar F1 bolides aan de meet. Hans startte vanaf de buitenzijde en had zichtbaar  moeite om de Stockcar F1 op de baan te houden en racete als “­The Best of the Rest” over het circuit. Er werd fel gestreden en uiteindelijk won Wesley Schaap (77), eindigde Geert-Jan Keijzer (6) als tweede en werd Danny Smidt (148) derde. Hans Baegen Jr. eindigde op een 10e plaats. Na de keuring steeg Hans nog een plaats, omdat de Stockcar F1 van Geert-Jan te laag was en daardoor gediskwalificeerd werd. Omdat Hans vandaag goed gemutst is, gaat hij voor de lol op de traptractor van Luca zitten. Maar deze is niet op het gewicht van onze coureur berekend en schiet voor omhoog. Net op tijd verlaat Hans het steigerende speelgoed…..

Tijdens de tweede manche had Hans een slechte start. Op een of andere manier wilde de Stockcar niet van zijn plaats komen en daardoor kreeg Hans na enkele ronden een behoorlijke tik van zowel Louw Wobbes (22) als Ron Kroonder (217). Hierdoor stuiterde Hans naar de buitenbaan en viel uit. Bij terugkomst in het rennerskwartier blijkt de stuurstang krom te zijn.

 

P4215056 (800x600)
Net voor de 3e manche zijn de tandwielen vervangen

Er wordt met alle monteurs overlegd en men besluit de tandwielen weer te vervangen naar de setup van de laatste race in Venray. Dit is een hele klus, maar Maurice, Toon, Marco, Hans en later ook Arjan weten wat van hen verwacht wordt en net voor de derde manche is de Stockcar F1 gereed. Even afwachten of deze setup nu hier ook werkt! Na een super start ontstaat er een spannende wedstrijd. Hans duelleert dan weer met Evert van den Berg (12), Geert-Jan Keijzer (6) en Ron Kroonder (217). Steeds wordt gewisseld uiteindelijk verovert Hans een 10e plaats. Bij terugkomst op het rennerskwartier komt Hans bijna ten val over ……. de krik. Als door een wonder komt hij ervan af met een kleine schaafwond.

kapotte steekas (800x600)
De gebroken steekas

Tijdens de finale heeft Hans opnieuw een goede start, maar in de 3de ronde geeft Harmen Zwerver Hans met zijn Stockcar F1 zo´n zet dat zij opnieuw van de binnenbaan naar de buitenbaan stuiteren. De aanhang houdt de adem in, kan Hans verder??? Nee, hij blijft nabij de finish staan. Later blijkt de steekas gebroken.

Hans gaf aan dat we nu wel weten dat de stockcar snel kan zijn maar dat de techniek ons helaas vandaag in de steek heeft gelaten. Wij wensen Hans Baegen Jr. veel plezier bij de middag- en avondrace in Baarlo op zaterdag 27 april a.s. Iedereen is vanaf 16.00 uur van harte welkom bij de races. Zie voor meer info http://www.stockcarteambaarlo.com/

Hans maakt er toch een warme Pasen van.

Terwijl het s’-nachts nog 6 graden gevroren had en de ruiten van de bus s’-morgens nog ontdooit moesten worden, zorgde onze Hans er hoogst persoonlijk voor dat het toch nog een warm Paasweekend werd. En dat is geen 1 april grap! Met een 7e, 8e en 11e plaats tijdens de 3 manches en een schitterende 9e plaats tijdens de finale reed Hans op Raceway Venray met de besten mee en liet zien dat tijdens de rest van het seizoen zeker rekening met hem gehouden moet worden.

Na de eerste wedstrijd van het seizoen op Raceway Lelystad hadden de monteurs de stockcar nog een keer goed nagekeken. Dit om o.a. de motor nog beter te laten lopen en er nog meer snelheid uit te krijgen. Zo werden de carburateur en de rotor van de ontsteking nagekeken en bijgesteld. Tijdens de 1e manche stonden 22 giganten aan de start. OLYMPUS DIGITAL CAMERANa een aantal ronden blijkt Hans zijn zaakjes goed voor elkaar te hebben en racet tegen Ron Kroonder (H217) en Paul Hermkens (H36). Jack Coenen (H9) spint halverwege deze 1e manche in bocht 3/4 en zijn stockcar vat direct vlam. Meteen wordt de wedstrijd stilgelegd en de hulpdiensten zijn snel ter plaatse. Door de klap had Jack last van zijn rug en nek en vond het verstandiger de rest van de dag toe te kijken.  Na de herstart, waarbij Hans als 8e vertrekt, wordt hij direct op de huid gezeten door  Evert van  den Berg (H12) die hem ook snel inhaalt. Omdat aan het eind van deze manche Theo van Lier (H57) spint en Evert van den Berg tegen de boarding verdwijnt wordt Hans keurig 7e. ‘Jammer dat deze manche geen ronde langer duurde’, zegt een opgetogen Hans, ‘anders had ik Geert Jan Keijzer ook nog gepasseerd’. Winnaar van deze manche werd Engelsman Lee Robinson (107).

Gerwin van Rosmalen
Foto gemaakt door Gerwin van Rosmalen

Tijdens de 2e manche staan er 19 kanonnen aan de start en Hans is na de start direct goed weg en rijdt snel naar een fraaie 4e plaats. Dan gaat Theo van Lier dwars en omdat de stockcar van Theo nogal gevaarlijk staat komt er helaas voor Hans een herstart. Opnieuw is Hans goed weg en kan weer met de besten mee. Terwijl Hans door Lee Robinson en Johan Catsburg (H99) ingehaald wordt, haalt Hans op zijn beurt Gerrit Zwerver (H19) in. Over en weer wordt er stuivertje gewisseld en uiteindelijk eindigt Hans na een paar stevige maar faire gevechten op een keurige 8e plek.

 

Ook tijdens de 3e manche van deze 2e Paasdag staan er 19 stockcar mannen aan de start en Hans duelleert met de rood dakkers. Halverwege deze manche zit Hans in de sandwich tussen Johan Catsburg voor hem en Lee Robinson achter hem. Het is duidelijk dat Robinson naar voren wil en duwt flink tegen Hans zijn achterbumper in bocht 1. Door deze tik komt Hans terecht tegen de stockcar van Catsburg en Hans waait helaas naar buiten uit en raakt net de betonnen muur. Op dit vuile weg gedeelte is weinig grip en meerdere mannen die Hans al ingehaald had rijden hem nu weer voorbij! Jammer genoeg zijn er te weinig rondes om er een echte inhaalrace van te maken maar uiteindelijk kan hij niet ontevreden zijn met een 11e plek.

Om 17.15 uur vindt de grote finale plaats en na de start is Hans wederom goed weg. Al snel krijgt Hans de nummer 99 van Catsburg achter zich aan en duwt Hans eigenlijk op dezelfde plek als waar Robinson Hans een manche eerder de muur induwde, de muur in. Wel is Hans weer snel terug op de track en OLYMPUS DIGITAL CAMERAnu is er tijd zat voor een inhaalrace. Als Alco Kappé (H555) een aantal rondes later ook nog eens voor een herstart zorgt zit er voor Hans zeker een mooie top 10 klassering in. De laatste rondes van deze finale gaat Hans de strijdt aan met Roy Maessen (H101). Keer op keer wordt er van positie gewisseld en Hans trekt uiteindelijk aan het langste eind en eindigt deze finale knap op een 9e plaats. Vooral toen bleek dat Hans bij terugkomst op het rennerskwartier, door de actie van Catsburg, een kromme vooras had opgelopen gaf dit de 9e plek alleen maar meer glans. 

Met 38 punten overall eindigde Hans deze dag op een zeer goede 10e plek. ‘Het liep lekker en ik heb een heerlijke dag gehad’, vertelt Hans na afloop, terwijl hij zich tegoed doet aan een lekker broodje frikandel. Ook monteur Maurice was uitermate content. ‘Na het vele uitvallen van vorig jaar, door de klapper tijdens Pinksteren 2012 op ditzelfde circuit, is het nu zo lekker werken als alle puzzelstukjes in elkaar vallen. En we kunnen nog beter en dat zullen we de komende wedstrijden laten zien’, aldus Maurice. Het is dan wel te hopen dat de temperaturen dan zelf een heel eind boven 0 komen want anders moet Hans binnen de top 3 rijden om het weer lekker warm te krijgen! Wie weet, alles is mogelijk! That’s stockcar racing!

Auto en Motorsportdagen 2012

HBJ Racing was afgelopen weekend weer aanwezig op de Autosport dagen in Gorinchem. Vanwege Hans zijn hardnekkig griepje werd er toch besloten om de stockcar klaar te maken voor de beurs. We hadden immers afgesproken om te komen rijden en beloftes moet je nakomen.wpid-2012-12-15-10.26.02.jpg Inmiddels had Hans Maurice Gijzen bereid gevonden om in ieder geval zaterdag in de gravel stockcar te stappen, een mooi moment omdat Maurice toch al een aantal jaar niet meer heeft gereden. Destijds starte hij met startnummer 244 veel op Lelystad.

Zondags was het de beurt aan Hans Baegen sr. om de race arena te betreden. Hans sr. die in 2003 voor het laatst een veteranenrace reed in Venray en vroeger startte op wpid-2012-12-15-11.19.49.jpgLelystad met startnummer 97. De stockcar F3 van Luca stond in het beursgebouw zelf om bewonderd te worden door het publiek wat weer in grote getalen naar Gorinchem gekomen was voor de 2e editie van de Autosport dagen.

Keuzes maken horen bij het leven……!!!

Alle ingrediënten waren zondag 21 oktober aanwezig om een geweldige seizoensafsluiter te hebben bij de stockcar F1. Op raceway Lelystad werd namelijk gestreden om de fel begeerde Open NK titel en naast het mooie droge weer en de vele toeschouwers stonden er ook nog eens 24 stockcar F1 kanonnen aan de start. Ook was onze Hans natuurlijk van de partij en met enige spanning werd toch wel naar deze wedstrijd uitgekeken. ‘Toen vorig week namelijk duidelijk werd dat de vernieuwde asfalt motor toch op tijd klaar zou zijn, zijn de monteurs en ik om de tafel gaan zitten’, verteld Hans. ‘We hadden nu namelijk twee keuzes en daar hebben wij het uitgebreid over gehad. Het rijden met de vertrouwde gravel motor betekende wat meer zekerheid maar minder Pk’s maar omdat de vernieuwde asfaltmotor nog geeneens echt gelopen had was het rijden daarmee een groter risico. Maar als je met de grote mannen mee wilt doen en om de prijzen wilt strijden zul je af en toe eens een gokje moeten wagen en gaan voor de meeste PK’s’, maakt Hans zijn keus om met de asfaltmotor te rijden duidelijk. ‘Keuzes maken horen nu eenmaal bij het leven en maken dat ook boeiend en interessant en soms maak je de verkeerde keuze, maar weet je wat echt fout is, als je geen keuzes durft te maken’, aldus monteur Koos Boere! En of deze keus nu fout of goed geweest is, duidelijk is wel dat er in de motor een onbalans zat waardoor rijden niet of nauwelijks mogelijk was.    En wat er tussen de manches ook geprobeerd is de motor ging er niet beter van lopen. Om er uiteindelijk voor te zorgen dat er geen schade aan de motor zou ontstaan is besloten om de sponsorrace niet meer te rijden. ‘Dit besluit was wijs en we hebben nu de hele winter om de motor optimaal te krijgen’, zegt monteur Arjan Samsom. ‘Als je iets positiefs uit deze dag moet halen is dat we inmiddels weten dat de motor nog niet top is. Hadden we deze dag met de gravelmotor gereden waren we misschien pas volgend jaar tijdens de eerste wedstrijd achter dit probleem gekomen en dat begin je zo’n jaar wel heel erg slecht. Dat hebben we door deze actie gelukkig getackeld, aldus Samsom.

Hans Baegen tijdens de Monster Jam in het Gelredome.

Afgelopen zaterdag en zondag was onze Hans aanwezig in het Gelredome in Arnhem om daar een demo te geven tijdens de Monster Jam 2012.
s’Ochtends was er een pit party waar het publiek bij de auto’s kon komen, daar was het jagen op handtekeningen van de monstertruck rijders, maar voor velen was het hoogte punt toch het even plaats mogen nemen in een echte stockcar. Ook werden er door onze coureur vele handtekeningen en posters uitgedeeld.image

Na de pit party was het tijd voor Hans om zijn kunnen te vertonen, samen met de andere aanwezige stockcar coureurs werd er een geweldige demo gegeven. helaas mochten we niet zoals toegezegd twee keer rijden tijdens de show, maar zaten we in het voor programma en mochten we maar een keer rijden.image

s’Avonds mochten we onze tweede demo geven en deze was nog mooier dan de eerste, sommige coureurs sloten deze af met een serie donuts. Hans, die de arena al had moeten verlaten met een afgebroken schokbreker steun, kon hier niet aan deelnemen.

Op zondag zouden we dit alles nog eens dunnetjes overdoen, maar na opnieuw een geweldige pit party kwam het nieuws dat we niet meer mochten rijden, de reden hiervoor heeft u eerder al op de site kunnen lezen.

Zo zijn we na een gezellig weekend toch nog met een vervelend gevoel vertrokken naar huis. Maar wel met de gedachte dat we een geweldige promotie voor het team en de stockcar sport hebben gemaakt.