Tagarchief: stockcar F1

Ook eerste manche overwinning 2015 Hans Baegen Jr. op raceway Lelystad

Tijdens de 1e wedstrijd van het seizoen op raceway Lelystad kwam Hans Baegen Jr. nog een klein metertje te kort om zijn 1e mancheoverwinning van het seizoen te noteren. Dat maakte Hans tijdens de Paasraces op raceway Venray meer dan goed. Ook op zondag 19 april, tijdens de 2e wedstrijd van het seizoen op raceway Lelystad, mocht Hans de startcar opzoeken. Hij won namelijk zeer overtuigend de 2 manche en werd zelfs 3e in het totaalklassement.

12 stockcar F1 coureurs hadden deze dag de weg naar het Midland circuit in Lelystad gevonden voor hun 3e wedstrijd van het seizoen. Natuurlijk was deze middag ook onze Hans weer van de partij die er zichtbaar erg veel zin in had. Bij de start van de 1e manche is al direct te zien dat de geeldakkers snel ingehaald worden door de blauw en rooddakkers. De strijd onderling is heftig en Hans doet volop in deze strijd mee en wordt uiteindelijk 6e.

20150419_132200

Hans wint en staat weer op de startcar
Na het vallen van de startvlag gaan Raymond van den Hadelkamp (113) en Hans Baegen er tijdens deze 2e manche er als een speer vandoor. Wel is meteen duidelijk dat Hans via Raymond naar de 1e plaats wilt doorstoten maar wat Hans ook probeert Raymond laat zijn stockcar de ideale lijn volgen. Maar tijdens ronde 8 haalt Hans zijn rivaal toch in en racet zo onbedreigd naar de 1e plek en de 1e mancheoverwinning van het seizoen op raceway Lelystad.

20150419_150744

Ook tijdens de 3e manche zijn Hans en Raymond weer snel weg maar dit keer hebben de andere heren het ook in de gaten en gaan in de achtervolging richting beide geeldakkers. De 1e die voorbij komt is Chris Weyenberg (380) en ook Paul Hermkens (36) weet beide heren te verschalken. Dan komt rooddakker Danny van Wamelen (47) achter Hans aan en komt ronde na ronde dichterbij en zit als aan een elastiek vast aan Hans. Wat Danny ook probeert Hans blijft voor hem rijden tot aan de laatste ronde. Danny steekt binnendoor en finisht zo vlak voor Hans.

20150419_132322

Ook tijdens de finale is er weer veel onderlinge strijd en eigenlijk wordt niemand gespaard. Hans lijkt er in 1e instantie van te kunnen profiteren maar krijgt al snel Smidt (148) en Keijzer (6) achter zich aan. Hans merkt dat hij een leeglopende band heeft en laat het strijdtoneel aan hem voorbij gaan en gaat voor de belangrijke punten. Toch doet Hans er aan het eind van de finale alles aan om Catsburg (99) voor te blijven en dat lukt zodat Hans knap 5e wordt tijdens deze finale.

Dan maar aan de F3 sleutelen!
Dan maar aan de F3 sleutelen!

De eerste drie wedstrijd van seizoen 2015 zijn inmiddels verreden en het ziet er voor team Baegen weer goed uit. ‘We hebben nu een paar weken geen wedstrijden, dus gaan kijken of er nog meer snelheid kunnen krijgen’, vertelt Hans zeer opgetogen. ‘De betrouwbaarheid is momenteel een zeer sterk punt en dat moet ook echt zo blijven maar we gaan kijken wat we kunnen doen’, eindigt een lachende Hans terwijl hij met zijn monteurs in de bus stapt op weg terug naar Harmelen.

De volgende wedstrijd staat inderdaad pas gepland op zondag 17 mei 2015 wederom op het Midland circuit te Lelystad. Maar een week later, op maandag 25 mei 2015, is het dan weer racen tijdens de Pinksterraces op raceway Venray. Kunt u tot die tijd niet wachten houdt dan onze site in de gaten. Daar vindt u altijd het allerlaatste nieuws.

Jan Willem Sonke

Zon schijnt voor Hans Baegen Jr op raceway Venray

Terwijl de zon op deze 2e Paasdag nauwelijks scheen, werd het voor Hans Baegen Jr. een schitterende racedag. Met een mancheoverwinning en zelfs een 2e plek in het dagklassement scheen voor team Baegen deze dag de zon volop.

Na de eerste fraaie wedstrijd van het seizoen, op zondag 15 maart op raceway Lelystad, waarbij Hans al een 2e plaats liet noteren, werd er tussen Hans en de monteurs diep nagedacht hoe men de krachtbron in de stockcar nog sterker kon maken. Uiteindelijk werd er besloten om een ander tandwiel in de versnellingsbak te plaatsen voor een andere overbrenging en dat pakte voor team Baegen erg goed uit. Op een zeer druk bezocht circuit in Venray gingen 18 stockcar F1 coureurs met elkaar de strijd aan en meteen na de start was al te zien dat de heren er deze middag veel zin in hadden.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In bocht 1 strandde Marco van Tiel (580) die Patrick Hendriks (365) op bezoek kreeg. In de bocht erna wilde Hans Baegen Raymond van den Hadelkamp (113) en Paul Hermkens (36) buitenom inhalen maar omdat Raymond en Paul elkaar raakte namen ze Hans mee naar de boarding van bocht 3/4.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Er werd rood gegeven en een totale herstart volgde. Na de start moest Jeffrey van den Hadelkamp het strijdtoneel meteen verlaten en zo kwam Hans op een geweldige eerste plaats te rijden. Strak sturend hield hij zijn stockcar in bedwang voor de zeer sterk rijdende Paul Hermkens. Paul nam de 1e plaats van Hans over maar deze plek kon Hans vasthouden tot aan de finish.

Donut voor Hans Baegen Jr.
Om 15.45 uur werd de 2e manche van de dag gereden en met 15 kanonnen aan de start liet al zien dat er tijdens de 1e manche schade was gereden. Ook nu ging het tijdens het begin van deze manche verkeerd en Johan Catsburg (99) en Patrick Hendriks (365) kwamen in aanraking voor start en finish en tolden via de boarding over de baan. Ook nu moest de vlagger rood geven wat weer voor een complete herstart zorgde. Ook nu was Hans achter Paul Hermkens snel weg maar Hans kreeg nu Sjengie Smidt Jr. (148) achter zich aan. Sjengie liet zeer snelle rondes noteren en Hans moest hem wel voorbij laten gaan. Op een mooie 3e plek rijdt Hans zeer sterk achter Paul en Sjengie aan maar met de haven in zicht sluit Geert Jan Keijzer aan de achterbumper van Hans. In de allerlaatste bocht tikt Geert Jan onze Hans in de rondte maar omdat Hans vol het gas er blijft ophouden volgt er een schitterende donut en eindigt hij nog knap 7e.

IMG_6427

Hans verovert startcar.
De 3e manche was er eentje zonder herstart maar wel een zeer gave. Hans nam in de 2e ronde de leiding over van Raymond van den Hadelkamp (113) en gaf deze leiding uiteindelijk niet meer uit handen. Iedere ronde was een kopie van de vorige en het waren rondes om je vingers bij af te likken. Alle rondes kenden een minimaal verschil van tijd en de snelste ronde werd in 15.303 seconde gereden. Strak sturend reed Hans langs de curbs en maakt de rondes zo kort mogelijk. Nadat Hans winnend over de finishlijn rijdt, balt hij zijn vuist en is zichtbaar blij. Ook de presentator is blij om Hans op de startcar te mogen begroeten en een leuk gesprek volgt waarbij Hans zijn dank uitspreekt aan alle sponsors.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans eindigt op een schitterende 2e plaats in het dagklassement       Met 14 stockcar F1 giganten wordt de Finale verreden en na het vallen van de start neemt nu weer Paul Hermkens de leiding met Hans er meteen stevig achteraan. Johan Catsburg komt al na enkele rondes in het zicht van de binnenspiegel van Hans maar omdat Johan zelf in bocht 3/4 een foutje maakt, heeft hij geen kans meer op de finale overwinning. De volgende die komt opzetten is Geert Jan Keijzer maar omdat deze enkele rondes voor het einde met pech uitvalt kan ook hij geen potten breken. Wie wel komt opzetten is de na een jaar teruggekeerde Roy Maessen (400) en die weet Hans nog wel in te halen maar daar blijft het dan ook bij en Hans eindigt deze finale geweldig op een 3e plek

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Nadat alle punten opgeteld zijn blijft Hans met 60 punten 2e overall geworden te zijn. Een prestatie die er mag en nadat Hans de stockcar in het rennerskwartier gebracht heeft stapt hij met een brede grijns uit. ‘Dit voelt zo ongelooflijk goed’, zegt een tevreden Hans en veel mensen feliciteren hem want ook deze dag maakt weer veel duidelijk. Hans is een graag geziene gast in het stockcar wereldje en ik durf te zeggen dat heel team Baegen graag gezien is. Op naar de volgende wedstrijd op raceway Lelystad op zondag 19 april 2015.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Jan Willem Sonke

Goede afsluiting van het raceseizoen voor HBJ-team

Op een mooie zonnige herfstdag werd de laatste racewedstrijd van het seizoen gereden.

Vanwege het succes op het Open NK mochten ook dit keer de landstockcars deelnemen. Ze gingen door elkaar in een groep waardoor er 15 stockcars F1 aan de start verschenen.

De eerste manche wist Hans na het vallen van de groene vlag al snel een paar plaatsen vooruit te komen. Het was wel zichtbaar dat de stockcar niet helemaal goed door de bochten kon komen. Na een aantal ronden kwam Johan Catsburg H99 achter hem. Catsburg wilde voorbij Hans en gaf hem een tik op de achterbumper. Hans ging iets naar buiten waardoor Catsburg hem inhaalde. Vervolgens kwam Louw Wobbes H22 achter Hans. Ook hij gaf Hans een tik op de achterbumper, maar Hans wist de stockcar goed in de lijn te houden en bleef voor Wobbes rijden. Achter Wobbes kwam Geert Jan Keijzer H6. Deze gaf Wobbes een tik waardoor Wobbes van de baan raakte en Keijzer zowel Wobbes als Hans daarna voorbij ging. Hans wist verder zijn positie vast te houden en eindigde als zesde de eerste manche.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

20141109_133554

Na de eerste manche werden nog de bekers uitgedeeld van de Tarmac Series. Hans was 4e en beste blauwdakker

Na de manche zijn de monteurs snel aan de slag gegaan om de wegligging te verbeteren. Ze hebben het een en ander aangepast en dat had zeker resultaat want de tweede manche reed Hans nog beter. Hij wist snel van start te gaan en langzaam maar zeker plaatsen vooruit te komen en eindigde op de derde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de derde manche ging iedereen hard van start en was er veel getik en geduw. Hans kreeg ook een tik en zijn motor sloeg af en kreeg hem niet meer aan de praat. Ondertussen crashten Van Wobbes en Catsburg? Tegen elkaar. Wobbes kwam gevaarlijk op de baan te staan waardoor er rood gegeven werd. Hans is nog uit zijn stockcar geklommen maar kreeg ook in de tussentijd de motorproblemen niet opgelost en ging ook gelijk van de baan.

na de manche moest hard gezocht worden naar het motorprobleem. De finale gaf nog mogelijkheden voor 2e 3e en 4e plek voor het NOV baan kampioenschap. Ook Hans kon nog 2e of 3e worden waardoor de druk hoog was om de motorproblemen op te lossen. Het idee was ontstekingsproblemen of oliedruk die weggevallen is.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na lang zoeken en veel uitproberen werd toch het probleem in de ontsteking gevonden en was alles op tijd gerepareerd voor de finale.

De finale was een mooie race waarbij Hans snel vooruit kwam. Hij kon mooi zij  voorgangers inhalen en een flinke voorsprong werd hij tweede in de finale!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Keuren na de finale en natuurlijk goedgekeurd!

Hans en de monteurs kunnen terugkijken op een goed raceseizoen. Uiteindelijk deze dag 2e in de finale, 3e over het dagklassement en 4e in het NOV-kampioenschap.

Zon blijft schijnen voor team Baegen

Terwijl de dampen van verbrand rubbervan de Open NK wedstrijd op raceway Lelystad, nog maar net opgetrokken waren, stonden de Stockcar F1 giganten een week later (op zondag 26 oktober) alweer op raceway Venray klaar voor hun laatste wedstrijd van het seizoen op dit circuit. Het werd weer een enerverende racedag waarbij van alles gebeurde, maar voor team Baegen bleef de zon schijnen met een schitterende 5e plek overall in het dagklassement.    

Ronald van den Hadelkamp neemt afscheid
Voor aanvang van de eerste manche was er even een emotioneel moment toen er afscheid werd genomen van onze sympathieke coureur Ronald van den Hadelkamp. Tijdens één van de laatste wedstrijd was Ronald betrokken bij een heftige crash, waarbij hij 2 gescheurde rugwervels opliep.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

‘Ik had nog graag een jaar doorgereden want samen met 2 zonen op de racetrack rond racen is toch wel het mooiste wat er is, maar de gezondheid laat het momenteel niet meer toe, dus heb ik samen met mijn vrouw deze keus gemaakt’. Ronald kreeg van de organisatie een mooie ereronde en het publiek gaf Ronald dat applaus dat hij zeer zeker verdient.

Om 13.00 uur stonden 15 Stockcar F1 mannen aan de start en na het vallen van de startvlag vlogen de spatten er meteen letterlijk vanaf. In ronde 4 kwam Otto Groenhof in bocht 3/4 dwars te staan en dat was voor de organisatie reden om geel te geven en een herstart volgde. Hans was inmiddels opgeklommen naar een 7e plaats en na de herstart reed Hans meteen voorbij Jeffrey van den Hadelkamp (313), omdat Johan Catsburg (99) ook nog even stilviel kon Hans doorstoten naar een gave 5e plek. Achter Hans ontstond een gevecht tussen de ook afscheidnemende Ron Kroonder (217) en Johan Catsburg, die zijn stockcar weer de sporen gaf. Beiden kwamen aan de achterbumper van Hans en met kunst en vliegwerk haalden beiden Hans in. Hans duwde in bocht 1/2 weer tegen de achterbumper van Kroonder die daardoor naar buiten waaide en Hans schoof weer op naar een 6e plek. Maar Kroonder liet het er niet bij zitten en beukte een ronde later Hans zover naar buiten dat meerdere coureurs binnendoor konden komen. Het zag er even minder rooskleurig uit en de grip van Hans zijn stockcar was verre van optimaal. Toch beet hij zich vast in de allerlaatste rondes en steeds verder kwam hij naar voren, wat uiteindelijk resulteerde in een zeer verdienstelijke 7e plek.

Tijdens de 2e manche blijft de stockcar van Hans iets minder goed op de baan liggen en vooral bij bocht 3/4 heeft Hans moeite om de binnenbocht te houden. Zonder gele vlag situaties wordt deze manche uitgereden en Hans komt als 8e over de finish.

Top 5 voor Hans smaakt naar meer                       

Tijdens de 3e manche stonden 15 Stockcar F1 mannen aan de strijd en voor deze manche werd uitvoerig en terecht stil gestaan bij het afscheid van Stockcar F1 icoon Ron Kroonder. Ron hangt na deze racedag zijn racehelm aan de kapstok. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans was na het vallen van de startvlag weer als één van de snelste weg en heeft nu een veel betere grip. De nieuwe band achter doet het geweldig goed en je ziet bijna de stockcar het asfalt opvreten. Tussen Geert Jan Keijzer (6) en Danny van Wamelen (47) rijdt Hans super strakke rondes en wat Van Wamelen ook probeert tot aan de achterbumper van Hans kan hij niet komen. Hans rijdt een sublieme race en eindigt deze manche 5e wat natuurlijk naar meer smaakt.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Tijdens de finale manche wordt er gestreden om de Piet Keijzer Memorial Trofee en 14 mannen doen er een gooi naar. Voordat überhaupt het ligt op groen gaat knalt Jan Heysteeg (57) tegen de binnenkant van de boarding

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

en Sjeng Smidt (148) tegen de buitenkant. Gelukkig mankeren beide mannen niets maar voor Smidt is de wedstrijd helaas voorbij. Ook nu kan Hans weer met de beste mee, maar op de ontketende Geert Jan Keijzer zit deze manche geen maat. Hij wil per sé dat de beker teruggaat naar Helmond en dat gebeurt ook. Hans wordt nu 7e en blijkt overall zelfs 5e te zijn geëindigd.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Weer een geweldig resultaat voor team Baegen en met nog één race te gaan in november op raceway Lelystad kan dit seizoen eigenlijk al niet meer stuk. Maar wil u daar alles over lezen, meldt u zich dan aan voor de nieuwsbrief, dan leest u binnenkort in het seizoensoverzicht hoe het in 2014 met team Baegen gegaan is.

Jan Willem Sonke

3 generaties stockcar (foto: Werner Boersma)
3 generaties stockcar
(foto: Werner Boersma)

Wisselend succes voor Hans Baegen Lelystad Open NK 2014

Op 19 oktober was de dag van Open NK in Lelystad. Deze dag was het publiek in grote getale komen opdagen. De weersverwachtingen waren goed waardoor er waarschijnlijk meer  publiek was gekomen en er waren 17 Stockcar F1-kanonnen aanwezig. Ook Team Baegen had er weer zin in. Zeker omdat er de laatste wedstrijden op  Lelystad goed gereden was.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De dag werd begonnen met de voorstellingsronde. Ook de mini-stockcarren mochten rondrijden tijdens de voorstellingsronde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na de voorstellingsronde begon het dagprogramma. Toen Hans eindelijk wilde wegrijden naar de opstelplaats voor de eerste manche, brak spontaan de steekas af. Met nog heel weinig tijd, gingen de monteurs heel snel aan de slag om nog te proberen de stockcar op tijd rijdend te krijgen. Helaas mocht het niet meer lukken. Net toen ze de wielbouten vastdraaiden, begon de eerste manche.

De tweede manche was Hans er helemaal klaar voor. Alle punten die behaald worden, bepalen de startopstelling voor het Open NK in de derde manche. Hans ging snel van start en kon al naar voren komen. Hij reed toen op een vijfde plek en had Ron Kroonder (H217) achter zich aan. Hij kon Ron Kroonder een paar ronden achter zich houden maar kreeg toen een tik van Ron waardoor Hans net de stockcar niet in lijn kon houden en iets te ver naar buiten ging. Zowel Ron Kroonder als Danny van Wamelen, die daar vlak achter zat, konden er voorbij. Een aantal ronden later had Evert van den Berg (H12) een crash en stond midden op de baan waardoor er afgevlagd werd.  OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Na de herstart ging alle rijders snel van start en werden er rake klappen uitgedeeld om iedere plek. Hans zat er tussenin en kreeg een aantal klappen maar kwam toch langzaamaan vooruit. Toen het veld weer verdeeld was, kon Hans ook weer naar voren komen en ook her en der tikken uitdelen. Vlak voor de finish kwamen Raymond van den Hadelkamp (H113) en Louw Wobbes met elkaar in botsing en schoven enkele meters van de finishlijn opzij waardoor Hans er voorbij kon en op een mooie 5e plek eindigde.

received_724493524296382

De derde manche was voor de Open NK. Alle 17 coureurs waren aan de start verschenen. Met van start gaan, schoot iedereen vooruit. Er was een hoop getik en geduw om naar voren te komen. Hans had ook een aantal tikken te verduren gehad en helaas leverde hem dat in de vierde ronde een klapband op waardoor hij gelijk uitviel.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Het was een mooie race waar de coureurs hard vochten voor de overwinning. Uiteindelijk mocht Ron Kroonder de overwinning op zijn naam zetten.

De vierde manche was de sponsorrace. De asfalt- en stockcarrijders gingen deze manche tegelijk rijden, waardoor er 30 rijders in de baan waren. Dit leverde een hoop spektakel op door mooie crashes en veel rijders die met elkaar vochten voor ieder plekje. Hans probeerde een van de laatste ronden Johan Catsburg (H99) achter zich te houden. Hans kreeg een paar keer een tikje maar wist de stockcar in bedwang te houden en eindigde uiteindelijk net voor Johan Catsburg op een mooie vijfde plek.
Raymond van den Hadelkamp wist deze sponsorrace te winnen.OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans Baegen neemt revanche op Venray 29 september

Zondag 29 september was wederom een mooie zonnige dag. Het was slechts een week na de Wereldfinale op Engeland en er waren beduidend minder rijders dan gewoonlijk. Er waren slechts 13 stockcar F1-rijders. Na 3 weken keihard werken en een vermoeiend weekend in Engeland, was ook bij ons team de vermoeidheid toegeslagen. Gelukkig stond de asfaltstockcar al klaar en kon er zondag gereden worden.

In de eerste manche reed Hans mooi mee in de middengroep. Hans had een leuke strijd met Lee Robinson (107). Hij werd door Robinson ingehaald maar wist hem in  volgende bocht gelijk terug te pakken. Daarna haalde Hans Raymond van den Hadelkamp (H113) in met Danny van Wamelen (H47) op zijn bumper. Hans wist Van Wamelen voor te blijven en is de eerste manche als vijfde geëindigd.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de tweede manche ging Hans snel van start en kwam gelijk voorbij Evert van den Berg (H12). Chris Weyenberg (H380) zat snel achter Hans en probeerde hem voorbij te gaan. Hans kon hem echter een tijd achter zich houden doordat Hans sneller door de bochten trok. Nadat Hans een tikje had gekregen kon Weyenberg er voorbij. In een gevecht om de zesde plek kwam Hans voorbij Paul Hermkens (36). Daarna kwam Hans ronde na ronde dichterbij de geeldakkers. Achter Hans kwam Geert-Jan Keijzer (H6) steeds dichterbij. Hans kwam voorbij Van den Hadelkamp maar werd zelf in de laatste bocht getikt door Keijzer waardoor die net binnendoor er voorbij kon en eerder finishte dan Hans. Wederom werd Hans weer vijfde. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De derde manche was eigenlijk een herhaling van de eerste twee manches. De strijd tussen de mannen ging wederom gelijk op. Met hier en daar tikjes uitdelen en rijders inhalen, bereikte Hans voor de derde keer die dag de vijfde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Finale
De rijders waren dichter op elkaar gezet waardoor de groep dichterbij elkaar startte. Iedereen ging snel van start en er werd gelijk gevochten om iedere plek. Hans was in gevecht met Weyenberg (H380). Totdat hij een tik kreeg en Weyenberg erlangs kon. Daarna kwam van Wamelen (H47) die met Hans in gevecht ging. Het lukte Van Wamelen uiteindelijk Hans in te halen. Hans kwam achter Van Wamelen te rijden en probeerde zij plek terug te pakken. In de bocht kwam Hans er net wat te hard in, maar kon daardoor wel Van Wamelen aan tikken die naar buiten ging. Hans herstelde snel en kon zelf er langs en had zijn plek terug. Daarna kwam Keijzer voorbij Hans en kwam achter Weyenberg en ging ook in gevecht om een plekje verder te komen. Uiteindelijk gaf Keijzer in de laatste bocht een tik aan Weyenberg maar die was net te hard waardoor hij zelf ook zijn controle verloor en beide rijders naar buiten schoven. Hans die er vlak achter reed kon ze net passeren en finishten voor hun op een zesde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ondanks alle vermoeidheid was de dag de moeite waard geweest en kan Hans tevreden terugkijken op een goede dag en heeft de pech van het weekend ervoor meer dan goed gemaakt!

Hans Baegen haalt Worldfinals 2014!!

Vandaag was de laatste dag om punten te verdienen voor de  Worldfinals in Engeland. Hans stond op een vierde plek in het klassement en alleen de eerste drie mogen meerijden in de Worldfinals. Het zou een spannende dag worden voor het team.

Er waren 11 rijders gekomen. Met van start gaan, kon Hans snel een paar plaatsjes vooruit gaan. Hans lag een tijd 3e maar Johan Catsburg (H99) kwam steeds dichterbij. Hij tikte Hans aan maar Hans kon de stockcar nog in bedwang houden en ervoor houden. Uiteindelijk wist Johan Catsburg toch Hans in te halen. Louw Wobbes (H22) reed ook sinds lange tijd weer mee en kon eveneens Hans inhalen. Daarna kwam Evert van den Berg (H12) eraan en wist Hans ook te passeren. De laatste ronden zat Geert Jan Keijzer (H6) op Hans’ achterbumper. Hij tikte Hans nog aan maar ook nu kon Hans de stockcar in bedwang houden. Echter in de laatste bocht kreeg Hans nog een tik. Hans hield zijn stockcar wel in bedwang maar Geert jan Keijzer kreeg net wat ruimte om binnendoor er naast te komen. Vol gas gingen beide naar de finishlijn. Geert Jan Keijzer was een fractie eerder over de finishlijn waardoor Hans op een zevende plaats eindige. Chris Weyenberg (H380) werd eerste.

Na de 1e manche waren de monteurs niet tevreden over de afstelling. Hans moest sneller uit de bochten kunnen komen. Na wat aanpassingen aan met name de remmen, ging de 2e manche van start. Gelijk ging iedereen erg hard van start. Na een paar ronden kwam Evert van den Berg (H12) met Pieter van der Iest (H226) en Louw Wobbes met elkaar in botsing. Hans kwam toen op de 3e plaats. Weyenberg en Keijzer reden voor hem. Ronde na ronde zat hans op de bumper van Keijzer en samen vlogen ze over de baan. In de laatste ronde wilde Hans Keijzer nog een laatste tik geven. Hij gleed echter met zijn voet van de pedaal en Van Wamelen (H47) kreeg de kans om Hans te tikken en hem vervolgens nog in te halen. Hans eindigde toch nog op een mooie 4e plek.

Met start in de derde manche had iedereen gelijk de vaart erin. In de achterhoede werd Catsburg door Wobbes naar buiten geduwd. Hans kwam al snel op de derde plek te liggen achter Weyenberg  en Evert van den Berg. Ze trapten alle drie flink de stockcar op zijn staart terwijl de achterhoede met elkaar aan het vechten was om ieder plekje. Daardoor was het voor de achterhoede niet meer mogelijk om bij de top drie te komen en eindigde Hans op een schitterende derde plek. Evert van der Berg werd eerste.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
De finale was erg spannend. Als Hans goed kon rijden en vooraan kon blijven dan was hij gekwalificeerd voor de Worldfinals. Met het vallen van de groene vlag, flitste Hans vooruit. Hij kwam snel naar voren met Weyenberg en Evert van den Berg. Danny van Wamelen haalde Hans ook in en Hans kwam op de vierde plek te liggen. In de achterhoede werd er driftig geprobeerd om Sjeng Smidt (H48) in te halen maar dat was erg lastig waardoor de afstand tussen de koplopers en de achterhoede een halve baan lengte bleef. Weyenberg kreeg een lekke band en viel uit. In een van de laatste rondes kwam de achterhoede voorbij Sjeng Smidt maar de afstand was inmiddels te groot om goed naar voren te komen en werd Hans derde. Danny van Wamelen werd eerste en Evert van den Berg tweede.

En de stockcar is goedgekeurd!
En de stockcar is goedgekeurd!

Uiteindelijk is Hans nog eerste in het dagklassement geworden en heeft voldoende punten behaald om als derde gekwalificeerd te staan voor Engeland.
Eerste staat Geert Jan Keijzer en tweede Danny van Wamelen.

De eerste wedstrijd is dus het weekend van de Worldfinals in Engeland op 19, 20 en 21 september. Eerst moet er nog heel wat werk worden verricht (en investeringen worden gedaan) door de het team om de  gravelstockcar gereed te krijgen.
Er is inmiddels al door Hamaco nieuw materiaal geleverd om de stockcar te updaten.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA