Tagarchief: raceway venray

Hans wint wildcard voor WK-Finale 2017

Tweede Pinksterdag stond het HBJ-team weer klaar op raceway Venray. Na de pech van de afgelopen keren, was het wel weer spannend of vandaag alles weer eens goed zou gaan.

De training ging goed en de eerste manche kon Hans snel van start gaan en eindigde op een mooie 4e plek.

De tweede manche ging het helaas niet zo goed met de start en zakte Hans al 2 plaatsen. In de 3e ronde knalde een stockcarrijder hard de boarding in waardoor al het isolatiemateriaal op de baan lag en de wedstrijd stil gelegd werd. Nadat de groene vlag is gevallen, heeft Hans nog een aantal rijders kunnen inhalen, maar werd uiteindelijk 9e.

De 3e manche startte wederom weer goed. Hans kwam op een 6e plek te liggen en ging langzamerhand naar voren. Helaas reed weer een rijder de boarding in en werd weer de wedstrijd stil gelegd voor opruimwerkzaamheden. Bij de herstart lukt het Hans niet om de rest voor te blijven en zakte terug tot een 10e plek. In de laatste 2 ronden kon hij nog 2 rijders voorbij en eindigde daardoor op de 8e plek.

In de finale kwam Hans snel weg en kwam gelijk op een mooie 3e plek te liggen. Helaas kwam hij in ronde 12 vast te zitten aan Falding en eindigde als laatste.

reparatiewerkzaamheden aan de bumper
reparatiewerkzaamheden aan de bumper

De 5e manche ging om een wild card  (een startplek) voor de World Final in Engeland in september.
Omdat Hans deze dag gemiddeld redelijk gereden had, kon hij vanaf een 3e positie starten. Gelijk na de start wist hij zijn 2 voorgangers in te halen en kwam op de 1e plek te liggen. Achter hem was veel duw- en tikwerk bezig tussen de andere rijders om naar voren te komen. Ondertussen wist Hans daardoor verder uit te lopen en kon met een behoorlijke voorsprong ook als eerste finishen.
Het is dus zeker dat Hans meerijdt in de World Final!

Het HBJ-team is superblij en trots en we staan te popelen om met een bus vol naar Engeland af te reizen!

Felicitaties voor Hans en het team

Felicitaties voor Hans en het team

 

Sterk optreden Hans tijdens World Cup weekend

Op 20 en 21 augustus was op circuit De Peel in Venray weer het jaarlijkse hoogtepunt: De Worldcup. Het hele jaar door zijn er weer punten verzameld voor de startopstelling en ook vele Engelse rijders waren weer aanwezig. Zondagmiddag  was de race voor de Worldcup maar eerst konden er zaterdag nog punten verdiend worden voor de startopstelling.

De zaterdag staat in het teken van middag- en avondraces. Tijdens de training merkte Hans dat het niet goed ging met de koppeling. Terug in de pits werd snel alles opengetrokken omdat al snel de eerste manche zou zijn.
Het bleek dat er iets stuk was in de versnellingsbak en het kostte veel tijd om alles te repareren.

Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!
Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!

Gelukkig kon Hans in de daaropvolgende manche meerijden. De koppeling was nog steeds niet helemaal goed en als hij stil op de baan zou komen te vallen dan zou hij niet meer
weg kunnen komen. Dus tot het laatste moment blijft het dan spannend of er niets op de baan gebeurd. Maar het werk was niet voor niets en Hans werd mooi 5e!

De 2e manche ging Hans ook superhard over de baan. Hij lag inmiddels 8e en had alle ruimte om verder naar voren te komen. Kroonder die hem net had ingehaald, kwam helaas pal voor zijn neus tegen een ander aan en Hans kon Kroonder niet meer ontwijken en reed er vol tegenaan. Helaas kon hij niet meer verder rijden.

Bumper kapot en tegen de voorband aan      En dan maar weer lassen

Bumper kapot en tegen de voorband aan en dan maar weer lassen.

In de 3e manche lag de stockcar weer goed op de baan en alles was gerepareerd. Hans reed al mooi op een 5e plek totdat er een crash voor zijn neus was en voluit in de remmen moest. Deze keer kon hij er wel omheen maar was inmiddels door 2 anderen ingehaald waardoor hij uiteindelijk op een 7e plek eindigde. Dit bleek later toch nog wel tot een lekke band te hebben geleid en moest na het koelen weggesleept worden.

en hij was niet de enige die weggesleept werd...
en hij was niet de enige die weggesleept werd…

Vlak voor de finale ging het hard regenen. De rijders kregen 10 minuten om terug te gaan naar de pits om regenbanden onder de stockcar te zetten. De finale ging goed van start, het was al droog geworden. Hans reed snel naar voren en lag 5e met ruime voorsprong op de volgende coureurs.
Helaas kwam er een stockcar dwars op de baan te staan waardoor er gele vlag kwam. In de toren werd er daarna niet meer opgelet of de stockcarrijders op de goede plek weer van start gingen en waardoor Hans van de verkeerde plek startte. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hijkreeg gelijk bij de groene vlag Davidson tegen zich aan, kwam op het natte gedeelte van de baan en gleed helemaal weg. Hans kwam vervolgens achterop en kon geen aansluiting meer krijgen met de rest.

Nieuwe kansen voor zondag. Hij had inmiddels genoeg punten bij elkaar om vanaf de vijfde rij te starten zondag tijdens de World Cup.

Voor de WorldCup stonden 36 rijders klaar voor de start. Hans stond op de vijfde rij buiten, dus 10e plek.

Voorstellingsronde
Voorstellingsronde
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!

Na 2 opwarmrondes konden de motoren voluit brullen en raceten alle rijders voluit weg. Hans kon helaas niet gelijk binnen aansluiten waardoor er 2 rijders tussen gingen, maar uiteindelijk kwam hij op een 12e plek en wist deze met een beetje stuivertje wisselen mooi tot aan de finish vast te houden.

3 Engelsen buitelen over elkaar heen
3 Engelsen buitelen over elkaar heen

Vanwege deze mooie plaats was Hans verzekerd van een finale plek. De volgende manche heeft hij dan ook niet meegedaan om schade te voorkomen en banden te besparen.

De finale ging om de Bev Greenhalf Memorial. Ook hier reed Hans erg lekker en wist daardoor een 8e plek in de finale te behalen.

De laatste manche was een Dash4cash. Dit betekent dat er een prijzenpot beschikbaar is. Voor veel coureurs en zeker de Engelse aanleiding om nog net dat beetje extra gas erop te geven! Het was een mooie race en Hans wist 10e te worden.

Hans geeft aan dat hij een superweekend heeft gehad: “Als je na 6 weken vakantie klaar bent om te rijden en je begint met een kapotte versnellingsbak en de 1e manche start al, dan zakt de moed je in je schoenen. Gelukkig was het toch niet de voorbode van een slecht weekend want de stockcar lag als een dijk en knalde over de baan. Van de 7 manches 6 keer plek tussen de 5e en 12e plaats dat is toch wel lekker!”

Het publiek heeft weer een weekend lang kunnen genieten van mooie races die toch wel spectaculairder zijn met de Engelsen er tussen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De volgende races zijn 18 september op Lelystad en 25 september in Venray.

 

 

Paasstorm slaat niet over op Stockcar F1 coureurs op raceway Venray

Op maandag 28 maart stond alweer de 2e wedstrijd van het nog prille stockcarseizoen op het programma. Tijdens deze 2e Paasdag werd raceway Venray aangedaan en werd in het hele land code geel gegeven vanwege de storm die over het land raasde. De storm bleek uiteindelijk niet over te waaien op de Stockcarcoureurs en de manches verliepen erg netjes en iedereen liet elkaar keurig ‘leven’.

Om half één stond de eerste manche op het programma en 19 Stockcar F1 heren stonden aan de start. Ook de oudgediende Henk Jan Ronitz (240) en Ron Kroonder (217) stonden weer aan de start en dat waren net ook de mannen waarmee Hans Baegen deze eerste manche mee aan het stoeien was. Dit stoeipartijtje duurde enkele ronde tot dat zowel Ronitz als Kroonder hun bolide bijna gelijktijdig aan de kant moesten zetten en Hans naar een verdienstelijke 9e plek kon rijden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Pech voor Hans Baegen tijdens 2e manche De 2e manche duurde voor Hans nog geeneens één ronde. Bij het uitkomen van de 1e bocht kwam Hans vast te zitten aan de stockcar van Henk Jan Ronitz en wat beide heren ook probeerden de stockcars bleven vast aan elkaar zitten en helaas moesten beide mannen hun stockcar aan de kant zetten.

Ronitz vast aan Hans
Ronitz vast aan Hans
Ronitz wordt losgetrokken
Ronitz wordt losgetrokken

Zeer sterke 3e manche voor Hans Baegen Tijdens de 3e manche komt er een herstart omdat Roy Maessen (400) een voorwiel kwijtraakte. Hans vertrekt vanaf een 13e plek maar iedere ronde weet hij één of meerdere coureurs in te halen en rijdt met nog enkele rondes te gaan op een fraaie 7e plaats. Wel is te merken dat zijn banden op zijn en Hans krijgt Raymond van den Hadelkamp (113) achter zich aan die ronde voor ronde dichterbij komt. Uiteindelijk kan Hans de 7e plek niet vasthouden maar finisht zeker niet onverdienstelijk 8e.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Wanneer vlag je goed Ook wij weten dat de beste stuurlui aan wal staan en veiligheid op de racebaan boven alles gaat maar tijdens de finale werd tot twee keer toe wel heel erg snel de gele vlag gezwaaid en kwam er een herstart. Tijdens de 1e ronde kwamen Evert van den berg (12), Ron Kroonder en Johan Catsburg (99) met elkaar in aanraking en na deze eerste herstart de heren Matt Scheurs (107) en Danny van Wamelen (47). Toen voor de 3e keer de startvlag viel, reed Sjengie Smidt Jr naar de overwinning en kwam Hans niet verder dan de 13e plek en dat was tevens de plek in het dagklassement.

Het werd uiteindelijk een dag met verschillende resultaten maar ontevreden was Hans zeer zeker niet. ‘De baan is deze winter ingekort en we moeten nu een iets andere afstelling vinden’, zegt Hans en we moeten ook niet vergeten dat Hans sinds deze zomer als rooddakker bijna achteraan het veld moet starten dus we kunnen zeker tevreden zijn en voor de komende wedstrijden alleen maar naar boven kijken!

Jan Willem Sonke

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
De F2 had wel last van een natte baan!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Racedag Venray komt te vroeg voor HBJ Team

Het zonnige weekend in Engeland werd doorgezet naar een zonnige zondag op raceway Venray op 27 september. Maar omdat tussen beide wedstrijden maar 1 weekje zat en er tussentijds wel heel veel gesleuteld moest worden, vielen de resultaten op raceway Venray een tikkeltje tegen. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Het was  een week hard sleutelen om de asfaltstockcar weer op orde te krijgen. Sommige onderdelen waren uit de stockcar gehaald om te gebruiken voor de gravelstockcar. ’s Ochtends werd er ook nog hard gewerkt en na de geluidstraining is ook nog het een en ander afgesteld.

De eerste manche ging dan ook maar matig. De stockcar lag niet goed op de baan en Hans eindigde als 11e.

  OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De monteurs hebben nog snel een versnellingsbak gewisseld tussen de manches door.

In de tweede en derde manche werd er hard geracet door alle coureurs. Er was veel tik- en duwwerk waarbij een aantal stockcars met elkaar of de muur crashten. Voor de toeschouwers was er weer het nodige spektakel te zien en te horen. Ook Hans heeft hierbij tikken gekregen en uitgedeeld. Zo werd hij 1 keer door Keijzer tegen Catsburg aangeduwd waarbij ze op elkaar in bocht 3/4 terecht kwamen maar waarbij Hans  weer snel weg kon komen. Ook blies Zwerver voor zijn neus zijn motor op maar kon hij er nog net langs. Beide manches eindigde Hans als wederom als 11e.

  

  

Van den Berg geeft Schaap een tik waardoor ze samen uit de bocht glijden en nog aan elkaar vast blijven zitten.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
De motor van Zwerver H 195 wordt opgeblazen.

In de finale ging de strijd onverminderd verder. Hans kon er dit keer beter bijkomen. Eén keer kwam hij in aanraking met Evert van der Berg en ze bleven aan elkaar vastzitten. Door flink gas te geven, wisten ze los te komen. Verder wist Hans ongeschonden langs de crashes te komen en eindigde daardoor als 8e.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA  

De volgende wedstrijd is het open NK in Lelystad op 18 oktober!

Spannende races op Raceway Venray

Zo hard als het vorige week regende, zo’n lekker weer was het zondag. De hele week had het team hard gewerkt aan de stockcar die in Lelystad toch behoorlijke schade had opgelopen. Bij aankomst was er al een gezellige drukte. Dit keer waren de saloon stockcars als gastklasse aanwezig.

Nadat de Ukkepukke race was geweest en Luca en Jesse weer hun rondjes hadden gereden, konden de 18 stockcar coureurs weer aan de start verschijnen.

De eerste start werd niet vrijgegeven aangezien de blauwdakkers al naast de geeldakkers zaten voor het vallen van de groene vlag. Nadat iedereen weer terug naar zijn plaats werd gezet, werd een opnieuw gestart. Ook nu reden de blauw- en rooddakkers al naar voren terwijl de witdakkers nog netjes op snelheid reden. Toch werd er groen gegeven en werd de race gestart.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Daardoor werd er gelijk veel geduwt en getikt en konden er een paar coureurs Hans voorbij. Hans wist nog een paar plekjes naar voren te komen. Achter hem werd er tussen Keijzer (H6) en Maessen (H400) flink gestreden om een plekje vooruit te komen. Hierdoor bleven de andere coureurs er achter hangen en wist Hans uiteindelijk op een mooie vijfde plek te eindigen. Raymond van den Hadelkamp (H113) was als eerste over de finishlijn.

De tweede manche ging weer beter van start. Hans ging snel van start en wist langzamerhand steeds verder naar voren te komen. Uiteindelijk lag Hans op een tweede plek en ging achter Raymond van den Hadelkamp aan die eerste lag. Hans tikte een paar keer tegen de bumper van Raymond aan maar deze wist zijn stockcar mooi in lijn te houden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ondertussen kwamen Schaap, Smidt, Maessen en Keijzer achter Hans te rijden. Hans kreeg een tik in bocht een waardoor die tegen de muur kwam en zijn wiel krom raakte. Hans ging vol gas achter de groep aan en in bocht 3 kwam hij erachteraan en gaf een tik tegen Smidt. Samen gleden ze naar buiten en kwamen dwars op de baan te staan. Hans zijn achterwiel was verbogen, maar hij wist wel de manche uit te rijden, evenals Smidt. Raymond van den Hadelkamp had zijn eerste plaats kunnen behouden.

Bij het van start gaan van de derde manche merkte Hans al snel dat er iets niet goed zat aan de stockcar. Hij ging rechtdoor in de bocht! Hij zette de stockcar in de middenberm. In de bocht erna kreeg raakten Keijzer en Van Wamelen elkaar waardoor Keijzer aan het rollen ging en op zijn dak belandde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De race werd stilgelegd. Dit gaf de monteurs de mogelijkheid om te kijken of de stockcar nog gerepareerd kon worden. Het bleek dat de spoorstang verbogen was.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Met een spanband van de shovel werd snel geprobeerd de stang recht te trekken. Hij kwam al rechter te staan maar het laatste zetje ging helaas net iets te hard waardoor de spoorstang toch weer krom kwam te staan en er alsnog niet geracet kon worden.

De race werd opnieuw gestart. Na één ronde vond er wederom een crash plaats. Dit keer kwam Evert van den Berg (H12) met andere coureurs in een crash waardoor Van den Berg op zijn zijkant belandde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

Dit keer was er geen herstart maar werd er na de gele vlag verder geracet. Uiteindelijk waren er nog maar 12 coureurs over de finish gekomen.

Bij de finale werd er goed opgelet dat alle coureurs vanaf de juiste positie starten. Al in de eerste ronde raakte Johan Catsburg (H99) de muur en werd de wedstrijd stilgelegd.

Na de herstart wist Hans mooi naar voren te komen. Hij kwam op de tweede plek en kwam langzamerhand steeds dichter bij Falding (UK36). Echter Maessen kwam steeds dichterbij Hans. Hans wist hem in eerste instantie achter hem te houden maar met nog twee ronden te gaan, wist Maessen eindelijk dicht genoeg bij Hans te komen om hem aan te tikken waardoor Hans naar buiten ging en Maessen hem kon inhalen. In zijn slipstream konden gelijk Schaap, Keijzer, Smidt en Van Wamelen mee. Uiteindelijk eindigde Hans op de zevende plaats.

Na de pech van vorige week, is het team toch wel teleurgesteld dat er ook deze dag nog veel stuk is gegaan.

De volgende wedstrijd is pas over vier weken dus nog tijd genoeg om de stockcar voor de volgende race in Lelystad op orde te krijgen.

Spannende Pinksterrace op Raceway Venray

Het was drie dagen racen op het circuit van Raceway Venray afgelopen Pinksterweekend. De eerste twee dagen stonden in het teken van de Euro Nascars en 2e Pinksterdag waren de stockcars F1 aan de beurt.
’s Ochtends had het flink geregend maar gelukkig was het de rest van de dag droog en konden de regenbanden binnen blijven staan. Langzamerhand wordt het deelnemersveld groter en waren er 23 rijders.

De stockcar F1-coureurs hadden zichtbaar zin om voor iedere punt te strijden en al in de tweede ronde van de eerste manche was er een crash tussen Wilco van Dijk (H413) en Sjeng Smidt (148). Zij kwamen overdwars te staan. Om hun te ontwijken belandde Paul Hermkens (H36) in de boarding. Ondertussen kwam Jan Heijsteeg (H57) stil te staan tegen Wilco van Dijk. Achter hem kwam echter Ruud Beckers (H505) en die knalde hard achterop Jan waardoor ze samen naar de boarding doorschoven.


De gele vlag kwam erin. Hans herstartte vanaf de derde plek en wist deze positie te handhaven en eindigde op een derde plaats. Raymond van den Handelkamp (H113) behaalde een overwinning en Roy Maessen (H400) werd tweede.

In de tweede manche ging het gelijk weer hard van start. In de derde ronde kwam Johan Schouten (H665) overdwars te staan en werd er geel gegeven.
Na het vallen van de groene vlag kwam Hans snel weg en kwam op een derde positie. Echter dit keer kwam na 1 ronde Danny van Wammelen (H47) overdwars te staan en werd er snel geel gegeven. Bij de herstart gingen de eerste stockcarrijders snel weg, de achterhoede kwam echter met elkaar in gevecht. Winnaar werd GeertJan Keizer (H6), 2e werd Roy Maessen (H400) en Hans behaalde weer een mooie derde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Voor de derde manche waren er nog maar 17 rijders over. Ook in deze manche was er in de achterhoede veel geduw en getik. Hans reed wederom naar een mooie derde plaats toe.

In de finale waren er nog 16 rijders. Iedere rijder wilde nog zijn punten halen en werd er hard om gestreden. Paul Hermkens kwam stil te staan in bocht 1, 2 door een harde duw en werd er geel gegeven. Na de herstart kon Hans snel naar voren komen. Door gevechten in de achterhoede was er een halve baan voorsprong en zag het naar uit dat er een mooie overwinning aan zat te komen. Maar de wedstrijd is pas beslist als de eerste stockcar over de finishlijn gaat en werd er geel gegeven vanwege Christiaan Weyenberg (H380).

Bij de herstart werd kwam Hans klem te zitten tussen andere rijders en raakte achterop en behaalde uiteindelijk een achtste plaats in de finale.

Door de mooie resultaten over de hele dag, staat Hans nog steeds nummer 1 voor de Tarmacseries, WorldCup en World Qualifier.

Zon schijnt voor Hans Baegen Jr op raceway Venray

Terwijl de zon op deze 2e Paasdag nauwelijks scheen, werd het voor Hans Baegen Jr. een schitterende racedag. Met een mancheoverwinning en zelfs een 2e plek in het dagklassement scheen voor team Baegen deze dag de zon volop.

Na de eerste fraaie wedstrijd van het seizoen, op zondag 15 maart op raceway Lelystad, waarbij Hans al een 2e plaats liet noteren, werd er tussen Hans en de monteurs diep nagedacht hoe men de krachtbron in de stockcar nog sterker kon maken. Uiteindelijk werd er besloten om een ander tandwiel in de versnellingsbak te plaatsen voor een andere overbrenging en dat pakte voor team Baegen erg goed uit. Op een zeer druk bezocht circuit in Venray gingen 18 stockcar F1 coureurs met elkaar de strijd aan en meteen na de start was al te zien dat de heren er deze middag veel zin in hadden.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In bocht 1 strandde Marco van Tiel (580) die Patrick Hendriks (365) op bezoek kreeg. In de bocht erna wilde Hans Baegen Raymond van den Hadelkamp (113) en Paul Hermkens (36) buitenom inhalen maar omdat Raymond en Paul elkaar raakte namen ze Hans mee naar de boarding van bocht 3/4.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Er werd rood gegeven en een totale herstart volgde. Na de start moest Jeffrey van den Hadelkamp het strijdtoneel meteen verlaten en zo kwam Hans op een geweldige eerste plaats te rijden. Strak sturend hield hij zijn stockcar in bedwang voor de zeer sterk rijdende Paul Hermkens. Paul nam de 1e plaats van Hans over maar deze plek kon Hans vasthouden tot aan de finish.

Donut voor Hans Baegen Jr.
Om 15.45 uur werd de 2e manche van de dag gereden en met 15 kanonnen aan de start liet al zien dat er tijdens de 1e manche schade was gereden. Ook nu ging het tijdens het begin van deze manche verkeerd en Johan Catsburg (99) en Patrick Hendriks (365) kwamen in aanraking voor start en finish en tolden via de boarding over de baan. Ook nu moest de vlagger rood geven wat weer voor een complete herstart zorgde. Ook nu was Hans achter Paul Hermkens snel weg maar Hans kreeg nu Sjengie Smidt Jr. (148) achter zich aan. Sjengie liet zeer snelle rondes noteren en Hans moest hem wel voorbij laten gaan. Op een mooie 3e plek rijdt Hans zeer sterk achter Paul en Sjengie aan maar met de haven in zicht sluit Geert Jan Keijzer aan de achterbumper van Hans. In de allerlaatste bocht tikt Geert Jan onze Hans in de rondte maar omdat Hans vol het gas er blijft ophouden volgt er een schitterende donut en eindigt hij nog knap 7e.

IMG_6427

Hans verovert startcar.
De 3e manche was er eentje zonder herstart maar wel een zeer gave. Hans nam in de 2e ronde de leiding over van Raymond van den Hadelkamp (113) en gaf deze leiding uiteindelijk niet meer uit handen. Iedere ronde was een kopie van de vorige en het waren rondes om je vingers bij af te likken. Alle rondes kenden een minimaal verschil van tijd en de snelste ronde werd in 15.303 seconde gereden. Strak sturend reed Hans langs de curbs en maakt de rondes zo kort mogelijk. Nadat Hans winnend over de finishlijn rijdt, balt hij zijn vuist en is zichtbaar blij. Ook de presentator is blij om Hans op de startcar te mogen begroeten en een leuk gesprek volgt waarbij Hans zijn dank uitspreekt aan alle sponsors.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans eindigt op een schitterende 2e plaats in het dagklassement       Met 14 stockcar F1 giganten wordt de Finale verreden en na het vallen van de start neemt nu weer Paul Hermkens de leiding met Hans er meteen stevig achteraan. Johan Catsburg komt al na enkele rondes in het zicht van de binnenspiegel van Hans maar omdat Johan zelf in bocht 3/4 een foutje maakt, heeft hij geen kans meer op de finale overwinning. De volgende die komt opzetten is Geert Jan Keijzer maar omdat deze enkele rondes voor het einde met pech uitvalt kan ook hij geen potten breken. Wie wel komt opzetten is de na een jaar teruggekeerde Roy Maessen (400) en die weet Hans nog wel in te halen maar daar blijft het dan ook bij en Hans eindigt deze finale geweldig op een 3e plek

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Nadat alle punten opgeteld zijn blijft Hans met 60 punten 2e overall geworden te zijn. Een prestatie die er mag en nadat Hans de stockcar in het rennerskwartier gebracht heeft stapt hij met een brede grijns uit. ‘Dit voelt zo ongelooflijk goed’, zegt een tevreden Hans en veel mensen feliciteren hem want ook deze dag maakt weer veel duidelijk. Hans is een graag geziene gast in het stockcar wereldje en ik durf te zeggen dat heel team Baegen graag gezien is. Op naar de volgende wedstrijd op raceway Lelystad op zondag 19 april 2015.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Jan Willem Sonke

Hans Baegen neemt revanche op Venray 29 september

Zondag 29 september was wederom een mooie zonnige dag. Het was slechts een week na de Wereldfinale op Engeland en er waren beduidend minder rijders dan gewoonlijk. Er waren slechts 13 stockcar F1-rijders. Na 3 weken keihard werken en een vermoeiend weekend in Engeland, was ook bij ons team de vermoeidheid toegeslagen. Gelukkig stond de asfaltstockcar al klaar en kon er zondag gereden worden.

In de eerste manche reed Hans mooi mee in de middengroep. Hans had een leuke strijd met Lee Robinson (107). Hij werd door Robinson ingehaald maar wist hem in  volgende bocht gelijk terug te pakken. Daarna haalde Hans Raymond van den Hadelkamp (H113) in met Danny van Wamelen (H47) op zijn bumper. Hans wist Van Wamelen voor te blijven en is de eerste manche als vijfde geëindigd.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de tweede manche ging Hans snel van start en kwam gelijk voorbij Evert van den Berg (H12). Chris Weyenberg (H380) zat snel achter Hans en probeerde hem voorbij te gaan. Hans kon hem echter een tijd achter zich houden doordat Hans sneller door de bochten trok. Nadat Hans een tikje had gekregen kon Weyenberg er voorbij. In een gevecht om de zesde plek kwam Hans voorbij Paul Hermkens (36). Daarna kwam Hans ronde na ronde dichterbij de geeldakkers. Achter Hans kwam Geert-Jan Keijzer (H6) steeds dichterbij. Hans kwam voorbij Van den Hadelkamp maar werd zelf in de laatste bocht getikt door Keijzer waardoor die net binnendoor er voorbij kon en eerder finishte dan Hans. Wederom werd Hans weer vijfde. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De derde manche was eigenlijk een herhaling van de eerste twee manches. De strijd tussen de mannen ging wederom gelijk op. Met hier en daar tikjes uitdelen en rijders inhalen, bereikte Hans voor de derde keer die dag de vijfde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Finale
De rijders waren dichter op elkaar gezet waardoor de groep dichterbij elkaar startte. Iedereen ging snel van start en er werd gelijk gevochten om iedere plek. Hans was in gevecht met Weyenberg (H380). Totdat hij een tik kreeg en Weyenberg erlangs kon. Daarna kwam van Wamelen (H47) die met Hans in gevecht ging. Het lukte Van Wamelen uiteindelijk Hans in te halen. Hans kwam achter Van Wamelen te rijden en probeerde zij plek terug te pakken. In de bocht kwam Hans er net wat te hard in, maar kon daardoor wel Van Wamelen aan tikken die naar buiten ging. Hans herstelde snel en kon zelf er langs en had zijn plek terug. Daarna kwam Keijzer voorbij Hans en kwam achter Weyenberg en ging ook in gevecht om een plekje verder te komen. Uiteindelijk gaf Keijzer in de laatste bocht een tik aan Weyenberg maar die was net te hard waardoor hij zelf ook zijn controle verloor en beide rijders naar buiten schoven. Hans die er vlak achter reed kon ze net passeren en finishten voor hun op een zesde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ondanks alle vermoeidheid was de dag de moeite waard geweest en kan Hans tevreden terugkijken op een goede dag en heeft de pech van het weekend ervoor meer dan goed gemaakt!

World Cup Stockcar F1 wordt overschaduwd door zware crash Theo van Lier

Wat toch wel één van de klapstukken van het Stockcar F1 jaar op het vaste land moest worden, is gisteren op raceway Venray toch wel heel erg dramatisch verstoord, door het afschuwelijk ongeluk wat Theo van Lier in de 2e manche na de World Cup overkwam. Na het vallen van de startvlag duwde Tom Harris (1), die zelf tijdens de World Cup in de eerste ronde tegen de boarding was gevlogen, vol gas de stockcars van Theo van Lier (57) en Danny van Wamelen (47) in de boarding bij bocht 3/4. De stockcar van Van Lier kwam via meerdere touches weer terug op de baan waar hij werd geramd door meerdere stockcars. De stockcar van Van Lier vatte meteen vlam en collegarijders en monteurs schoten Van Lier direct te hulp. Er werd voor zijn leven gevreesd en het publiek hield de adem in. Uiteindelijk is Theo zwaargewond met de traumahelikopter naar het Radbout ziekenhuis in Nijmegen vervoerd. Inmiddels is bekend dat hij diverse botbreuken heeft en gewond is aan zijn hoofd en een lange weg met revalidatie heeft te gaan.

Rugblessure houdt Hans Baegen tijdens World Cup weekend grotendeels aan de kant

Vorige week is Hans door zijn rug gegaan maar dankzij fysiotherapie was hij hoopvol gestemd goede wedstrijden te gaan rijden. Op zaterdag ging de 1e training goed en hij stapte blij de stockcar uit. Echter bij het teruglopen naar het rennerskwartier, schoot het wederom in zijn rug. Toen werd duidelijk dat het een heel moeilijk verhaal zou worden. “Ik kan mijn koppeling nauwelijks indrukken en het rijden doet verschrikkelijk veel pijn”, aldus een zwaar teleurgestelde Hans. “En dan moet er straks tijdens de wedstrijden ook nog eens geduwd worden”. Ondanks dat er op zaterdag punten te halen waren, vanwege de qualifier voor Engeland, werd besloten om de Stockcar op te bergen en alles op alles te zetten om zondag wel de World Cup te kunnen rijden. Er werd rondgebeld en de huisartsenpost schreef medicijnen voor Hans voor en ook werd er gezocht naar een Fysiotherapeut die Hans even goed onderhanden kon nemen. Deze werd gevonden in Overloon, waar Fysiotherapeut Hans Teunissen, op zijn vrije zaterdag, zelf onze Hans controleerde en verzorgde. Wij zijn Hans Teunissen zeer dankbaar want toen Hans zondagmorgen wakker werd, stond één ding vast; De World Cup wordt gereden.

Hans in de voorstellingsronde
Hans in de voorstellingsronde
Jesse voert in de voorstellingsronde aan.
Jesse voert in de voorstellingsronde aan.

En zo stond Hans enkele uren later klaar op een schitterende 7e start rij voor de World Cup 2014. Tijdens de 2 opwarmronden besloot Hans toch voor zekerheid te gaan en liet het hele veld voorgaan. “Ik wilde deze World Cup uitrijden en met mijn rug wilde ik gewoon geen enkele risico lopen”, aldus het verhaal van Hans. Na de start duwde Johan Catsburg (99) o.a. Tom Harris hard in de boarding van bocht 3-4, die daarna direct het middenterrein moest opzoeken. Ook Rob Speak (318) viel door deze actie met een lekke band uit en Hans kwam langzaam maar zeker naar voren gereden. Het was duidelijk te zien dat Hans een juiste afstelling had en de stockcar ging strak langs de curbstones door de bochten. Zo jammer dat onze Hans nu niet in echte topvorm was anders kwam die top 10 zeker weer dichtbij. Halverwege de wedstrijd rijdt Geert Jan Keijzer voorop maar in zijn kielzog Lee Robinson (107) en Dan Johnson (4). Beide mannen halen Keijzer in maar deze blijft op het vinkentouw zitten. In ronde 22 neemt Dan Johnson de leiding over van Robinson en in de allerlaatste bocht duwt Keijzer Robinson naar buiten zodat Geert Jan Keijzer zeer knap 2e wordt. Na het vallen van de finishvlag laat Robinson nog even zien een slechte verliezer te zijn door Keijzer in de boarding te knallen, maar grandioze winnaar van deze World Cup werd dus Dan Johnson (4). Hans Baegen wordt knap 16e en laat dus 19 mannen achter hem.

Na de World Cup moest de motor gelijk gekoeld worden.
Na de World Cup moest de motor gelijk gekoeld worden.

“Het was een lange wedstrijd”, zegt Hans na afloop “en mijn rug riep om te stoppen. Ik ben blij dat ik de wedstrijd heb uitgereden maar nu gaat mijn overall uit en rij deze dag niet meer. Volgende week zondag is de laatste qualifier voor Engeland en die wil ik zeker rijden”.

Luca, Jesse en Hans tegelijkertijd op de baan
Luca, Jesse en Hans tegelijkertijd op de baan

Hans rijdt toch Finale Bev Greenhalf Memorial als steun voor Theo van Lier Als allerlaatste manche dit weekend stond de Bev Greenhalf Memorial op het programma. En voordat deze manche wordt gereden worden alle stockcar F1 coureurs bij elkaar geroepen. Men heeft moeite om te rijden zo snel na het ongeluk van Theo van Lier. Maar door de vrouw van Theo wordt duidelijk gemaakt dat ook Theo niets liever zou willen dat de wedstrijden door zouden gaan. Daarom besluit ook onze Hans weer in zijn stockcar te kruipen als steun voor het hele team van Van Lier. Tijdens deze laatste manche giet de regen met bakken uit de hemel maar ondanks dat wordt er flink gestreden tussen de heren. Ook nu rijdt Hans weer met de beste mee en wordt uiteindelijk 9e. Winnaar van deze mooie wedstrijd wordt Evert van den Berg (12). Voor de wedstrijd werd al unaniem besloten dat de bij deze wedstrijd behorende bokaal naar Theo van Lier zou gaan als steun voor het herstel.

Uiteindelijk werd het dus een weekend met veel verschillende gezichten, blije en verdrietige, bedenkelijke en pijnlijke.

Wij wensen Theo enorm veel beterschap en hopen dat hij snel het ziekenhuis mag verlaten.

 

 

Goeie generale Hans Baegen jr. voor World Cup 2014

Op zondag 6 juli vond op raceway Venray de laatste wedstrijd plaats voordat op zondag 17 augustus de World Cup Stockcar F1 losbarst. Hans Baegen Jr. reed een zeer goede generale en kijkt nu al met zeer veel vertrouwen uit op het ‘event’ van het jaar.

18 Stockcar F1 giganten stonden deze middag aan de start met toch wel meest opvallende man de Wereldkampioen Tom Harris die in de wagen reed van de geschorste Danny Smidt. Harris liet op verschillende manieren van zich horen deze middag maar is zeer zeker ook weer een kanshebber voor de World Cup.

Rustige 1e manche

De 1e manche was ook meteen de meest rustige van de middag. Hans had zijn vering anders afgesteld en dat zorgde ook meteen voor een veel betere wegligging. Hans reed lekker mee en kon achter Geert Jan Keijzer (6) en Johan Catsburg (99) dezelfde rondetijden rijden.

Crash Hans zonder schade

Om 14.40 uur begonnen de giganten van het asfalt aan de 2e IMG_7944 (800x533)manche en ondanks dat vooraf veel regen voorspeld werd, was het nog steeds warm en droog. Vanaf de start ontstond er meteen een felle strijd en ook Hans streed om iedere meter. In ronde 9 ging het bijna mis voor Hans uitkomend uit bocht 2. Jan Heysteeg (57) reed schuin voor Hans en drifte met zijn stockcar naar buiten waar Hans en nieuweling Albert Sikkema (215) reden. Zowel Hans als Albert knalden behoorlijk hard tegen de boarding maar konden wel gelukkig door. De achtervolging van Hans op Heysteeg was fraai te noemen en Hans sneed de bochten aan alsof hij aan een kabel vast zat. Ronde na ronde kwam hij plekken naar voren en zelfs enkele rooddakkers kwamen dicht bij zijn voorbumper en Hans reed als 8e door de finish.

Hans rijd top 5 tijdens de 3e manche

De 3e manche was meteen de meest spectaculaire van de dag. Direct na het vallen van de startvlag duwde Tom Harris in bocht 3/4 vol tegen de stockcars van Catsburg en Keijzer. Keijzer kwam er het meest ongelukkig van af en vloog met zijn nieuwe wagen over de kop. Meteen werd er rood gegeven en Keijzer kon ongeschonden zijn flink beschadigde stockcar uitstappen. Een totale herstart volgt20140705_164508 en Hans rijdt wederom zeer strakke rondes. Nadat Harris Hans inhaalt kan Hans Harris goed bijhouden. Vlak voor het einde van deze manche zit Hans tegen de achterbumper aan van Evert van den Berg (12) en kan hem nog fraai inhalen. Hans gaat als 5e over de finish en is daarmee zeer tevreden. ´We hebben een aantal kleine aanpassingen gedaan´, vertelt Hans ´en die blijken nu geweldig goed te werken´.

mooi gevecht met Catsburg tijdens de finale

Met 15 stockcar F1 piloten wordt de finale verreden en het is nog steeds droog. Na het vallen van de vlag rijdt iedereen weer met maar één doel, zo snel mogelijk naar de finishvlag. Hans is volop in gevecht met Johan Catsburg om de 7e plek en er is niet te zeggen wie van beide kemphanen gaat winnen. Op drie rondes voor het einde komt er dan iets meer ruimte tussen beide mannen. De banden van de stockcar van Hans zijn op, en thuiskomen is nu het allerbelangrijkste. Met een 8e plek tijdens deze finale en een 8e plek overall is team Baegen zeer tevreden. IMG_7831 (800x533)Beetje bij beetje komen we naar voren en de verschillen worden steeds kleiner. Nu is het bijna vakantietijd maar rustig aan wordt er zeker niet aan gedaan. ´We hebben dit weekend een stap gezet en hebben nog meer ideeën om de volgende stap te zetten´, zegt monteur Gerard Kastelein.

We kunnen niet wachten tot het weekend van 16 en 17 augustus. Jullie komen toch ook!!!

;

Verslag: Jan Willem Sonke
Foto’s: Werner Boersma