Tagarchief: team

HBJ Racing goes to the UK!

Het HBJ Racing team maakt zich klaar voor de grote overtocht naar Engeland, waar volgend weekend gestreden gaat worden om het wereld kampioenschap.

Deze week was een hectische week voor het team, want ze hadden alles al klaar gemaak voor Engeland, tot het team afgelopen woensdag besloot om de stockcar mee te nemen! Het is lang gelden, om precies te zijn 11 jaar in 2001 dat Hans in Engeland heeft gereden. Voordat de stockcar de bus in kon, moest er nog wel even flink doorgewerkt worden want deze was eigenlijk nog niet klaar om weer te gaan rijden. Maar het is gelukt en alles staat klaar om donderdagavond te gaan vertrekken.

 

Hans zal vrijdagavond, zaterdagavond en zondag mogen rijden. Aan het wereld kampioenschap zelf zal hij niet deelnemen, daarvoor had hij niet genoeg punten vergaard. Maar we gaan sowieso een mooi weekend tegemoet met veel races en hopelijk mooie resultaten voor Hans!

Hans rijdt naar een geweldige 7e plaats tijdens Worldcup 2012

Nieuw tactiek team Baegen ‘GAS OP DIE LOLLIE’ werkt

 

Op een zonovergoten circuit De peel in Venray werd op zondag 19 augustus de Worldcup Stockcar F1 2012 verreden. Niet alleen liepen de temperaturen rond het circuit erg hoog op maar ook zeer zeker tijdens deze Worldcup op de racetrack. Na de laatste wedstrijd op circuit De Peel, waarbij Hans zeer hard in de vangrails belandde en daarbij zijn stockcar en motor zwaar beschadigde, vond hij dat hij iets goed te maken had en wilde samen met het hele team ervoor gaan! 

Alle monteurs hadden de laatste weken keihard gewerkt om de wagen optimaal aan de start te krijgen en dat bleek perfect te zijn gelukt. Zelfs de gravelmotor bleek na de revisie door MRS racing perfect afgesteld te zijn op het gehoor door Hans Baegen Sr.

 

Ook maakte het team van Hans  tijdens de opwarmronde van de Worldcup de allermeeste indruk van alle 36 coureurs door een geweldige vuurwerkshow te geven waarvan de vele duizenden toeschouwers zichtbaar genoten. Nu weten wij ook meteen wat Gé in de komende decembermaand weer te bieden heeft op vuurwerkgebied!

Om precies 15.15 uur sprak Harry Maessen de meest legendarische woorden;’gentlemen start your engines’ en het hele veld kwam langzaam in beweging. Iedereen ging er eens goed voor zitten want aan de start stond toch wel het sterkste startveld sinds jaren met veel Engelse coryfeeën. Hans vertrok van een 8e startrij met achter hem de levende ‘legend’ Franky Wainman Jr  (GB515). Nadat het hele veld werd losgelaten was het in de 1e bocht al meteen flink raak. In deze bocht, waar vorig jaar Hans tijdens de eerste ronde crashte, knalden nu kanshebbers als Ron Kroonder (H217), Johan Catsburg (H99), Wesley Schaap (H77) en Paul Hermkens (H36) op elkaar. Voor hen was het meteen einde Worldcup. Enkele rondes later kwam Danny Smidt (H148) dwars te staan en dat betekende weer een Nederlandse kanshebber minder. Nadat nog enkele stockcars her en der op de baan stilstonden besloot de wedstrijdleiding in te grijpen en de wedstrijd tijdelijk af te zwaaien. Op dat moment reed Geert Jan Keijzer (H6) stevig op de 1e plaats met achter hem 6 Engelsen maar zijn voorsprong verdween door deze caution als sneeuw voor de zon. Hans staat op een keurige 10e positie maar na de herstart komt Hans steeds verder naar voren en heeft de ‘swing’ te pakken en rijdt een zeer strakke wedstrijd. Voor de hoofdtribune geeft Hans de Engelsman Scott Davids (GB462) een duw waarbij deze in de rondte gaat en Hans zelfs doorschuift naar positie 8. Keijzer wordt op dat moment het leven zuur gemaakt en door een niet erg nette actie van Tom Harris (GB84) komt Keijzer in de boarding terecht en ook hij maakt geen kans meer op de overwinning. Ondanks verwoedde pogingen van Gary Castell (H247) bleef Harris op kop en won zo de Worldcup 2012. Hans eindigt op een geweldige 7e plaats waarmee hij zijn beste klassering tijdens een Worldcup scoort. Deze 7e plaats kwam overigens niet uit de lucht vallen want tijdens de 1e manche op zaterdag werd Hans ook al 7e. Deze manche waarbij Wesley Schaap (H77) op zijn dak ging, is Hans continu in sportief gevecht met zijn naaste concurrenten Roy Maessen (H101) en Joep Hendriks (H365) die hij beide de baas blijft.

Hans is na afloop van dit geweldige weekend in opperbeste stemming. ‘Ik ben zo ontzettend trots op het hele team’, zegt Hans met glimmende oogjes.                         ‘Als je ziet wat ze er allemaal voor over hebben gehad om onze stockcar zo te laten rijden dan is dat met geen woorden te beschrijven. Dat is misschien nog wel mooier dan de 7e plek tijdens de Worldcup, de kracht van ons team…..het HBJ racing team’, aldus Hans!!!

Reparatie na zware crash Venray

image

Na de klapper op Venray is vandaag met man en macht gewerkt aan de stockcar. Donderdagavond was begonnen met het demonteren van alle kromme onderdelen. Zaterdag konden we gelijk beginnen met het klaarmaken van nieuwe vooras, voor- en achterbumpers en het zijrek. Er is veel geslepen en gelast.
Ook de spoiler is beschadigd en moet gerepareerd worden.
Zondag gaan we weer snel verder.
Hans had nog behoorlijk last van

imagezijn schouder en arm maar hij mocht aanwijzingen geven en de monteurs mochten keihard werken!

Het heeft allemaal heel veel haast want het moet er natuurlijk a.s. zaterdag wel glimmend bij staan voor de sponsordag!

image

Tussenperiode geeft HBJ Racing de gelegenheid tot de nodige reparaties

De laatste wedstrijd van 15 april in Lelystad was vooral een wedstrijd met veel pech. Toen we dachten het probleem met de carterpan verholpen te hebben, diende het volgende probleem met de achteras van de stockcar zich alweer aan. Gelukkig gebeurde dit alles in de laatste manche van de dag.

De stockcar hangt in de schuur aan de kettingen met de achterkant omhoog om goed bij de achteras te kunnen komen. Nadat de achteras onder de stockcar uit is gehaald is deze helemaal nagekeken en schoongemaakt en er vervolgens weer terug onder geplaatst.

Tijdens de wedstrijd in Lelystad 15 april is er door de monteurs ook de noodzakelijke schade aangebracht aan de bodemplaat om bij de carterpan te kunnen komen. Ook dit wordt nu weer hersteld door een hele nieuwe bodemplaat die eronder bevestigd wordt.

Zo wordt de tussenliggende periode van ruim 4 weken goed gebruikt om de stockcar weer helemaal gerepareerd op de baan te krijgen voor de eerstvolgende wedstrijd die 20 mei in Lelystad zal plaatsvinden.