Tagarchief: Smc

Sterk optreden Hans tijdens World Cup weekend

Op 20 en 21 augustus was op circuit De Peel in Venray weer het jaarlijkse hoogtepunt: De Worldcup. Het hele jaar door zijn er weer punten verzameld voor de startopstelling en ook vele Engelse rijders waren weer aanwezig. Zondagmiddag  was de race voor de Worldcup maar eerst konden er zaterdag nog punten verdiend worden voor de startopstelling.

De zaterdag staat in het teken van middag- en avondraces. Tijdens de training merkte Hans dat het niet goed ging met de koppeling. Terug in de pits werd snel alles opengetrokken omdat al snel de eerste manche zou zijn.
Het bleek dat er iets stuk was in de versnellingsbak en het kostte veel tijd om alles te repareren.

Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!
Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!

Gelukkig kon Hans in de daaropvolgende manche meerijden. De koppeling was nog steeds niet helemaal goed en als hij stil op de baan zou komen te vallen dan zou hij niet meer
weg kunnen komen. Dus tot het laatste moment blijft het dan spannend of er niets op de baan gebeurd. Maar het werk was niet voor niets en Hans werd mooi 5e!

De 2e manche ging Hans ook superhard over de baan. Hij lag inmiddels 8e en had alle ruimte om verder naar voren te komen. Kroonder die hem net had ingehaald, kwam helaas pal voor zijn neus tegen een ander aan en Hans kon Kroonder niet meer ontwijken en reed er vol tegenaan. Helaas kon hij niet meer verder rijden.

Bumper kapot en tegen de voorband aan      En dan maar weer lassen

Bumper kapot en tegen de voorband aan en dan maar weer lassen.

In de 3e manche lag de stockcar weer goed op de baan en alles was gerepareerd. Hans reed al mooi op een 5e plek totdat er een crash voor zijn neus was en voluit in de remmen moest. Deze keer kon hij er wel omheen maar was inmiddels door 2 anderen ingehaald waardoor hij uiteindelijk op een 7e plek eindigde. Dit bleek later toch nog wel tot een lekke band te hebben geleid en moest na het koelen weggesleept worden.

en hij was niet de enige die weggesleept werd...
en hij was niet de enige die weggesleept werd…

Vlak voor de finale ging het hard regenen. De rijders kregen 10 minuten om terug te gaan naar de pits om regenbanden onder de stockcar te zetten. De finale ging goed van start, het was al droog geworden. Hans reed snel naar voren en lag 5e met ruime voorsprong op de volgende coureurs.
Helaas kwam er een stockcar dwars op de baan te staan waardoor er gele vlag kwam. In de toren werd er daarna niet meer opgelet of de stockcarrijders op de goede plek weer van start gingen en waardoor Hans van de verkeerde plek startte. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hijkreeg gelijk bij de groene vlag Davidson tegen zich aan, kwam op het natte gedeelte van de baan en gleed helemaal weg. Hans kwam vervolgens achterop en kon geen aansluiting meer krijgen met de rest.

Nieuwe kansen voor zondag. Hij had inmiddels genoeg punten bij elkaar om vanaf de vijfde rij te starten zondag tijdens de World Cup.

Voor de WorldCup stonden 36 rijders klaar voor de start. Hans stond op de vijfde rij buiten, dus 10e plek.

Voorstellingsronde
Voorstellingsronde
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!

Na 2 opwarmrondes konden de motoren voluit brullen en raceten alle rijders voluit weg. Hans kon helaas niet gelijk binnen aansluiten waardoor er 2 rijders tussen gingen, maar uiteindelijk kwam hij op een 12e plek en wist deze met een beetje stuivertje wisselen mooi tot aan de finish vast te houden.

3 Engelsen buitelen over elkaar heen
3 Engelsen buitelen over elkaar heen

Vanwege deze mooie plaats was Hans verzekerd van een finale plek. De volgende manche heeft hij dan ook niet meegedaan om schade te voorkomen en banden te besparen.

De finale ging om de Bev Greenhalf Memorial. Ook hier reed Hans erg lekker en wist daardoor een 8e plek in de finale te behalen.

De laatste manche was een Dash4cash. Dit betekent dat er een prijzenpot beschikbaar is. Voor veel coureurs en zeker de Engelse aanleiding om nog net dat beetje extra gas erop te geven! Het was een mooie race en Hans wist 10e te worden.

Hans geeft aan dat hij een superweekend heeft gehad: “Als je na 6 weken vakantie klaar bent om te rijden en je begint met een kapotte versnellingsbak en de 1e manche start al, dan zakt de moed je in je schoenen. Gelukkig was het toch niet de voorbode van een slecht weekend want de stockcar lag als een dijk en knalde over de baan. Van de 7 manches 6 keer plek tussen de 5e en 12e plaats dat is toch wel lekker!”

Het publiek heeft weer een weekend lang kunnen genieten van mooie races die toch wel spectaculairder zijn met de Engelsen er tussen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De volgende races zijn 18 september op Lelystad en 25 september in Venray.

 

 

Niet alleen Allard Kalff had technische problemen!

Op maandag 9 juni, 2e Pinksterdag, stond alweer de volgende autospeedway wedstrijd op raceway Venray op het programma en het waren moeilijke omstandigheden. De laatste dagen was het warm geweest met afwisselend zware buien en deze dag was het niet anders. Allard Kalff zou op het Circuit van Venray zijn opwachting maken in de LMV8-klasse. Helaas deed de motor van zijn auto het tot drie keer toe niet goed en kon hij pas in de finale mee racen in een reserve-auto. Ook voor Hans zat het niet helemaal mee.

Nadat tijdens de laatste wedstrijd de motor van de Stockcar van Hans Baegen de geest had gegeven is het team om de tafel gaan zitten om te kijken naar de beste mogelijkheid en die bleek achteraf toch nog snel gevonden. De nieuwe motor bleek gelukkig klaar te zijn en hoewel deze normaal eerst optimaal geprepareerd moet worden werd deze in de stockcar gebouwd. ‘We hebben geluk dat de wedstrijd van vandaag geen World Qualifier is’, zegt een opgetogenDsc_0351 Hans Baegen. ‘Hierdoor kunnen we in ieder geval geen punten kwijt raken en kunnen we eens rustig kijken wat de motor doet op de rest van de stockcar’. En zo was duidelijk te merken dat Hans niet het achterste van zijn tong liet zien. De training gebruikte hij uitgebreid om de stockcar te testen en reed bijna de meeste rondjes van allemaal. Zijn rondetijden van onder de 16 seconden zijn goed te noemen en zo rijdt Hans met de snelste mee.

Natte baan tijdens eerste manche                 

Om half 2 stond de eerste manche op het programma de vlak daarvoor was de schuif van de hemel opengetrokken. Het regende even zeer heftig en menige lichtflits verlichtte de lucht. 21 racegiganten stonden aan de start en zo ook Ronald van den Hadelkamp (13) die tijdens de vorige wedstrijd op raceway Venray voor start/finish vol de boarding in knalde. Hans reed nadat de startvlag gevallen was meteen goed mee zo rond de 10e plek. OLYMPUS DIGITAL CAMERADeze plaats wist hij vol te houden tot aan de ene laatste ronde waarna hij helaas de wagen aan de kant moet parkeren. Een kapotte versnellingsbak blijkt de oorzaak.

Tijdens de 2e manche ontbreekt Hans vanwege het sleutelen aan zijn versnellingsbak maar het goede nieuws is dat hij er tijdens de 3e manche weer bij kan zijn. Tijdens de 3e manche is er weer een echte Venray actie. Terwijl er 16 Stockcar F1 coureur bezig zijn met hun laatste ronde voor de start en het veld in bocht 3/4 begint de racen, vlagt de vlagger af omdat Jack  Coenen (9) en Frank Wouters (106) er nog aan komen en met de wedstrijd mee willen doen. Gevolg is een heftige crash in bocht 3/4 waarbij Christaan Weyenberg het grootste slachtoffer wordt. Hij wordt door het medisch personeel uit zijn stockcar geholpen en voor hem is de wedstrijddag afgelopen. Hij bleek gescheurde enkelbanden te hebben. Na de herstart heeft Hans moeite om de binnenste lijn vast te houden maar dat gaat eigenlijk ronde na ronde beter en komt duidelijk steeds beter in zijn ritme. Zienderogen komt hij dichter bij zijn voorliggers en het is nog even spannend of hij Theo van Lier (57) en Frank Wouters (106) in kan halen maar tot aan de achterbumper komt hij niet. Niet geheel onverdienstelijk wordt Hans 9e en hij kijkt tevreden terug naar deze manche. Dit blijkt meteen ook de laatste manche voor Hans van de dag te zijn. 20140517_192953Een kapotte druklager houdt hem tijdens de finale aan de kant maar meer mattadoren kunnen de finale wegens technische problemen niet rijden en zo wordt de finale door 15 coureurs verreden. Danny Smidt (148) is de eerste kanshebber die voorop komt te liggen maar wordt daarna achterna gezeten en ingehaald door Lee Robinson (107). Maar op het moment dat iedereen denkt dat Robinson gaat winnen valt zijn stockcar stil en zo komt de Nijmegenaar weer aan de leiding en deze staat hij ook niet meer af. Smidt rijdt naar de start/finish vlag om de bloemen in ontvangst te nemen maar daar wordt verteld dat hij 2 plaatsen teruggezet wordt wegens een te vroege start. Uiteindelijke winnaar van deze finale wordt Danny van Wamelen (47).

Team Baegen is niet geheel ontevreden over deze racedag. ‘Natuurlijk wil je meer dan dit’, zegt monteur Marco Boere ‘maar je moet gewoon realistisch zijn’. We gaan nu de druklager vervangen en de wagen weer klaarmaken voor komende zondag want dan staat alweer de volgende wedstrijd op het programma op raceway Lelystad. ‘De motor voelt goed aan’, zegt Hans en je kunt met een nieuwe motor niet meteen met de eersten meerijden maar dat wordt uiteindelijk wel ons doel.

  

 

Dave van Haarlem bezorgt Hans Baegen toch nog WK-punten

Tijdens het allereerste  speedweekend van 2014 werd er op zaterdag 17 mei gestreden op raceway Venray en op zondag 18 mei op het Midland circuit in Lelystad om de eerste titel van het seizoen ‘the Battle of the Lowlands’. Voor het team van Hans Baegen stond er veel meer op het programma dan deze titel. Op zondag namelijk konden er weer belangrijke punten vergaard worden voor ‘the Championship of the World’ die later dit jaar weer in Engeland verreden wordt. Punten kwamen er uiteindelijk voor Hans Baegen, maar dat ging zeker niet van een leien dakje. Lees hieronder het weekend verslag. 

Lekke banden zorgen 2 manches voor problemen

Op het zonovergoten circuit van Venray vond zaterdag 17 mei deOLYMPUS DIGITAL CAMERA allereerste avondwedstrijd van het seizoen plaats. Aan de start stonden tijdens de eerste manche 19 stockcar F1 giganten. De eerste die voor een gele neutralisatie zorgde was Dave van Haarlem (219). Na een tikje ging hij om zijn as en kwam achterste voren op de baan tot stilstand. Hans ging daar via de buitenkant omheen en haalde zo 4 man in. Na de herstart ging Hans op jacht naar de mannen voor hem, maar in ronde 8 ging het helaas mis voor hem. In bocht 3-4 wilde hij binnendoor bij Jan Heijsteeg (57) maar kwam met zijn rechtervoorband tegen de bumper van Heijsteeg die meteen een lekke band veroorzaakte waardoor Hans helaas moest uitvallen. OLYMPUS DIGITAL CAMERAEen lekke band was er ook de oorzaak van dat Hans tijdens de 2e manche moest uitvallen. In de 2e ronde van deze manche knalde Ronald van den Hadelkamp (13) hard tegen de midden boarding voor start/finish en moest door de hulpdiensten uit zijn stockcar gehaald worden. Ter observatie werd Ronald meegenomen naar de EHBO post waar gelukkig niets ernstig geconstateerd werd. Na de herstart ging Hans er als een speer van door en reed achter Raymond van den Hadelkamp (113) op een schitterende 4e plaats. In een verwoede poging om Raymond voorbij te gaan draaide Raymond om zijn as en stond vol spinnend voorbumper tegen voorbumper tegen Hans aan.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Wederom volgde er een neutralisatie en omdat ook Heijsteeg gevaarlijk stond mochten beide mannen verder in deze manche maar moesten wel achter aansluiten. Na de herstart bleek Hans een lekke band te hebben en moest helaas wederom uitvallen.

Hans finisht erg sterk

Om 19.55 uur valt de startvlag bij de stockcar F1 klasse voor hun 3e manche van de dag. Nog maar 14 mannen verschijnen aan de start. Het is inmiddels een waar slagveld geworden. Hans rijdt sterk en duelleert met meerdere coureurs. Eindelijk eens een manche die niet wordt stilgelegd en Hans rijdt naar een schitterende 6e plek.

Om 21.30 uur wordt de finale onder kunstlicht verreden. Hoewel het nog niet helemaal donker is, wordt het een fraai schouwspel.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Hans rijdt wederom 6e maar zet in ronde 16 opeens zijn stockcar stil. ‘Ik hoorde iets vreemds in de motor: ‘vertelt Hans zijn verhaal, en de dag van morgen is voor het hele team veel belangrijker’. Bij terugkomst in het rennerskwartier kijken  de monteurs elkaar vertwijfeld aan. ‘Maar hopen dat de schade meevalt’, zegt monteur Maurice Gijzen, ‘dat wordt dadelijk bij thuiskomst nog even flink sleutelen’.

Kort nachtje voor team Baegen

Om half 1 ’s nachts draait de bus van team Baegen bij de Putkop in Harmelen de thuisplaats op en meteen wordt de stockcar uitgeladen. Ondanks een drukke hectische dag gaat iedereen meteen aan de slag en het idee is dat het vliegwiel wel eens kapot kan zijn. Na demonteren van het vliegwielhuis blijkt inderdaad een grote scheur te lopen van links naar rechts. fotoDeze wordt dan ook vernieuwd en om 03.00 uur is de stockcar weer helemaal in orde. ‘Helemaal zeker weten deden wij het nog niet’, vertelde Marco Boere, ‘je kunt zo’n 8 cilinder natuurlijk niet midden in de nacht starten’.

Zo leer je echte vrienden kennen

Om 09.00 uur vertrok de HBJ racing bus weer richting het Midland circuit in Lelystad voor de wedstrijden op zondag 18 mei. De kopjes zien er wat moe en gespannen uit. ‘We zijn erg benieuwd of de stockcar het nu goed doet en of het euvel aan het vliegwiel heeft gelegen’, zegt een al vrolijke Gerard Kastelein. Wanneer een uur later de stockcar is uitgeladen en men deze start hoor je bij het op toeren draaien nog steeds een flinke tik in de motor. Een geweldige tegenvaller want dit betekent niet rijden en dus geen WK punten. Maar gelukkig is de oplossing nabij. Stockcar F1 piloot Dave van Haarlem biedt onmiddellijk zijn stockcar aan omdat hij deze dag niet rijdt. Er is alleen een klein minpuntje: De stockcar van Dave staat nog in Doetichem. Er is even kortstondig overleg omdat het halen van de stockcar sowieso betekent dat er enkele manches niet meegereden kan worden vanwege tijdgebrek. Maar omdat iedere punt uiteindelijk belangrijk kan zijn, wordt besloten om de wagen in Doetichem op te halen. OLYMPUS DIGITAL CAMERAEnkele uren later komen Hans en Maurice met de stockcar van Dave het rennerskwartier in Lelystad op gereden en met een paar kleine aanpassingen kan Hans tijdens de 3e manche meerijden. ‘Wel erg vreemd zo om in een wagen te racen waar je nog nooit 1 meter mee hebt gereden’, zegt Hans na afloop van deze manche. 11 mannen staan aan deze start en tijdens de manche vallen er 3 uit. Als na afloop ook nog eens de Engelsman Neil Scothern (152) gediskwalificeerd wordt vanwege gewichtsproblemen wordt Hans zelfs 6e en is de onderneming naar Doetinchem al zeker een succes geworden. OLYMPUS DIGITAL CAMERAVoor de finale wordt er nog flink gewerkt aan de afstelling van de stockcar en tijdens de finale wordt om iedere meter gestreden. Hans wordt uiteindelijk 8e en wint zelfs nog een beker als 3e blauwdakker. Maar belangrijker is dat team Baegen weer 27 punten kan toevoegen aan het puntentotaal voor het WK en op een schitterende 3e plek blijft staan.

Al met al een enerverend weekendje met veel downs maar ook zeker met een paar ups. Team Baegen wil vooral Dave van Haarlem bedanken voor zijn geweldige steun en Hans wil ook even extra zijn geweldige monteurs bedanken en onder de aandacht brengen, want wat zij dit weekend voor elkaar hebben gekregen is bijna niet te beschrijven.

 

 

 

 

 

 

Succesvol vervolg voor HBJ Racing Team op 2e Paasdag

Weer geen paaseieren zoeken voor HBJ Racing Team maar nog voordat de paashaas wakker was al onderweg in de bus naar Venray. Om 7.00 uur vertrok de bus vanaf de Putkop naar Raceway Venray. Er zouden enkele regenbuien kunnen vallen en dat had vorige race geen goede resultaten opgeleverd. Gelukkig was er inmiddels toestemming voor de rijders gekomen om regenbanden te mogen aanschaffen en Hans had deze zaterdag snel gehaald. De stockcar had de vorige race op Venray wat schade opgelopen aan de vooras en deze was in de tussentijd hersteld. Verder lag de stockcar erg goed op de droge baan en is er niets aan de afstelling veranderd.

Na de training bleek de stockcar nog goed te liggen en is er weer niets veranderd. Na de Ukkepukke race welke door SBS6 is opgenomen, konden de 17 stockcarcoureurs van start.

In de 1e manche was Hans snel van start en wist binnen 3 ronden de voorliggers in te halen en lag gelijk op de eerste positie. Dit wist hij een groot deel van de ronden vast te houden totdat Geert Jan Keijzer (H6) hem inhaalde. Theo van Lier (H57) deed ook zijn best om een plekje naar voren te komen maar Hans gaf zich niet gewonnen. Het lukte Van Lier uiteindelijk om Hans in te halen maar al snel haalde Hans Van Lier binnendoor in en nam snel een voorsprong waardoor Van Lier er niet bij kon. 3 ronden voor einde was er een crash waardoor de baan bijna geblokkeerd werd. Hans kon er nog wel langs maar uiteindelijk werd toch de wedstrijd afgevlagd en behaalde Hans een mooie 2e plaats.

Vlak voor de 2e manche begon het toch licht te regenen. Het waren maar enkele druppels en iedereen bleef op de gewone banden rijden. Ook hierbij werd er flink gestreden. Hans ging weer snel vanOLYMPUS DIGITAL CAMERA start maar werd wederom door Geert Jan Keijzer ingehaald. Danny Schmidt (148) ging ook snel en haalde Hans ook in. Uiteindelijk wist Johan Catsburg (H99) hem nog voorbij te komen en haalde Hans toch een mooie vierde plaats. Team Hadelkamp uit Linschoten was met drie stockcars aanwezig. Jeffrey Hadelkamp (H313) had ook de eer om met de binnenmuur in aanraking te komen waardoor wederom het isolatiemateriaal in de rondte vloog en er weer isolatiemateriaal naar Linschoten komt.

Bij de derde manche was het gelijk raak. Bij het van start gaan, verloor Ronald Raaphorst (H7) zijn wiel door een kapotte naaf. Na de start ging Hans weer snel naar voren en lag al snel eerste. Geert Jan Keijzer wist hem weer in te halen. Wederom was er een strijd tussen Hans en Van Lier die weer door Hans beslecht werd en Hans weer een mooie tweede plaats behaalde.OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na zulke mooie eindposities werd de finale spannend. Gaat Hans alles op alles zetten om eerste te worden of toch proberen weer een mooie plek te behalen. Uiteindelijk koos Hans voor het laatste. De tactiek werd om zo te rijden dat hij nog mooi aantal finalepunten mee kan pakken waardoor hij met een goed puntenaantal naar huis kan gaan. Het was met van start gaan gelijk duidelijk dat de stockcarrijders snel naar voren wilden. Er werd hard gestreden om de plekken. Hans had waarschijnlijk in de eerste drie manches teveel van zijn banden gevergd waardoor ze begonnen te glijden. Hij had minder grip op de baan en bleef uiteindelijk toch steken op een mooie 8e plaats. 1e werd Geert Jan Keijzer, 2e Wesley Schaap en 3e Danny van Wamelen.

Het HBJ raceteam ging met een goed gevoel naar huis. Het weer was uiteindelijk goed gebleven, een mooi aantal punten behaald en goed gereden. Volgende week wordt voor de tweede keer op Lelystad gereden en de stockcar staat er al weer klaar voor!

Regen spelbreker feestje Hans Baegen Jr.

Na de gewonnen wedstrijd van Hans Baegen Jr. op raceway Lelystad, zondag 16 maart, waren de verwachtingen hooggespannen voor de 2e wedstrijd, van 23 maart op raceway Venray. Dat het wel goed zat met de snelheid van de stockcar bleek tijdens de geluidstraining waar Hans de 4e tijd reed en sneller was dan de meeste rooddakkers.

1e manche schitterend 3e plaats voor Hans Baegen Jr.                                                                                                                    

En Hans begon op deze dag eigenlijk hetzelfde zoals hij op raceway Lelystad eindigde, met vooraan meerijden en strijden om de 1e plaats. Hans startte op OLYMPUS DIGITAL CAMERAeen droge baan als 4e, achter Ronald van den Hadelkamp (13), Joep Hendriks (365) en Theo van Lier (57).  Na een 2-tal ronden reed Hans achter Van Lier al 2e en achter Hans  kwam de sterke Geert Jan Keijzer (6) opzetten. Terwijl Keijzer halverwege de manche naar de 1e plek doorstormde, ontstond er een geweldig gevecht om de 2e plaats. Hans en Theo van Lier streden om iedere meter en Hans kwam steeds een stukje dichterbij. Na 18 rondes kwam Keijzer als 1e over de finish en Hans eindigde achter Van Lier schitterend 3e.

Regen gooit roet in een schitterende klassering                                                                                                                             

De 2e manche werd verreden onder zeer natte en heftige omstandigheden en iedereen was erg benieuwd wat de ‘American Racer’ banden in de regen zouden doen. Dit omdat er geenIMG-20140324-WA0003 regenbanden gebruikt worden. Tijdens de 1e bocht werd al duidelijk dat de banden niet deden waarop gehoopt was. Iedereen knalde hard tegen de boarding en het leek meer op een waterballet dan op een stockcarrace en ook Hans had zeer veel last van de zeer natte baan. ‘Wat ik ook probeerde de stockcar wilde alleen maar rechtdoor en racen is echt niet mogelijk’, vertelt Hans na de 2e manche bij binnenkomst.    

Ook tijdens de 3e manche is de baan nog erg nat en wederom heeft Hans last van deze situatie. Het is duidelijk dat de banden en de stockcar van Hans tijdens de regen nog geen echte gelukkige combinatie is en racen erg moeilijk is. Maar toch weet Hans tijdens OLYMPUS DIGITAL CAMERAde laatste rondes nog flink te strijden met Ron Kroonder (217) en Theo van Lier en weet Hans beiden zelfs in de laatste ronde in bocht 1 en 2 in te halen maar omdat hij bij deze actie weer op het zeer natte gedeelte van de baan komt kunnen beide heren weer in de buurt van Hans komen en Kroonder geeft Hans in de laatste bocht een zet waardoor zowel Kroonder als Van Lier hem kunnen passeren.

Hans test isolatie boarding tijdens finale                         

Ook tijdens de finale is de baan nog half nat maar Hans strijdt om iedere centimeter en is in gevecht met  Joep Hendriks. Tijdens de 4e ronde probeert hij in bocht 3-4 Hendriks binnendoor in te halen maar komt op het rechte eind op nog onverklaarbare wijze aan de binnenzijde tegen de nieuwe geluidsboarding aan. OLYMPUS DIGITAL CAMERADe boarding heeft een beschermlaag van een soort isolatiemateriaal en tijdens de aanraking knallen er meerdere platen los en de baan ligt bezaait met resten isolatiemateriaal. Hans kan gelukkig ongedeerd uitstappen maar baalt zichtbaar van het uitvallen.

Toch is Hans na 2 wedstrijden zeker niet ontevreden. ‘We balen er van dat het tijdens de wedstrijden op raceway Venray begon te regenen want anders hadden we waarschijnlijk een top 5 klassering kunnen noteren’, zegt Hans tijdens de terugreis naar huis. ‘Maar we weten dat we snel zijn tijdens droge wedstrijden en nu moeten we hard werken om de wagen ook prefect te krijgen tijdens regenraces want dat is het jammere van dit land, het regent hier nog wel eens’, aldus een goedlachse Hans Baegen.

De volgende wedstrijd staat voor 2e paasdag op raceway Venray genoteerd. En nu maar hopen dat het dan wel weer een mooie droge dag wordt en dat er meer stockcar F1 giganten de racetrack weten te vinden dan de 13 mannen van afgelopen zondag.

De wintermaanden worden goed gebruikt.

altArCIcbKXHz9e-QrhHnxfYLSOH5gX-_djHSXv9jGdysV1

Na de afsluitende wedstrijd in Lelystad op 10 November waar Hans in het Mainland Europe Championship een prachtige 2e plaats heeft gehaald, is de stockcar de schuur in gegaan en wordt het plan voor deze winter vast gesteld. De stockcar gaat helemaal voorzien worden van nieuwe bumpers, voor en achter. Hiervoor is uit voorzorg de ook de motor uit de stockcar gehaald in verband met het wegslijpen van de oude bumpers, of er daadwerkelijk nog wat aan de motor gedaan moet worden, wordt in een later stadium nog bepaald. Voorlopig kunnen we aan de slag met het op maat maken en het monteren van de nieuwe bumpers!

schuur

Het uitruimen van de bus voor de winter is inmiddels ook klaar, alles staat droog en vochtvrij te wachten op weer een leuk en sportief seizoen!! We hopen natuurlijk verder te gaan waar we de laatste wedstrijd gestopt zijn!!

uitslag Tarmac Series 2013

F1 tarmac series2013-GIF

Totaal Klassement.

1. R 99 Johan Catsburg 420
2. R* 77 Wesley Schaap 417
3. R* 148 Dannny Smidt 415
4. R* 217 Ron Kroonder 411
5. R 6 Geert Jan Keijzer 360

Rood Dakkers

1. 99 Johan Catsburg 420
2. 77 Wesley Schaap 417
3. 148 Danny Smidt 415

Blauw Dakkers

1. 380 Christiaan Weyenberg 275
2. 65 Hans Baegen 251
3. 47 Danny van Wamelen 247

Geel Dakkers

1. 195 Harmen Zwerver 239
2. 57 Theo van Lier 153
3. 365 Joep Hendriks 99

Wit Dakkers

1. 55 Nico van de Sman 93
2. 7 Ronald Raaphorst 66
3. 157 Evert van Ballegooyen 56

Voorbeschouwing Finale Races Venray

Na het open NK op Lelystad staan nu de Finale races op Venray op het programma voor komend weekend. Tijdens de finale van het ONK, waren er wat problemen met de motor en om daar geen verder risico mee te lopen, heeft het team besloten om de sponsor race niet te rijden.
Voor de Finale races op Venray is de gravel motor uit de auto gehaald en in de asfalt auto gemonteerd, hiermee hopen we weer op ons oude niveau terug te zijn en te kunnen vlammen komend weekend.

Vlammen zullen we komend weekend, na de ONK zijn we onze eerste plaats bij de blauwe daken kwijt, dus wat punten kunnen we goed gebruiken, klik hier voor de punten lijst.

Wilt u ons komen aanmoedigen, klik hier voor de agenda.

Als u naar het circuit komt, let op, de A73 is afgesloten, klik hier van A naar Venray

Al het laatste nieuws over Venray op www.racewayvenray.com

 

Lekke band houdt Hans buiten schitterende top 10 klassering tijdens World Cup 2013

Een dag voor de World Cup stockcar F1 had ik met Hans een gesprek over wat hij van de editie 2013 verwacht en daarover was hij erg duidelijk. ‘Die top 10 klassering van vorig jaar smaakte zo ontzettend lekker dat uitrijden voor mij dit jaar eigenlijk weer het allerbelangrijkste is en dan natuurlijk weer eindigen binnen die top 10’, aldus Hans. ‘In het begin zal ik proberen om uitgekiend te rijden en mij niet volop in het geweld te storten

Lees verder Lekke band houdt Hans buiten schitterende top 10 klassering tijdens World Cup 2013