Tagarchief: venray

Zon schijnt voor Hans Baegen Jr op raceway Venray

Terwijl de zon op deze 2e Paasdag nauwelijks scheen, werd het voor Hans Baegen Jr. een schitterende racedag. Met een mancheoverwinning en zelfs een 2e plek in het dagklassement scheen voor team Baegen deze dag de zon volop.

Na de eerste fraaie wedstrijd van het seizoen, op zondag 15 maart op raceway Lelystad, waarbij Hans al een 2e plaats liet noteren, werd er tussen Hans en de monteurs diep nagedacht hoe men de krachtbron in de stockcar nog sterker kon maken. Uiteindelijk werd er besloten om een ander tandwiel in de versnellingsbak te plaatsen voor een andere overbrenging en dat pakte voor team Baegen erg goed uit. Op een zeer druk bezocht circuit in Venray gingen 18 stockcar F1 coureurs met elkaar de strijd aan en meteen na de start was al te zien dat de heren er deze middag veel zin in hadden.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In bocht 1 strandde Marco van Tiel (580) die Patrick Hendriks (365) op bezoek kreeg. In de bocht erna wilde Hans Baegen Raymond van den Hadelkamp (113) en Paul Hermkens (36) buitenom inhalen maar omdat Raymond en Paul elkaar raakte namen ze Hans mee naar de boarding van bocht 3/4.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Er werd rood gegeven en een totale herstart volgde. Na de start moest Jeffrey van den Hadelkamp het strijdtoneel meteen verlaten en zo kwam Hans op een geweldige eerste plaats te rijden. Strak sturend hield hij zijn stockcar in bedwang voor de zeer sterk rijdende Paul Hermkens. Paul nam de 1e plaats van Hans over maar deze plek kon Hans vasthouden tot aan de finish.

Donut voor Hans Baegen Jr.
Om 15.45 uur werd de 2e manche van de dag gereden en met 15 kanonnen aan de start liet al zien dat er tijdens de 1e manche schade was gereden. Ook nu ging het tijdens het begin van deze manche verkeerd en Johan Catsburg (99) en Patrick Hendriks (365) kwamen in aanraking voor start en finish en tolden via de boarding over de baan. Ook nu moest de vlagger rood geven wat weer voor een complete herstart zorgde. Ook nu was Hans achter Paul Hermkens snel weg maar Hans kreeg nu Sjengie Smidt Jr. (148) achter zich aan. Sjengie liet zeer snelle rondes noteren en Hans moest hem wel voorbij laten gaan. Op een mooie 3e plek rijdt Hans zeer sterk achter Paul en Sjengie aan maar met de haven in zicht sluit Geert Jan Keijzer aan de achterbumper van Hans. In de allerlaatste bocht tikt Geert Jan onze Hans in de rondte maar omdat Hans vol het gas er blijft ophouden volgt er een schitterende donut en eindigt hij nog knap 7e.

IMG_6427

Hans verovert startcar.
De 3e manche was er eentje zonder herstart maar wel een zeer gave. Hans nam in de 2e ronde de leiding over van Raymond van den Hadelkamp (113) en gaf deze leiding uiteindelijk niet meer uit handen. Iedere ronde was een kopie van de vorige en het waren rondes om je vingers bij af te likken. Alle rondes kenden een minimaal verschil van tijd en de snelste ronde werd in 15.303 seconde gereden. Strak sturend reed Hans langs de curbs en maakt de rondes zo kort mogelijk. Nadat Hans winnend over de finishlijn rijdt, balt hij zijn vuist en is zichtbaar blij. Ook de presentator is blij om Hans op de startcar te mogen begroeten en een leuk gesprek volgt waarbij Hans zijn dank uitspreekt aan alle sponsors.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans eindigt op een schitterende 2e plaats in het dagklassement       Met 14 stockcar F1 giganten wordt de Finale verreden en na het vallen van de start neemt nu weer Paul Hermkens de leiding met Hans er meteen stevig achteraan. Johan Catsburg komt al na enkele rondes in het zicht van de binnenspiegel van Hans maar omdat Johan zelf in bocht 3/4 een foutje maakt, heeft hij geen kans meer op de finale overwinning. De volgende die komt opzetten is Geert Jan Keijzer maar omdat deze enkele rondes voor het einde met pech uitvalt kan ook hij geen potten breken. Wie wel komt opzetten is de na een jaar teruggekeerde Roy Maessen (400) en die weet Hans nog wel in te halen maar daar blijft het dan ook bij en Hans eindigt deze finale geweldig op een 3e plek

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Nadat alle punten opgeteld zijn blijft Hans met 60 punten 2e overall geworden te zijn. Een prestatie die er mag en nadat Hans de stockcar in het rennerskwartier gebracht heeft stapt hij met een brede grijns uit. ‘Dit voelt zo ongelooflijk goed’, zegt een tevreden Hans en veel mensen feliciteren hem want ook deze dag maakt weer veel duidelijk. Hans is een graag geziene gast in het stockcar wereldje en ik durf te zeggen dat heel team Baegen graag gezien is. Op naar de volgende wedstrijd op raceway Lelystad op zondag 19 april 2015.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Jan Willem Sonke

Zon blijft schijnen voor team Baegen

Terwijl de dampen van verbrand rubbervan de Open NK wedstrijd op raceway Lelystad, nog maar net opgetrokken waren, stonden de Stockcar F1 giganten een week later (op zondag 26 oktober) alweer op raceway Venray klaar voor hun laatste wedstrijd van het seizoen op dit circuit. Het werd weer een enerverende racedag waarbij van alles gebeurde, maar voor team Baegen bleef de zon schijnen met een schitterende 5e plek overall in het dagklassement.    

Ronald van den Hadelkamp neemt afscheid
Voor aanvang van de eerste manche was er even een emotioneel moment toen er afscheid werd genomen van onze sympathieke coureur Ronald van den Hadelkamp. Tijdens één van de laatste wedstrijd was Ronald betrokken bij een heftige crash, waarbij hij 2 gescheurde rugwervels opliep.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

‘Ik had nog graag een jaar doorgereden want samen met 2 zonen op de racetrack rond racen is toch wel het mooiste wat er is, maar de gezondheid laat het momenteel niet meer toe, dus heb ik samen met mijn vrouw deze keus gemaakt’. Ronald kreeg van de organisatie een mooie ereronde en het publiek gaf Ronald dat applaus dat hij zeer zeker verdient.

Om 13.00 uur stonden 15 Stockcar F1 mannen aan de start en na het vallen van de startvlag vlogen de spatten er meteen letterlijk vanaf. In ronde 4 kwam Otto Groenhof in bocht 3/4 dwars te staan en dat was voor de organisatie reden om geel te geven en een herstart volgde. Hans was inmiddels opgeklommen naar een 7e plaats en na de herstart reed Hans meteen voorbij Jeffrey van den Hadelkamp (313), omdat Johan Catsburg (99) ook nog even stilviel kon Hans doorstoten naar een gave 5e plek. Achter Hans ontstond een gevecht tussen de ook afscheidnemende Ron Kroonder (217) en Johan Catsburg, die zijn stockcar weer de sporen gaf. Beiden kwamen aan de achterbumper van Hans en met kunst en vliegwerk haalden beiden Hans in. Hans duwde in bocht 1/2 weer tegen de achterbumper van Kroonder die daardoor naar buiten waaide en Hans schoof weer op naar een 6e plek. Maar Kroonder liet het er niet bij zitten en beukte een ronde later Hans zover naar buiten dat meerdere coureurs binnendoor konden komen. Het zag er even minder rooskleurig uit en de grip van Hans zijn stockcar was verre van optimaal. Toch beet hij zich vast in de allerlaatste rondes en steeds verder kwam hij naar voren, wat uiteindelijk resulteerde in een zeer verdienstelijke 7e plek.

Tijdens de 2e manche blijft de stockcar van Hans iets minder goed op de baan liggen en vooral bij bocht 3/4 heeft Hans moeite om de binnenbocht te houden. Zonder gele vlag situaties wordt deze manche uitgereden en Hans komt als 8e over de finish.

Top 5 voor Hans smaakt naar meer                       

Tijdens de 3e manche stonden 15 Stockcar F1 mannen aan de strijd en voor deze manche werd uitvoerig en terecht stil gestaan bij het afscheid van Stockcar F1 icoon Ron Kroonder. Ron hangt na deze racedag zijn racehelm aan de kapstok. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans was na het vallen van de startvlag weer als één van de snelste weg en heeft nu een veel betere grip. De nieuwe band achter doet het geweldig goed en je ziet bijna de stockcar het asfalt opvreten. Tussen Geert Jan Keijzer (6) en Danny van Wamelen (47) rijdt Hans super strakke rondes en wat Van Wamelen ook probeert tot aan de achterbumper van Hans kan hij niet komen. Hans rijdt een sublieme race en eindigt deze manche 5e wat natuurlijk naar meer smaakt.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Tijdens de finale manche wordt er gestreden om de Piet Keijzer Memorial Trofee en 14 mannen doen er een gooi naar. Voordat überhaupt het ligt op groen gaat knalt Jan Heysteeg (57) tegen de binnenkant van de boarding

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

en Sjeng Smidt (148) tegen de buitenkant. Gelukkig mankeren beide mannen niets maar voor Smidt is de wedstrijd helaas voorbij. Ook nu kan Hans weer met de beste mee, maar op de ontketende Geert Jan Keijzer zit deze manche geen maat. Hij wil per sé dat de beker teruggaat naar Helmond en dat gebeurt ook. Hans wordt nu 7e en blijkt overall zelfs 5e te zijn geëindigd.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Weer een geweldig resultaat voor team Baegen en met nog één race te gaan in november op raceway Lelystad kan dit seizoen eigenlijk al niet meer stuk. Maar wil u daar alles over lezen, meldt u zich dan aan voor de nieuwsbrief, dan leest u binnenkort in het seizoensoverzicht hoe het in 2014 met team Baegen gegaan is.

Jan Willem Sonke

3 generaties stockcar (foto: Werner Boersma)
3 generaties stockcar
(foto: Werner Boersma)

Hans Baegen neemt revanche op Venray 29 september

Zondag 29 september was wederom een mooie zonnige dag. Het was slechts een week na de Wereldfinale op Engeland en er waren beduidend minder rijders dan gewoonlijk. Er waren slechts 13 stockcar F1-rijders. Na 3 weken keihard werken en een vermoeiend weekend in Engeland, was ook bij ons team de vermoeidheid toegeslagen. Gelukkig stond de asfaltstockcar al klaar en kon er zondag gereden worden.

In de eerste manche reed Hans mooi mee in de middengroep. Hans had een leuke strijd met Lee Robinson (107). Hij werd door Robinson ingehaald maar wist hem in  volgende bocht gelijk terug te pakken. Daarna haalde Hans Raymond van den Hadelkamp (H113) in met Danny van Wamelen (H47) op zijn bumper. Hans wist Van Wamelen voor te blijven en is de eerste manche als vijfde geëindigd.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de tweede manche ging Hans snel van start en kwam gelijk voorbij Evert van den Berg (H12). Chris Weyenberg (H380) zat snel achter Hans en probeerde hem voorbij te gaan. Hans kon hem echter een tijd achter zich houden doordat Hans sneller door de bochten trok. Nadat Hans een tikje had gekregen kon Weyenberg er voorbij. In een gevecht om de zesde plek kwam Hans voorbij Paul Hermkens (36). Daarna kwam Hans ronde na ronde dichterbij de geeldakkers. Achter Hans kwam Geert-Jan Keijzer (H6) steeds dichterbij. Hans kwam voorbij Van den Hadelkamp maar werd zelf in de laatste bocht getikt door Keijzer waardoor die net binnendoor er voorbij kon en eerder finishte dan Hans. Wederom werd Hans weer vijfde. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De derde manche was eigenlijk een herhaling van de eerste twee manches. De strijd tussen de mannen ging wederom gelijk op. Met hier en daar tikjes uitdelen en rijders inhalen, bereikte Hans voor de derde keer die dag de vijfde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Finale
De rijders waren dichter op elkaar gezet waardoor de groep dichterbij elkaar startte. Iedereen ging snel van start en er werd gelijk gevochten om iedere plek. Hans was in gevecht met Weyenberg (H380). Totdat hij een tik kreeg en Weyenberg erlangs kon. Daarna kwam van Wamelen (H47) die met Hans in gevecht ging. Het lukte Van Wamelen uiteindelijk Hans in te halen. Hans kwam achter Van Wamelen te rijden en probeerde zij plek terug te pakken. In de bocht kwam Hans er net wat te hard in, maar kon daardoor wel Van Wamelen aan tikken die naar buiten ging. Hans herstelde snel en kon zelf er langs en had zijn plek terug. Daarna kwam Keijzer voorbij Hans en kwam achter Weyenberg en ging ook in gevecht om een plekje verder te komen. Uiteindelijk gaf Keijzer in de laatste bocht een tik aan Weyenberg maar die was net te hard waardoor hij zelf ook zijn controle verloor en beide rijders naar buiten schoven. Hans die er vlak achter reed kon ze net passeren en finishten voor hun op een zesde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ondanks alle vermoeidheid was de dag de moeite waard geweest en kan Hans tevreden terugkijken op een goede dag en heeft de pech van het weekend ervoor meer dan goed gemaakt!

World Cup Stockcar F1 wordt overschaduwd door zware crash Theo van Lier

Wat toch wel één van de klapstukken van het Stockcar F1 jaar op het vaste land moest worden, is gisteren op raceway Venray toch wel heel erg dramatisch verstoord, door het afschuwelijk ongeluk wat Theo van Lier in de 2e manche na de World Cup overkwam. Na het vallen van de startvlag duwde Tom Harris (1), die zelf tijdens de World Cup in de eerste ronde tegen de boarding was gevlogen, vol gas de stockcars van Theo van Lier (57) en Danny van Wamelen (47) in de boarding bij bocht 3/4. De stockcar van Van Lier kwam via meerdere touches weer terug op de baan waar hij werd geramd door meerdere stockcars. De stockcar van Van Lier vatte meteen vlam en collegarijders en monteurs schoten Van Lier direct te hulp. Er werd voor zijn leven gevreesd en het publiek hield de adem in. Uiteindelijk is Theo zwaargewond met de traumahelikopter naar het Radbout ziekenhuis in Nijmegen vervoerd. Inmiddels is bekend dat hij diverse botbreuken heeft en gewond is aan zijn hoofd en een lange weg met revalidatie heeft te gaan.

Rugblessure houdt Hans Baegen tijdens World Cup weekend grotendeels aan de kant

Vorige week is Hans door zijn rug gegaan maar dankzij fysiotherapie was hij hoopvol gestemd goede wedstrijden te gaan rijden. Op zaterdag ging de 1e training goed en hij stapte blij de stockcar uit. Echter bij het teruglopen naar het rennerskwartier, schoot het wederom in zijn rug. Toen werd duidelijk dat het een heel moeilijk verhaal zou worden. “Ik kan mijn koppeling nauwelijks indrukken en het rijden doet verschrikkelijk veel pijn”, aldus een zwaar teleurgestelde Hans. “En dan moet er straks tijdens de wedstrijden ook nog eens geduwd worden”. Ondanks dat er op zaterdag punten te halen waren, vanwege de qualifier voor Engeland, werd besloten om de Stockcar op te bergen en alles op alles te zetten om zondag wel de World Cup te kunnen rijden. Er werd rondgebeld en de huisartsenpost schreef medicijnen voor Hans voor en ook werd er gezocht naar een Fysiotherapeut die Hans even goed onderhanden kon nemen. Deze werd gevonden in Overloon, waar Fysiotherapeut Hans Teunissen, op zijn vrije zaterdag, zelf onze Hans controleerde en verzorgde. Wij zijn Hans Teunissen zeer dankbaar want toen Hans zondagmorgen wakker werd, stond één ding vast; De World Cup wordt gereden.

Hans in de voorstellingsronde
Hans in de voorstellingsronde
Jesse voert in de voorstellingsronde aan.
Jesse voert in de voorstellingsronde aan.

En zo stond Hans enkele uren later klaar op een schitterende 7e start rij voor de World Cup 2014. Tijdens de 2 opwarmronden besloot Hans toch voor zekerheid te gaan en liet het hele veld voorgaan. “Ik wilde deze World Cup uitrijden en met mijn rug wilde ik gewoon geen enkele risico lopen”, aldus het verhaal van Hans. Na de start duwde Johan Catsburg (99) o.a. Tom Harris hard in de boarding van bocht 3-4, die daarna direct het middenterrein moest opzoeken. Ook Rob Speak (318) viel door deze actie met een lekke band uit en Hans kwam langzaam maar zeker naar voren gereden. Het was duidelijk te zien dat Hans een juiste afstelling had en de stockcar ging strak langs de curbstones door de bochten. Zo jammer dat onze Hans nu niet in echte topvorm was anders kwam die top 10 zeker weer dichtbij. Halverwege de wedstrijd rijdt Geert Jan Keijzer voorop maar in zijn kielzog Lee Robinson (107) en Dan Johnson (4). Beide mannen halen Keijzer in maar deze blijft op het vinkentouw zitten. In ronde 22 neemt Dan Johnson de leiding over van Robinson en in de allerlaatste bocht duwt Keijzer Robinson naar buiten zodat Geert Jan Keijzer zeer knap 2e wordt. Na het vallen van de finishvlag laat Robinson nog even zien een slechte verliezer te zijn door Keijzer in de boarding te knallen, maar grandioze winnaar van deze World Cup werd dus Dan Johnson (4). Hans Baegen wordt knap 16e en laat dus 19 mannen achter hem.

Na de World Cup moest de motor gelijk gekoeld worden.
Na de World Cup moest de motor gelijk gekoeld worden.

“Het was een lange wedstrijd”, zegt Hans na afloop “en mijn rug riep om te stoppen. Ik ben blij dat ik de wedstrijd heb uitgereden maar nu gaat mijn overall uit en rij deze dag niet meer. Volgende week zondag is de laatste qualifier voor Engeland en die wil ik zeker rijden”.

Luca, Jesse en Hans tegelijkertijd op de baan
Luca, Jesse en Hans tegelijkertijd op de baan

Hans rijdt toch Finale Bev Greenhalf Memorial als steun voor Theo van Lier Als allerlaatste manche dit weekend stond de Bev Greenhalf Memorial op het programma. En voordat deze manche wordt gereden worden alle stockcar F1 coureurs bij elkaar geroepen. Men heeft moeite om te rijden zo snel na het ongeluk van Theo van Lier. Maar door de vrouw van Theo wordt duidelijk gemaakt dat ook Theo niets liever zou willen dat de wedstrijden door zouden gaan. Daarom besluit ook onze Hans weer in zijn stockcar te kruipen als steun voor het hele team van Van Lier. Tijdens deze laatste manche giet de regen met bakken uit de hemel maar ondanks dat wordt er flink gestreden tussen de heren. Ook nu rijdt Hans weer met de beste mee en wordt uiteindelijk 9e. Winnaar van deze mooie wedstrijd wordt Evert van den Berg (12). Voor de wedstrijd werd al unaniem besloten dat de bij deze wedstrijd behorende bokaal naar Theo van Lier zou gaan als steun voor het herstel.

Uiteindelijk werd het dus een weekend met veel verschillende gezichten, blije en verdrietige, bedenkelijke en pijnlijke.

Wij wensen Theo enorm veel beterschap en hopen dat hij snel het ziekenhuis mag verlaten.

 

 

Niet alleen Allard Kalff had technische problemen!

Op maandag 9 juni, 2e Pinksterdag, stond alweer de volgende autospeedway wedstrijd op raceway Venray op het programma en het waren moeilijke omstandigheden. De laatste dagen was het warm geweest met afwisselend zware buien en deze dag was het niet anders. Allard Kalff zou op het Circuit van Venray zijn opwachting maken in de LMV8-klasse. Helaas deed de motor van zijn auto het tot drie keer toe niet goed en kon hij pas in de finale mee racen in een reserve-auto. Ook voor Hans zat het niet helemaal mee.

Nadat tijdens de laatste wedstrijd de motor van de Stockcar van Hans Baegen de geest had gegeven is het team om de tafel gaan zitten om te kijken naar de beste mogelijkheid en die bleek achteraf toch nog snel gevonden. De nieuwe motor bleek gelukkig klaar te zijn en hoewel deze normaal eerst optimaal geprepareerd moet worden werd deze in de stockcar gebouwd. ‘We hebben geluk dat de wedstrijd van vandaag geen World Qualifier is’, zegt een opgetogenDsc_0351 Hans Baegen. ‘Hierdoor kunnen we in ieder geval geen punten kwijt raken en kunnen we eens rustig kijken wat de motor doet op de rest van de stockcar’. En zo was duidelijk te merken dat Hans niet het achterste van zijn tong liet zien. De training gebruikte hij uitgebreid om de stockcar te testen en reed bijna de meeste rondjes van allemaal. Zijn rondetijden van onder de 16 seconden zijn goed te noemen en zo rijdt Hans met de snelste mee.

Natte baan tijdens eerste manche                 

Om half 2 stond de eerste manche op het programma de vlak daarvoor was de schuif van de hemel opengetrokken. Het regende even zeer heftig en menige lichtflits verlichtte de lucht. 21 racegiganten stonden aan de start en zo ook Ronald van den Hadelkamp (13) die tijdens de vorige wedstrijd op raceway Venray voor start/finish vol de boarding in knalde. Hans reed nadat de startvlag gevallen was meteen goed mee zo rond de 10e plek. OLYMPUS DIGITAL CAMERADeze plaats wist hij vol te houden tot aan de ene laatste ronde waarna hij helaas de wagen aan de kant moet parkeren. Een kapotte versnellingsbak blijkt de oorzaak.

Tijdens de 2e manche ontbreekt Hans vanwege het sleutelen aan zijn versnellingsbak maar het goede nieuws is dat hij er tijdens de 3e manche weer bij kan zijn. Tijdens de 3e manche is er weer een echte Venray actie. Terwijl er 16 Stockcar F1 coureur bezig zijn met hun laatste ronde voor de start en het veld in bocht 3/4 begint de racen, vlagt de vlagger af omdat Jack  Coenen (9) en Frank Wouters (106) er nog aan komen en met de wedstrijd mee willen doen. Gevolg is een heftige crash in bocht 3/4 waarbij Christaan Weyenberg het grootste slachtoffer wordt. Hij wordt door het medisch personeel uit zijn stockcar geholpen en voor hem is de wedstrijddag afgelopen. Hij bleek gescheurde enkelbanden te hebben. Na de herstart heeft Hans moeite om de binnenste lijn vast te houden maar dat gaat eigenlijk ronde na ronde beter en komt duidelijk steeds beter in zijn ritme. Zienderogen komt hij dichter bij zijn voorliggers en het is nog even spannend of hij Theo van Lier (57) en Frank Wouters (106) in kan halen maar tot aan de achterbumper komt hij niet. Niet geheel onverdienstelijk wordt Hans 9e en hij kijkt tevreden terug naar deze manche. Dit blijkt meteen ook de laatste manche voor Hans van de dag te zijn. 20140517_192953Een kapotte druklager houdt hem tijdens de finale aan de kant maar meer mattadoren kunnen de finale wegens technische problemen niet rijden en zo wordt de finale door 15 coureurs verreden. Danny Smidt (148) is de eerste kanshebber die voorop komt te liggen maar wordt daarna achterna gezeten en ingehaald door Lee Robinson (107). Maar op het moment dat iedereen denkt dat Robinson gaat winnen valt zijn stockcar stil en zo komt de Nijmegenaar weer aan de leiding en deze staat hij ook niet meer af. Smidt rijdt naar de start/finish vlag om de bloemen in ontvangst te nemen maar daar wordt verteld dat hij 2 plaatsen teruggezet wordt wegens een te vroege start. Uiteindelijke winnaar van deze finale wordt Danny van Wamelen (47).

Team Baegen is niet geheel ontevreden over deze racedag. ‘Natuurlijk wil je meer dan dit’, zegt monteur Marco Boere ‘maar je moet gewoon realistisch zijn’. We gaan nu de druklager vervangen en de wagen weer klaarmaken voor komende zondag want dan staat alweer de volgende wedstrijd op het programma op raceway Lelystad. ‘De motor voelt goed aan’, zegt Hans en je kunt met een nieuwe motor niet meteen met de eersten meerijden maar dat wordt uiteindelijk wel ons doel.

  

 

Dave van Haarlem bezorgt Hans Baegen toch nog WK-punten

Tijdens het allereerste  speedweekend van 2014 werd er op zaterdag 17 mei gestreden op raceway Venray en op zondag 18 mei op het Midland circuit in Lelystad om de eerste titel van het seizoen ‘the Battle of the Lowlands’. Voor het team van Hans Baegen stond er veel meer op het programma dan deze titel. Op zondag namelijk konden er weer belangrijke punten vergaard worden voor ‘the Championship of the World’ die later dit jaar weer in Engeland verreden wordt. Punten kwamen er uiteindelijk voor Hans Baegen, maar dat ging zeker niet van een leien dakje. Lees hieronder het weekend verslag. 

Lekke banden zorgen 2 manches voor problemen

Op het zonovergoten circuit van Venray vond zaterdag 17 mei deOLYMPUS DIGITAL CAMERA allereerste avondwedstrijd van het seizoen plaats. Aan de start stonden tijdens de eerste manche 19 stockcar F1 giganten. De eerste die voor een gele neutralisatie zorgde was Dave van Haarlem (219). Na een tikje ging hij om zijn as en kwam achterste voren op de baan tot stilstand. Hans ging daar via de buitenkant omheen en haalde zo 4 man in. Na de herstart ging Hans op jacht naar de mannen voor hem, maar in ronde 8 ging het helaas mis voor hem. In bocht 3-4 wilde hij binnendoor bij Jan Heijsteeg (57) maar kwam met zijn rechtervoorband tegen de bumper van Heijsteeg die meteen een lekke band veroorzaakte waardoor Hans helaas moest uitvallen. OLYMPUS DIGITAL CAMERAEen lekke band was er ook de oorzaak van dat Hans tijdens de 2e manche moest uitvallen. In de 2e ronde van deze manche knalde Ronald van den Hadelkamp (13) hard tegen de midden boarding voor start/finish en moest door de hulpdiensten uit zijn stockcar gehaald worden. Ter observatie werd Ronald meegenomen naar de EHBO post waar gelukkig niets ernstig geconstateerd werd. Na de herstart ging Hans er als een speer van door en reed achter Raymond van den Hadelkamp (113) op een schitterende 4e plaats. In een verwoede poging om Raymond voorbij te gaan draaide Raymond om zijn as en stond vol spinnend voorbumper tegen voorbumper tegen Hans aan.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Wederom volgde er een neutralisatie en omdat ook Heijsteeg gevaarlijk stond mochten beide mannen verder in deze manche maar moesten wel achter aansluiten. Na de herstart bleek Hans een lekke band te hebben en moest helaas wederom uitvallen.

Hans finisht erg sterk

Om 19.55 uur valt de startvlag bij de stockcar F1 klasse voor hun 3e manche van de dag. Nog maar 14 mannen verschijnen aan de start. Het is inmiddels een waar slagveld geworden. Hans rijdt sterk en duelleert met meerdere coureurs. Eindelijk eens een manche die niet wordt stilgelegd en Hans rijdt naar een schitterende 6e plek.

Om 21.30 uur wordt de finale onder kunstlicht verreden. Hoewel het nog niet helemaal donker is, wordt het een fraai schouwspel.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Hans rijdt wederom 6e maar zet in ronde 16 opeens zijn stockcar stil. ‘Ik hoorde iets vreemds in de motor: ‘vertelt Hans zijn verhaal, en de dag van morgen is voor het hele team veel belangrijker’. Bij terugkomst in het rennerskwartier kijken  de monteurs elkaar vertwijfeld aan. ‘Maar hopen dat de schade meevalt’, zegt monteur Maurice Gijzen, ‘dat wordt dadelijk bij thuiskomst nog even flink sleutelen’.

Kort nachtje voor team Baegen

Om half 1 ’s nachts draait de bus van team Baegen bij de Putkop in Harmelen de thuisplaats op en meteen wordt de stockcar uitgeladen. Ondanks een drukke hectische dag gaat iedereen meteen aan de slag en het idee is dat het vliegwiel wel eens kapot kan zijn. Na demonteren van het vliegwielhuis blijkt inderdaad een grote scheur te lopen van links naar rechts. fotoDeze wordt dan ook vernieuwd en om 03.00 uur is de stockcar weer helemaal in orde. ‘Helemaal zeker weten deden wij het nog niet’, vertelde Marco Boere, ‘je kunt zo’n 8 cilinder natuurlijk niet midden in de nacht starten’.

Zo leer je echte vrienden kennen

Om 09.00 uur vertrok de HBJ racing bus weer richting het Midland circuit in Lelystad voor de wedstrijden op zondag 18 mei. De kopjes zien er wat moe en gespannen uit. ‘We zijn erg benieuwd of de stockcar het nu goed doet en of het euvel aan het vliegwiel heeft gelegen’, zegt een al vrolijke Gerard Kastelein. Wanneer een uur later de stockcar is uitgeladen en men deze start hoor je bij het op toeren draaien nog steeds een flinke tik in de motor. Een geweldige tegenvaller want dit betekent niet rijden en dus geen WK punten. Maar gelukkig is de oplossing nabij. Stockcar F1 piloot Dave van Haarlem biedt onmiddellijk zijn stockcar aan omdat hij deze dag niet rijdt. Er is alleen een klein minpuntje: De stockcar van Dave staat nog in Doetichem. Er is even kortstondig overleg omdat het halen van de stockcar sowieso betekent dat er enkele manches niet meegereden kan worden vanwege tijdgebrek. Maar omdat iedere punt uiteindelijk belangrijk kan zijn, wordt besloten om de wagen in Doetichem op te halen. OLYMPUS DIGITAL CAMERAEnkele uren later komen Hans en Maurice met de stockcar van Dave het rennerskwartier in Lelystad op gereden en met een paar kleine aanpassingen kan Hans tijdens de 3e manche meerijden. ‘Wel erg vreemd zo om in een wagen te racen waar je nog nooit 1 meter mee hebt gereden’, zegt Hans na afloop van deze manche. 11 mannen staan aan deze start en tijdens de manche vallen er 3 uit. Als na afloop ook nog eens de Engelsman Neil Scothern (152) gediskwalificeerd wordt vanwege gewichtsproblemen wordt Hans zelfs 6e en is de onderneming naar Doetinchem al zeker een succes geworden. OLYMPUS DIGITAL CAMERAVoor de finale wordt er nog flink gewerkt aan de afstelling van de stockcar en tijdens de finale wordt om iedere meter gestreden. Hans wordt uiteindelijk 8e en wint zelfs nog een beker als 3e blauwdakker. Maar belangrijker is dat team Baegen weer 27 punten kan toevoegen aan het puntentotaal voor het WK en op een schitterende 3e plek blijft staan.

Al met al een enerverend weekendje met veel downs maar ook zeker met een paar ups. Team Baegen wil vooral Dave van Haarlem bedanken voor zijn geweldige steun en Hans wil ook even extra zijn geweldige monteurs bedanken en onder de aandacht brengen, want wat zij dit weekend voor elkaar hebben gekregen is bijna niet te beschrijven.

 

 

 

 

 

 

Succesvol vervolg voor HBJ Racing Team op 2e Paasdag

Weer geen paaseieren zoeken voor HBJ Racing Team maar nog voordat de paashaas wakker was al onderweg in de bus naar Venray. Om 7.00 uur vertrok de bus vanaf de Putkop naar Raceway Venray. Er zouden enkele regenbuien kunnen vallen en dat had vorige race geen goede resultaten opgeleverd. Gelukkig was er inmiddels toestemming voor de rijders gekomen om regenbanden te mogen aanschaffen en Hans had deze zaterdag snel gehaald. De stockcar had de vorige race op Venray wat schade opgelopen aan de vooras en deze was in de tussentijd hersteld. Verder lag de stockcar erg goed op de droge baan en is er niets aan de afstelling veranderd.

Na de training bleek de stockcar nog goed te liggen en is er weer niets veranderd. Na de Ukkepukke race welke door SBS6 is opgenomen, konden de 17 stockcarcoureurs van start.

In de 1e manche was Hans snel van start en wist binnen 3 ronden de voorliggers in te halen en lag gelijk op de eerste positie. Dit wist hij een groot deel van de ronden vast te houden totdat Geert Jan Keijzer (H6) hem inhaalde. Theo van Lier (H57) deed ook zijn best om een plekje naar voren te komen maar Hans gaf zich niet gewonnen. Het lukte Van Lier uiteindelijk om Hans in te halen maar al snel haalde Hans Van Lier binnendoor in en nam snel een voorsprong waardoor Van Lier er niet bij kon. 3 ronden voor einde was er een crash waardoor de baan bijna geblokkeerd werd. Hans kon er nog wel langs maar uiteindelijk werd toch de wedstrijd afgevlagd en behaalde Hans een mooie 2e plaats.

Vlak voor de 2e manche begon het toch licht te regenen. Het waren maar enkele druppels en iedereen bleef op de gewone banden rijden. Ook hierbij werd er flink gestreden. Hans ging weer snel vanOLYMPUS DIGITAL CAMERA start maar werd wederom door Geert Jan Keijzer ingehaald. Danny Schmidt (148) ging ook snel en haalde Hans ook in. Uiteindelijk wist Johan Catsburg (H99) hem nog voorbij te komen en haalde Hans toch een mooie vierde plaats. Team Hadelkamp uit Linschoten was met drie stockcars aanwezig. Jeffrey Hadelkamp (H313) had ook de eer om met de binnenmuur in aanraking te komen waardoor wederom het isolatiemateriaal in de rondte vloog en er weer isolatiemateriaal naar Linschoten komt.

Bij de derde manche was het gelijk raak. Bij het van start gaan, verloor Ronald Raaphorst (H7) zijn wiel door een kapotte naaf. Na de start ging Hans weer snel naar voren en lag al snel eerste. Geert Jan Keijzer wist hem weer in te halen. Wederom was er een strijd tussen Hans en Van Lier die weer door Hans beslecht werd en Hans weer een mooie tweede plaats behaalde.OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na zulke mooie eindposities werd de finale spannend. Gaat Hans alles op alles zetten om eerste te worden of toch proberen weer een mooie plek te behalen. Uiteindelijk koos Hans voor het laatste. De tactiek werd om zo te rijden dat hij nog mooi aantal finalepunten mee kan pakken waardoor hij met een goed puntenaantal naar huis kan gaan. Het was met van start gaan gelijk duidelijk dat de stockcarrijders snel naar voren wilden. Er werd hard gestreden om de plekken. Hans had waarschijnlijk in de eerste drie manches teveel van zijn banden gevergd waardoor ze begonnen te glijden. Hij had minder grip op de baan en bleef uiteindelijk toch steken op een mooie 8e plaats. 1e werd Geert Jan Keijzer, 2e Wesley Schaap en 3e Danny van Wamelen.

Het HBJ raceteam ging met een goed gevoel naar huis. Het weer was uiteindelijk goed gebleven, een mooi aantal punten behaald en goed gereden. Volgende week wordt voor de tweede keer op Lelystad gereden en de stockcar staat er al weer klaar voor!

Venray 23 maart by TWSP

Venray 23 maart by Ilona Baarspul