Tagarchief: ukkepukkerace

Hans wint wildcard voor WK-Finale 2017

Tweede Pinksterdag stond het HBJ-team weer klaar op raceway Venray. Na de pech van de afgelopen keren, was het wel weer spannend of vandaag alles weer eens goed zou gaan.

De training ging goed en de eerste manche kon Hans snel van start gaan en eindigde op een mooie 4e plek.

De tweede manche ging het helaas niet zo goed met de start en zakte Hans al 2 plaatsen. In de 3e ronde knalde een stockcarrijder hard de boarding in waardoor al het isolatiemateriaal op de baan lag en de wedstrijd stil gelegd werd. Nadat de groene vlag is gevallen, heeft Hans nog een aantal rijders kunnen inhalen, maar werd uiteindelijk 9e.

De 3e manche startte wederom weer goed. Hans kwam op een 6e plek te liggen en ging langzamerhand naar voren. Helaas reed weer een rijder de boarding in en werd weer de wedstrijd stil gelegd voor opruimwerkzaamheden. Bij de herstart lukt het Hans niet om de rest voor te blijven en zakte terug tot een 10e plek. In de laatste 2 ronden kon hij nog 2 rijders voorbij en eindigde daardoor op de 8e plek.

In de finale kwam Hans snel weg en kwam gelijk op een mooie 3e plek te liggen. Helaas kwam hij in ronde 12 vast te zitten aan Falding en eindigde als laatste.

reparatiewerkzaamheden aan de bumper
reparatiewerkzaamheden aan de bumper

De 5e manche ging om een wild card  (een startplek) voor de World Final in Engeland in september.
Omdat Hans deze dag gemiddeld redelijk gereden had, kon hij vanaf een 3e positie starten. Gelijk na de start wist hij zijn 2 voorgangers in te halen en kwam op de 1e plek te liggen. Achter hem was veel duw- en tikwerk bezig tussen de andere rijders om naar voren te komen. Ondertussen wist Hans daardoor verder uit te lopen en kon met een behoorlijke voorsprong ook als eerste finishen.
Het is dus zeker dat Hans meerijdt in de World Final!

Het HBJ-team is superblij en trots en we staan te popelen om met een bus vol naar Engeland af te reizen!

Felicitaties voor Hans en het team

Felicitaties voor Hans en het team

 

Ups & Downs in raceseizoen 2017

Het raceseizoen is inmiddels al in volle gang. Voor Hans heeft tot nu toe de races zijn ups and downs gehad. Het begon in maart met een kapotte kleppendeksel en carburateur.
Alles was gerepareerd en er werd tweede Paasdag vol goede moed naar Venray gereden.

De training ging goed en de stockcar lag goed. De eerste manche ging van start maar in één van de eerste rondes ging de motor opeens kapot en heeft Hans de stockcar snel aan de kant gezet. Gelijk hebben ze de motor opengemaakt en ze zagen dat er stukjes zuiger lagen in het inlaatspruitstuk en de carterpan een andere vorm aangenomen had. Dit was niet meer te repareren en duidelijk was dat de motor opnieuw gereviseerd moet worden.

De motor ontplofte en rook komt uit de scoop

 

 

 

 

 

 

Aangezien dit de eerste racedag was van een reeks van drie weken achter elkaar, moest er snel een andere oplossing gevonden en is er een reservemotor in de stockcar geplaatst.

Lelystad 23 april

Zaterdag voor de race in Lelystad was er nog druk gesleuteld om de stockcar op tijd klaar te krijgen voor de volgende dag.
Zondag was het spannend of deze dag wel alles goed zou gaan met de reservemotor erin en deze motor heeft iets minder vermogen.

Het is een dag van proberen geweest. De afstellingen werden na iedere manche veranderd. Het lukte wel om in de top 10 te blijven rijden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Venray 29 en 30 april

Voor het eerst heeft Venray een stockcarweekend georganiseerd in april. Dit weekend waren alleen maar stockcars op de baan, namelijk F1, F2, F2-junioren en F1-heritage. Hiervoor waren ook een paar Engelse rijders overgekomen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Zaterdag heeft Hans redelijk gereden. Hij reed lekker mee in de middenmoot. In de tweede manche ging Hans snel van start maar kreeg na een paar ronden een flinke tik van Falding waardoor hij naar buiten schoot en een aantal plaatsen terugviel. Uiteindelijk werd hij wel 14e.

In de vierde manche viel Hans helaas uit. Hij kwam in botsing waardoor de motor afsloeg en Hans de stockcar niet op tijd gestart kreeg en werd er geel voor hem gegeven.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de finale lukte het Hans om een 10e plaats te bereiken.

Zondags ging het nog beter.

Hans ging gelijk goed van start in de eerste manche en eindigde op de 6e plek. De 2e manche werd hij 5e en 3e manche 12e en 4e manche 4e. Helaas brak in de finale zijn steekas waardoor hij niet kon finishen. Hans en het team gingen zeker niet ontevreden naar huis.

Jesse was ook druk aan het sleutelen.
Jesse was ook druk aan het sleutelen.

 

 

 

 

 

 

Lelystad 21 mei

De eerste manche lag de stockcar niet lekker. Hans eindigde daardoor 12e. De monteurs hebben vervolgens het één en ander anders afgesteld en toen lag de stockcar al weer beter en werd Hans vervolgens 6e.

In de 3e manche zat het geluk weer niet mee en ging de versnellingsbak stuk. De monteurs hebben keihard gewerkt. De versnellingsbak werd snel verwisseld en Hans was net op tijd op de baan voor de finale. De monteurs hadden wel topwerk afgeleverd want Hans werd nu 7e!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Daarna werd er nog een manche gestreden om de Gouden Helm. Hans wist hier een mooie 6e plek te behalen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Al met al is er veel mechanische pech tot nu toe maar hopelijk gaat het de rest van het seizoen beter.

Maandag 2e Pinksterdag wordt er weer gereden in Venray.

 

 

 

 

 

Leuke racedag Open NK op zonnig Lelystad

Zondag was weer één van de jaarlijkse hoogtepunten, nl. het Open Nederlands Kampioenschap op het Midland Circuit van Lelystad.

Het was een zonnige dag en iedereen had er duidelijk zin in! Veel publiek en veel rijders in alle klassen. De hele dag stond in het teken van stockcars: stockcar F1 asfaltklasse, stockcar F1 landklasse, stockcar F2 verdeeld in 2 groepen, junior F1 en natuurlijk de F3.

Kortom, een leuke racedag voor de rijders en de kijkers!

Voorstellingsronde
Voorstellingsronde

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

 

 

 

 

 

De eerste manche waren er 23 F1-rijders. Iedereen ging snel van start. Iedere punt is belangrijk voor de startpositie in de finale. Daardoor was er veel geduw en vlogen er meerdere stockcars uit de baan om er vervolgens weer tussen te duiken. Hans reed lekker mee en eindigde op een 10e plek.

De tweede manche reed Hans goed weg. Uiteindelijk door een duw van Roy Maessen kwam Hans buiten de baan terecht, door het gras en sloeg zijn motor af. Het duurde even voordat de motor weer startte en Hans kon weer op de baan komen. De achterstand was wel groot waardoor hij op een 16e plek eindigde.

Overdwars op de baan

De derde manche lag de stockcar niet zo goed en gleed alle kanten op. Hans eindigde uiteindelijk nog wel op een 11e plek.

De finale voor de Open NK start met de beste van de dag voorop. Hans startte vanaf een 13e plek. Hans kwam langzamerhand naar voren. Hij lag op 8e plek. Helaas kreeg hij  2 ronden voor de finish een lekke band en moest de stockcar aan de kant zetten.

lekke band
lekke band

Daarna kwam er de Dash 4 cash. Hierbij worden door sponsoren een leuk geld bedrag ingelegd. Dit keer was er zowel voor de top 5 als voor iedere ronden dat iemand op kop ligt, geld ter beschikking gesteld. Hierdoor wordt het een spannende race, want voor geld wordt er flink gestreden. Hans eindigde op een mooie 8e plek. En was daardoor beste blauwdakker van de dag geworden.

afbeelding-246-2

 

Nu staat alleen nog maar de laatste wedstrijd op het programma en dat is 13 november in Lelystad.

(Foto’s: Ruud Swinkels, Eveline Koopman)

Sterk optreden Hans tijdens World Cup weekend

Op 20 en 21 augustus was op circuit De Peel in Venray weer het jaarlijkse hoogtepunt: De Worldcup. Het hele jaar door zijn er weer punten verzameld voor de startopstelling en ook vele Engelse rijders waren weer aanwezig. Zondagmiddag  was de race voor de Worldcup maar eerst konden er zaterdag nog punten verdiend worden voor de startopstelling.

De zaterdag staat in het teken van middag- en avondraces. Tijdens de training merkte Hans dat het niet goed ging met de koppeling. Terug in de pits werd snel alles opengetrokken omdat al snel de eerste manche zou zijn.
Het bleek dat er iets stuk was in de versnellingsbak en het kostte veel tijd om alles te repareren.

Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!
Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!

Gelukkig kon Hans in de daaropvolgende manche meerijden. De koppeling was nog steeds niet helemaal goed en als hij stil op de baan zou komen te vallen dan zou hij niet meer
weg kunnen komen. Dus tot het laatste moment blijft het dan spannend of er niets op de baan gebeurd. Maar het werk was niet voor niets en Hans werd mooi 5e!

De 2e manche ging Hans ook superhard over de baan. Hij lag inmiddels 8e en had alle ruimte om verder naar voren te komen. Kroonder die hem net had ingehaald, kwam helaas pal voor zijn neus tegen een ander aan en Hans kon Kroonder niet meer ontwijken en reed er vol tegenaan. Helaas kon hij niet meer verder rijden.

Bumper kapot en tegen de voorband aan      En dan maar weer lassen

Bumper kapot en tegen de voorband aan en dan maar weer lassen.

In de 3e manche lag de stockcar weer goed op de baan en alles was gerepareerd. Hans reed al mooi op een 5e plek totdat er een crash voor zijn neus was en voluit in de remmen moest. Deze keer kon hij er wel omheen maar was inmiddels door 2 anderen ingehaald waardoor hij uiteindelijk op een 7e plek eindigde. Dit bleek later toch nog wel tot een lekke band te hebben geleid en moest na het koelen weggesleept worden.

en hij was niet de enige die weggesleept werd...
en hij was niet de enige die weggesleept werd…

Vlak voor de finale ging het hard regenen. De rijders kregen 10 minuten om terug te gaan naar de pits om regenbanden onder de stockcar te zetten. De finale ging goed van start, het was al droog geworden. Hans reed snel naar voren en lag 5e met ruime voorsprong op de volgende coureurs.
Helaas kwam er een stockcar dwars op de baan te staan waardoor er gele vlag kwam. In de toren werd er daarna niet meer opgelet of de stockcarrijders op de goede plek weer van start gingen en waardoor Hans van de verkeerde plek startte. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hijkreeg gelijk bij de groene vlag Davidson tegen zich aan, kwam op het natte gedeelte van de baan en gleed helemaal weg. Hans kwam vervolgens achterop en kon geen aansluiting meer krijgen met de rest.

Nieuwe kansen voor zondag. Hij had inmiddels genoeg punten bij elkaar om vanaf de vijfde rij te starten zondag tijdens de World Cup.

Voor de WorldCup stonden 36 rijders klaar voor de start. Hans stond op de vijfde rij buiten, dus 10e plek.

Voorstellingsronde
Voorstellingsronde
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!

Na 2 opwarmrondes konden de motoren voluit brullen en raceten alle rijders voluit weg. Hans kon helaas niet gelijk binnen aansluiten waardoor er 2 rijders tussen gingen, maar uiteindelijk kwam hij op een 12e plek en wist deze met een beetje stuivertje wisselen mooi tot aan de finish vast te houden.

3 Engelsen buitelen over elkaar heen
3 Engelsen buitelen over elkaar heen

Vanwege deze mooie plaats was Hans verzekerd van een finale plek. De volgende manche heeft hij dan ook niet meegedaan om schade te voorkomen en banden te besparen.

De finale ging om de Bev Greenhalf Memorial. Ook hier reed Hans erg lekker en wist daardoor een 8e plek in de finale te behalen.

De laatste manche was een Dash4cash. Dit betekent dat er een prijzenpot beschikbaar is. Voor veel coureurs en zeker de Engelse aanleiding om nog net dat beetje extra gas erop te geven! Het was een mooie race en Hans wist 10e te worden.

Hans geeft aan dat hij een superweekend heeft gehad: “Als je na 6 weken vakantie klaar bent om te rijden en je begint met een kapotte versnellingsbak en de 1e manche start al, dan zakt de moed je in je schoenen. Gelukkig was het toch niet de voorbode van een slecht weekend want de stockcar lag als een dijk en knalde over de baan. Van de 7 manches 6 keer plek tussen de 5e en 12e plaats dat is toch wel lekker!”

Het publiek heeft weer een weekend lang kunnen genieten van mooie races die toch wel spectaculairder zijn met de Engelsen er tussen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De volgende races zijn 18 september op Lelystad en 25 september in Venray.

 

 

Flauw Pinksterzonnetje geeft Hans geen vleugels!

Ondanks de voorspellingen van een onstuimig Pinksteren, werden het toch zonnige racedagen. Helaas niet voor het team want het zat niet helemaal mee.

In de 1e manche had Hans een slechte start en werd snel ingehaald. De stockcar lag niet goed waardoor deze ver naar buiten gleed.
Echter na een paar ronden werd er rood gegeven. Paul Hermkens stond stil op de baan, midden in een bocht en dat was gevaarlijk.
Dit leidde tot een complete herstart. Hans kwam gelukkig dit keer beter weg maar gleed nog wel in de bochten naar buiten. Na een paar ronden kwam Hans klem te zitten tussen Eddy Peters (H636) en Geert-Jan Keijzer (H6). Peters kreeg een tik en ging slingeren. In bocht 4 kwam hij vervolgens weer in aanraking met een stockcar en probeerde met vol gas erop weer naar binnen te komen. Hans passeerde hem net waardoor hij in volle kaart Hans zijn rechterflank raakte.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Door de klap stak zijn onderspoiler helemaal naar buiten en werd er geel gegeven. Helaas mochten de monteurs onder gele vlag niet de spoiler eraf halen en moest Hans de baan af.

In de pits werd de stockcar nagelopen en toen bleek dat de uitlaat flink plat was, de versnellingsbak was stuk en de motorophanging was gescheurd.
De monteurs konden flink aan de slag en hebben het allemaal kunnen repareren voor de tweede manche. Helaas lag de stockcar nog steeds niet goed.

20160515_115349

In de 3e manche bleek dat de stockcar beter lag. Hans was een paar keer in gevecht met Geert-Jan Keijzer. Uiteindelijk kwam Keijzer voor hem. In de laatste ronde wist Hans nog Hermkens (H36) en Zwerver (H195) in te halen.

In de finale ging Hans snel van start. Echter in de tweede ronde kwam Catsburg (H99) in tegengestelde richting te staan. Iedereen kwam er heelhuids langs en lukte het Hans daardoor op een zesde plek te komen. Maar Hermkens kwam stil te staan tegen de muur waardoor alsnog geel gegeven werd en vervolgens rood. En dus een complete herstart.
Hans kon weer snel van start. Na aantal ronden kwamen Kroonder (H217) en Raymond van den Hadelkamp (H113) tegen elkaar midden op de baan. Weer lukte het Hans er langs te komen waardoor hij op zesde plek kwam. Helaas kwam hij een ronde later te hard de bocht in waardoor hij naar buiten gleed en de rest binnendoor kon inhalen. Hans kwam op elfde plek. Hij wist nog twee plekken te veroveren waardoor hij op negende plek eindigde.

Er hoefde gelukkig niet veel meer aan de stockcar te gebeuren en werd deze ingeladen voor de tweede Pinksterdag.

Hans kwam in de eerste manche de eerste ronden goed vooruit. Hij haalt enkele rijders in maar helaas tikte Peeters (H124) met zijn bumper tegen de achterband van Hans. Een ronde later bleek dat de (net nieuwe) band lek geprikt was en moest Hans de stockcar stil zetten.

20160515_120306

In de tweede manche werd in ronde 3 rood gegeven omdat Kevin Vermeulen (H136) op een gevaarlijke plek stil stond en daardoor was er weer een totale herstart. Door enkele acties komt Hans achteraan te rijden maar knokt zich knap terug. Ronde na ronde haalt hij concurrenten in en wordt uiteindelijk keurig 8e.

In de derde manche was Hans stuivertje aan het wisselen met Paul Hermkens (H36) en Peeters (H124) voor de tiende positie. Maar helaas moest hij de stockcar in de laatste ronde aan de kant zetten vanwege weer een lekke band.

In de finale kwam Hans meteen goed weg. Hij rijdt hele manche top 10 en wist langzamerhand plekje naar voren te komen. In de laatste bocht haalde hij nog Zwerver (H195) in voor de 7e plek. Maar Zwerver stuurde naar binnen en raakte Hans. Door het contact moest Hans corrigeren en kon Catsburg net binnendoor inhalen. Hans eindigde op een mooie achtste plek. In de pits bleek wederom dat de band toch nog lek was geprikt.

Het was sowieso het weekend van de lekke banden, maar liefst zeven stuks tijdens het Pinksterweekend. Nog tijdens de training en tijdens het vervangen van de banden, bleken ze spontaan kapot te gaan!

 

 

Hans Baegen behaalt vijfde plaats op Open NK

Zondag 18 oktober was het weer tijd voor de Open NK in Lelystad.

Voorafgaand was er ten bate van stichting Opkikker een recordpoging georganiseerd voor de meeste stockcars F3 op de baan. Het doel was om 20 F3 op de baan te krijgen en een leuk bedrag voor de Stichting Opkikker. Uiteindelijk hadden zich 29 stockcars ingeschreven en deze bleken ook zondag allemaal aanwezig te zijn.

Onder aanvoering van de startcar hebben deze stockcars F3 hun ronden op de baan gekregen waarmee er een nieuw record gevestigd is en een flink geldbedrag opgehaald is. Jesse en Luca Baegen waren ook van de partij met de F3-stockcar.

Jesse aan het driften en kwam andersom te staan!
Jesse aan het driften en kwam andersom te staan!

Luca reed de tweede manche

Luca reed de tweede manche

Hierna gingen de races van start. Voor de F1 betekende het dat er nog drie manches waren die meetelden voor de eindstand van de Tarmac series en tevens de opstelling bepaalden voor de finale Open NK 2016.

In de eerste manche lag de stockcar van Hans niet zo goed. Door de regen was de baan glad en had Hans geen goede grip. Toch wist hij langzamerhand naar voren te komen en rustig zijn ronden te rijden waardoor hij op een zesde plaats eindigde.

DSC_5177bbb

De tweede manche was de baan iets droger en daardoor kon er sneller gereden worden en vonden er ook meer gevechten op de baan plaats. Helaas zat hij er een paar keer tussenin en lag de stockcar nog niet goed op de baan kon komen waardoor Hans niet goed naar voren kon komen en kwam uiteindelijk als 12e over de finish.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De derde manche had Hans helemaal pech. Hij kreeg in de eerste ronde al een forse tik waardoor er een as brak. Hij moest gelijk de stockcar aan de kant zetten.

20151018_153551

De monteurs moesten snel de as en gelijk de versnellingsbak vervangen voor de finale. Met veel hulp is het op tijd gelukt en stond Hans aan de start.

20151018_154842 20151018_155342

Omdat hij in de eerdere manches niet goed had gepresteerd, startte hij achterop.

Al het herstelwerk daarvoor had duidelijk zijn effect gehad en de stockcar lag ook beter op de baan. Hans kwam steeds beter naar voren en na enkele gevechten om een plaats vooruit te komen, wist Hans te eindigen op een mooie vijfde plek!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Morgen is de laatste race van Venray voor dit seizoen waarin gestreden wordt om de Piet Keijzer Memorial.

 

Spannende races op Raceway Venray

Zo hard als het vorige week regende, zo’n lekker weer was het zondag. De hele week had het team hard gewerkt aan de stockcar die in Lelystad toch behoorlijke schade had opgelopen. Bij aankomst was er al een gezellige drukte. Dit keer waren de saloon stockcars als gastklasse aanwezig.

Nadat de Ukkepukke race was geweest en Luca en Jesse weer hun rondjes hadden gereden, konden de 18 stockcar coureurs weer aan de start verschijnen.

De eerste start werd niet vrijgegeven aangezien de blauwdakkers al naast de geeldakkers zaten voor het vallen van de groene vlag. Nadat iedereen weer terug naar zijn plaats werd gezet, werd een opnieuw gestart. Ook nu reden de blauw- en rooddakkers al naar voren terwijl de witdakkers nog netjes op snelheid reden. Toch werd er groen gegeven en werd de race gestart.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Daardoor werd er gelijk veel geduwt en getikt en konden er een paar coureurs Hans voorbij. Hans wist nog een paar plekjes naar voren te komen. Achter hem werd er tussen Keijzer (H6) en Maessen (H400) flink gestreden om een plekje vooruit te komen. Hierdoor bleven de andere coureurs er achter hangen en wist Hans uiteindelijk op een mooie vijfde plek te eindigen. Raymond van den Hadelkamp (H113) was als eerste over de finishlijn.

De tweede manche ging weer beter van start. Hans ging snel van start en wist langzamerhand steeds verder naar voren te komen. Uiteindelijk lag Hans op een tweede plek en ging achter Raymond van den Hadelkamp aan die eerste lag. Hans tikte een paar keer tegen de bumper van Raymond aan maar deze wist zijn stockcar mooi in lijn te houden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ondertussen kwamen Schaap, Smidt, Maessen en Keijzer achter Hans te rijden. Hans kreeg een tik in bocht een waardoor die tegen de muur kwam en zijn wiel krom raakte. Hans ging vol gas achter de groep aan en in bocht 3 kwam hij erachteraan en gaf een tik tegen Smidt. Samen gleden ze naar buiten en kwamen dwars op de baan te staan. Hans zijn achterwiel was verbogen, maar hij wist wel de manche uit te rijden, evenals Smidt. Raymond van den Hadelkamp had zijn eerste plaats kunnen behouden.

Bij het van start gaan van de derde manche merkte Hans al snel dat er iets niet goed zat aan de stockcar. Hij ging rechtdoor in de bocht! Hij zette de stockcar in de middenberm. In de bocht erna kreeg raakten Keijzer en Van Wamelen elkaar waardoor Keijzer aan het rollen ging en op zijn dak belandde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De race werd stilgelegd. Dit gaf de monteurs de mogelijkheid om te kijken of de stockcar nog gerepareerd kon worden. Het bleek dat de spoorstang verbogen was.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Met een spanband van de shovel werd snel geprobeerd de stang recht te trekken. Hij kwam al rechter te staan maar het laatste zetje ging helaas net iets te hard waardoor de spoorstang toch weer krom kwam te staan en er alsnog niet geracet kon worden.

De race werd opnieuw gestart. Na één ronde vond er wederom een crash plaats. Dit keer kwam Evert van den Berg (H12) met andere coureurs in een crash waardoor Van den Berg op zijn zijkant belandde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

Dit keer was er geen herstart maar werd er na de gele vlag verder geracet. Uiteindelijk waren er nog maar 12 coureurs over de finish gekomen.

Bij de finale werd er goed opgelet dat alle coureurs vanaf de juiste positie starten. Al in de eerste ronde raakte Johan Catsburg (H99) de muur en werd de wedstrijd stilgelegd.

Na de herstart wist Hans mooi naar voren te komen. Hij kwam op de tweede plek en kwam langzamerhand steeds dichter bij Falding (UK36). Echter Maessen kwam steeds dichterbij Hans. Hans wist hem in eerste instantie achter hem te houden maar met nog twee ronden te gaan, wist Maessen eindelijk dicht genoeg bij Hans te komen om hem aan te tikken waardoor Hans naar buiten ging en Maessen hem kon inhalen. In zijn slipstream konden gelijk Schaap, Keijzer, Smidt en Van Wamelen mee. Uiteindelijk eindigde Hans op de zevende plaats.

Na de pech van vorige week, is het team toch wel teleurgesteld dat er ook deze dag nog veel stuk is gegaan.

De volgende wedstrijd is pas over vier weken dus nog tijd genoeg om de stockcar voor de volgende race in Lelystad op orde te krijgen.

World Cup Stockcar F1 wordt overschaduwd door zware crash Theo van Lier

Wat toch wel één van de klapstukken van het Stockcar F1 jaar op het vaste land moest worden, is gisteren op raceway Venray toch wel heel erg dramatisch verstoord, door het afschuwelijk ongeluk wat Theo van Lier in de 2e manche na de World Cup overkwam. Na het vallen van de startvlag duwde Tom Harris (1), die zelf tijdens de World Cup in de eerste ronde tegen de boarding was gevlogen, vol gas de stockcars van Theo van Lier (57) en Danny van Wamelen (47) in de boarding bij bocht 3/4. De stockcar van Van Lier kwam via meerdere touches weer terug op de baan waar hij werd geramd door meerdere stockcars. De stockcar van Van Lier vatte meteen vlam en collegarijders en monteurs schoten Van Lier direct te hulp. Er werd voor zijn leven gevreesd en het publiek hield de adem in. Uiteindelijk is Theo zwaargewond met de traumahelikopter naar het Radbout ziekenhuis in Nijmegen vervoerd. Inmiddels is bekend dat hij diverse botbreuken heeft en gewond is aan zijn hoofd en een lange weg met revalidatie heeft te gaan.

Rugblessure houdt Hans Baegen tijdens World Cup weekend grotendeels aan de kant

Vorige week is Hans door zijn rug gegaan maar dankzij fysiotherapie was hij hoopvol gestemd goede wedstrijden te gaan rijden. Op zaterdag ging de 1e training goed en hij stapte blij de stockcar uit. Echter bij het teruglopen naar het rennerskwartier, schoot het wederom in zijn rug. Toen werd duidelijk dat het een heel moeilijk verhaal zou worden. “Ik kan mijn koppeling nauwelijks indrukken en het rijden doet verschrikkelijk veel pijn”, aldus een zwaar teleurgestelde Hans. “En dan moet er straks tijdens de wedstrijden ook nog eens geduwd worden”. Ondanks dat er op zaterdag punten te halen waren, vanwege de qualifier voor Engeland, werd besloten om de Stockcar op te bergen en alles op alles te zetten om zondag wel de World Cup te kunnen rijden. Er werd rondgebeld en de huisartsenpost schreef medicijnen voor Hans voor en ook werd er gezocht naar een Fysiotherapeut die Hans even goed onderhanden kon nemen. Deze werd gevonden in Overloon, waar Fysiotherapeut Hans Teunissen, op zijn vrije zaterdag, zelf onze Hans controleerde en verzorgde. Wij zijn Hans Teunissen zeer dankbaar want toen Hans zondagmorgen wakker werd, stond één ding vast; De World Cup wordt gereden.

Hans in de voorstellingsronde
Hans in de voorstellingsronde
Jesse voert in de voorstellingsronde aan.
Jesse voert in de voorstellingsronde aan.

En zo stond Hans enkele uren later klaar op een schitterende 7e start rij voor de World Cup 2014. Tijdens de 2 opwarmronden besloot Hans toch voor zekerheid te gaan en liet het hele veld voorgaan. “Ik wilde deze World Cup uitrijden en met mijn rug wilde ik gewoon geen enkele risico lopen”, aldus het verhaal van Hans. Na de start duwde Johan Catsburg (99) o.a. Tom Harris hard in de boarding van bocht 3-4, die daarna direct het middenterrein moest opzoeken. Ook Rob Speak (318) viel door deze actie met een lekke band uit en Hans kwam langzaam maar zeker naar voren gereden. Het was duidelijk te zien dat Hans een juiste afstelling had en de stockcar ging strak langs de curbstones door de bochten. Zo jammer dat onze Hans nu niet in echte topvorm was anders kwam die top 10 zeker weer dichtbij. Halverwege de wedstrijd rijdt Geert Jan Keijzer voorop maar in zijn kielzog Lee Robinson (107) en Dan Johnson (4). Beide mannen halen Keijzer in maar deze blijft op het vinkentouw zitten. In ronde 22 neemt Dan Johnson de leiding over van Robinson en in de allerlaatste bocht duwt Keijzer Robinson naar buiten zodat Geert Jan Keijzer zeer knap 2e wordt. Na het vallen van de finishvlag laat Robinson nog even zien een slechte verliezer te zijn door Keijzer in de boarding te knallen, maar grandioze winnaar van deze World Cup werd dus Dan Johnson (4). Hans Baegen wordt knap 16e en laat dus 19 mannen achter hem.

Na de World Cup moest de motor gelijk gekoeld worden.
Na de World Cup moest de motor gelijk gekoeld worden.

“Het was een lange wedstrijd”, zegt Hans na afloop “en mijn rug riep om te stoppen. Ik ben blij dat ik de wedstrijd heb uitgereden maar nu gaat mijn overall uit en rij deze dag niet meer. Volgende week zondag is de laatste qualifier voor Engeland en die wil ik zeker rijden”.

Luca, Jesse en Hans tegelijkertijd op de baan
Luca, Jesse en Hans tegelijkertijd op de baan

Hans rijdt toch Finale Bev Greenhalf Memorial als steun voor Theo van Lier Als allerlaatste manche dit weekend stond de Bev Greenhalf Memorial op het programma. En voordat deze manche wordt gereden worden alle stockcar F1 coureurs bij elkaar geroepen. Men heeft moeite om te rijden zo snel na het ongeluk van Theo van Lier. Maar door de vrouw van Theo wordt duidelijk gemaakt dat ook Theo niets liever zou willen dat de wedstrijden door zouden gaan. Daarom besluit ook onze Hans weer in zijn stockcar te kruipen als steun voor het hele team van Van Lier. Tijdens deze laatste manche giet de regen met bakken uit de hemel maar ondanks dat wordt er flink gestreden tussen de heren. Ook nu rijdt Hans weer met de beste mee en wordt uiteindelijk 9e. Winnaar van deze mooie wedstrijd wordt Evert van den Berg (12). Voor de wedstrijd werd al unaniem besloten dat de bij deze wedstrijd behorende bokaal naar Theo van Lier zou gaan als steun voor het herstel.

Uiteindelijk werd het dus een weekend met veel verschillende gezichten, blije en verdrietige, bedenkelijke en pijnlijke.

Wij wensen Theo enorm veel beterschap en hopen dat hij snel het ziekenhuis mag verlaten.

 

 

Succesvol vervolg voor HBJ Racing Team op 2e Paasdag

Weer geen paaseieren zoeken voor HBJ Racing Team maar nog voordat de paashaas wakker was al onderweg in de bus naar Venray. Om 7.00 uur vertrok de bus vanaf de Putkop naar Raceway Venray. Er zouden enkele regenbuien kunnen vallen en dat had vorige race geen goede resultaten opgeleverd. Gelukkig was er inmiddels toestemming voor de rijders gekomen om regenbanden te mogen aanschaffen en Hans had deze zaterdag snel gehaald. De stockcar had de vorige race op Venray wat schade opgelopen aan de vooras en deze was in de tussentijd hersteld. Verder lag de stockcar erg goed op de droge baan en is er niets aan de afstelling veranderd.

Na de training bleek de stockcar nog goed te liggen en is er weer niets veranderd. Na de Ukkepukke race welke door SBS6 is opgenomen, konden de 17 stockcarcoureurs van start.

In de 1e manche was Hans snel van start en wist binnen 3 ronden de voorliggers in te halen en lag gelijk op de eerste positie. Dit wist hij een groot deel van de ronden vast te houden totdat Geert Jan Keijzer (H6) hem inhaalde. Theo van Lier (H57) deed ook zijn best om een plekje naar voren te komen maar Hans gaf zich niet gewonnen. Het lukte Van Lier uiteindelijk om Hans in te halen maar al snel haalde Hans Van Lier binnendoor in en nam snel een voorsprong waardoor Van Lier er niet bij kon. 3 ronden voor einde was er een crash waardoor de baan bijna geblokkeerd werd. Hans kon er nog wel langs maar uiteindelijk werd toch de wedstrijd afgevlagd en behaalde Hans een mooie 2e plaats.

Vlak voor de 2e manche begon het toch licht te regenen. Het waren maar enkele druppels en iedereen bleef op de gewone banden rijden. Ook hierbij werd er flink gestreden. Hans ging weer snel vanOLYMPUS DIGITAL CAMERA start maar werd wederom door Geert Jan Keijzer ingehaald. Danny Schmidt (148) ging ook snel en haalde Hans ook in. Uiteindelijk wist Johan Catsburg (H99) hem nog voorbij te komen en haalde Hans toch een mooie vierde plaats. Team Hadelkamp uit Linschoten was met drie stockcars aanwezig. Jeffrey Hadelkamp (H313) had ook de eer om met de binnenmuur in aanraking te komen waardoor wederom het isolatiemateriaal in de rondte vloog en er weer isolatiemateriaal naar Linschoten komt.

Bij de derde manche was het gelijk raak. Bij het van start gaan, verloor Ronald Raaphorst (H7) zijn wiel door een kapotte naaf. Na de start ging Hans weer snel naar voren en lag al snel eerste. Geert Jan Keijzer wist hem weer in te halen. Wederom was er een strijd tussen Hans en Van Lier die weer door Hans beslecht werd en Hans weer een mooie tweede plaats behaalde.OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na zulke mooie eindposities werd de finale spannend. Gaat Hans alles op alles zetten om eerste te worden of toch proberen weer een mooie plek te behalen. Uiteindelijk koos Hans voor het laatste. De tactiek werd om zo te rijden dat hij nog mooi aantal finalepunten mee kan pakken waardoor hij met een goed puntenaantal naar huis kan gaan. Het was met van start gaan gelijk duidelijk dat de stockcarrijders snel naar voren wilden. Er werd hard gestreden om de plekken. Hans had waarschijnlijk in de eerste drie manches teveel van zijn banden gevergd waardoor ze begonnen te glijden. Hij had minder grip op de baan en bleef uiteindelijk toch steken op een mooie 8e plaats. 1e werd Geert Jan Keijzer, 2e Wesley Schaap en 3e Danny van Wamelen.

Het HBJ raceteam ging met een goed gevoel naar huis. Het weer was uiteindelijk goed gebleven, een mooi aantal punten behaald en goed gereden. Volgende week wordt voor de tweede keer op Lelystad gereden en de stockcar staat er al weer klaar voor!