Tagarchief: motor

Strijd om de Gouden Helm

Op een zonnige zondag 15 juni werd er bij de  stockcar F1 om de Gouden Helm gestreden. De Afgelopen week was bij het HBJ racing team druk gesleuteld om het druklager te vervangen die op Venray stuk gegaan was. Tijdens de training bleek dat alles weer goed gerepareerd was en de race weer kon beginnen. Bij de hot rods was er een crash geweest waardoor er olie op de baan lag en het lang duurde voordat dit opgeruimd was. Uiteindelijk kon de F1 zijn eerste manche gaan rijden. De eerste manche stonden 11 rijders aan start. Helaas was de Gouden Helm geen reden dat er meer rijders kwamen. Na het vallen van de vlag kwam Hans snel naar voren en reed al snel naar een 2e plek toe. Alleen Heijsteeg (57) reed voor hem. Keijzer (H6) kreeg na een paar ronden een tik van Schaap IMG-20140616-WA0000waardoor hij spinde en achter kwam te liggen. De stockcar lag nog niet goed op de baan doordat de baan nog wat glad was waardoor Hans kostbare tijd verloor en uiteindelijk nog werd ingehaald door Smidt(147) Schaap (H77) en Van den berg (H12) en eindigde op een 5e plek.

2e manche

De start verliep niet vlekkeloos en de stockcarkanonnen in de achterhoede waren eigenlijk al gestart voor de startvlag viel. Hans kwam daardoor snel achter te liggen. Voor hem reden Raymond en Jeffrey Van den Hadelkamp. Hans probeerde ze in te halen maar Raymond kwam voor zijn neus te spinnen en Hans kon er ternauwernood om heen rijden. Jeffrey stond net op tijd stil voor Raymond. In de laatste ronden was Van den Berg met Smidt aan het vechten om de eerste plaats.  In de laatste bocht net voor de finish kreeg Smidt een lekke band en kwam daardoor in de zijflank in botsing met Van den Berg. Met nipte voorsprong kwam Smidt als eerste over de finish. Hans eindigde als 6e.

3e manche

Deze manche werd gestart met nog maar 9 stockcars. 226 en 313 Jeffrey van den hadelkamp konden niet meer meerijden. Er werd niet gelijk gestart omdat de achterhoede alweer te snel naar voren kwam dus er kwam een extra ronde. Vervolgens was er weer een20140615_145208 goede start. Hans reed goed mee en kwam naar voren. Smidt en Schaap wisten hem in te halen. Als derde reed Heijsteeg nog voor Hans. Van den Berg kwam in de laatste ronden steeds meer dichter bij Hans. Twee ronden voor het eind probeerde hij Hans een tik te geven maar dat lukte net niet en Hans wist hem voor te blijven. In de laatste bocht gaf Van den Berg Hans een harde tik maar Hans wist de stockcar in bedwang te houden, de stockcar slingerde wel iets en van den Berg probeerde Hans weg te duwen. Samen vlogen ze over de finish. Voor het publiek was het niet duidelijk wie nu vierde was geworden. Uiteindelijk werd een half uur later bekend dat Hans net iets eerder over de finishlijn kwam dan van den Berg waardoor Hans vierde was geworden. Dit leverde hem een vijfde plek op voor de opstelling voor de gouden helm.

Finale -Gouden Helm

De finale startte met 9 stockcars. Hans starte vanaf de vijfde plek. Smidt startte vanaf een eerste plek. Met het van start gaan kreeg Hans een duw van Catsburg en bleef aan Hans’ achterbumper vastgehaakt zitten en Keijzer die naast hem van een zesde plek startte, kwam tegen Hans’ zijbumper en ging vervolgens in de rondte. Hierdoor kwam Hans achterop en moest hard rijden om de nog anderen in te halen. Uiteindelijk wist hij op de zesde plek te komen. Hans en de monteurs gaven aan dat er duidelijk nog gezocht20140615_110011 moet worden naar een goede afstelling van de stockcar. Door de nieuwe motor gedraagt de stockcar zich anders en moet er weer een goede wegligging gezocht worden. Hiervoor hebben ze nog twee weken de tijd want op 5 en 6 juli is er weer een weekend racen op het circuit van Venray!

 

 

Pech voor Hans Baegen Jr. tijdens Open NK Raceway Lelystad

Op zondag 20 oktober stond één van de belangrijkste wedstrijden op Raceway Lelystad op het programma. Bij de stockcars werd deze dag gestreden om de felbegeerde  ‘Open NK’ titels. En gestreden werd er op deze zeer fraaie zonnige herstdag.

Tijdens de voorstellingsronde van de stockcar F2 junior, stockcar F2 en stockcar F1 asfalt- en landklasse mattadoren, die op de buitenbaan plaatsvond, reden ondertussen voor de allereerste keer de ministockcars op de kleine baan. Ook Jesse Baegen reed 1 Lelystadzijn rondjes en had zichtbaar erg veel plezier. Bij de stockcar F1 asfalt mannen hadden zich deze dag 22 coureurs ingeschreven. Hans reed deze 1e manche redelijk mee maar het was te zien dat de stockcar niet echt lekker op de baan lag. Uiteindelijk werd Hans deze manche 12e.

Tijdens de 2e manche was de wegligging al een stuk beter alleen kreeg Hans nu te maken met een crash. In één van de eerste rondes kwam Danny Smidt (148) tegen Paul Hermkes (36) aan die daardoor wijd naar buiten kwam. Hans kon hem niet meer ontwijken en hij gleed van de baan af. De schade bleek een gedeukte velg te zijn. Hij kon zijn weg wel vervolgen maar een goede klassering zat er helaas niet meer in. Hans werd uiteindelijk 18e.

2 LelystadNa de start van de 3e manche ging iedereen er erg fanatiek tegenaan. Het  was namelijk de laatste mogelijkheid om nog punten binnen te halen voor de startopstelling van het ‘Open NK’. Op de baan werd er flink gestreden en Hans was flink in gevecht met Evert van de Berg (12), Danny Smidt en  Paul Hermkens. Regelmatig werd er stuivertje gewisseld en uiteindelijke winnaar van deze manche werd Joep Hendriks. Hans eindigde op de 12e plaats.

Open NK

Voordat de strijd tijdens het Open NK losbarstte hebben de monteurs de stockcar nog gewogen en afgesteld. Omdat de versnellingspook was afgebroken werd deze vastgelast en kon Hans net voor de finale weer de baan oprijden.3 Lelystad

Geert Jan Keijzer had zich teruggetrokken en Jessy de Bruijn had een kapotte motor waardoor 20 kanonnen aan de strijd begonnen. Ook Hans ging volop mee in de strijd en streed vooral tegen Peet Boersen (4). Toen Hans hem uiteindelijk voorbij ging kon hij meteen een voorsprongetje nemen en reed ondertussen op een mooie 8e plek. Helaas begon op 2 rondes voor het einde de motor in te houden  en Hans reed naar de buitenbaan. Toen hij merkte dat de power toch weer terugkwam in de motor reed Hans de baan weer op maar een top 10 klassering zat er helaas niet meer in.

Bij terugkomst op het rennerskwartier bleek dat een rubber wat onder het luchtfilter zit opgezogen was door de carburateur en klem zat tussen de gasklep. Aangezien er volgende week weer gereden moet worden besloot Hans na overleg met zijn monteurs om de sponsorrace aan zijn neus voorbij te laten gaan.Inmiddels heeft het team besloten om voor a.s. weekend op Raceway Venray te rijden met de gravelmotor, bij het verschijnen van dit verslag is de motor al verwisseld en is het team alweer bijna klaar voor de een na laatste wedstrijd van het seizoen, de finaleraces op Raceway Venray.

.

 

Keuzes maken horen bij het leven……!!!

Alle ingrediënten waren zondag 21 oktober aanwezig om een geweldige seizoensafsluiter te hebben bij de stockcar F1. Op raceway Lelystad werd namelijk gestreden om de fel begeerde Open NK titel en naast het mooie droge weer en de vele toeschouwers stonden er ook nog eens 24 stockcar F1 kanonnen aan de start. Ook was onze Hans natuurlijk van de partij en met enige spanning werd toch wel naar deze wedstrijd uitgekeken. ‘Toen vorig week namelijk duidelijk werd dat de vernieuwde asfalt motor toch op tijd klaar zou zijn, zijn de monteurs en ik om de tafel gaan zitten’, verteld Hans. ‘We hadden nu namelijk twee keuzes en daar hebben wij het uitgebreid over gehad. Het rijden met de vertrouwde gravel motor betekende wat meer zekerheid maar minder Pk’s maar omdat de vernieuwde asfaltmotor nog geeneens echt gelopen had was het rijden daarmee een groter risico. Maar als je met de grote mannen mee wilt doen en om de prijzen wilt strijden zul je af en toe eens een gokje moeten wagen en gaan voor de meeste PK’s’, maakt Hans zijn keus om met de asfaltmotor te rijden duidelijk. ‘Keuzes maken horen nu eenmaal bij het leven en maken dat ook boeiend en interessant en soms maak je de verkeerde keuze, maar weet je wat echt fout is, als je geen keuzes durft te maken’, aldus monteur Koos Boere! En of deze keus nu fout of goed geweest is, duidelijk is wel dat er in de motor een onbalans zat waardoor rijden niet of nauwelijks mogelijk was.    En wat er tussen de manches ook geprobeerd is de motor ging er niet beter van lopen. Om er uiteindelijk voor te zorgen dat er geen schade aan de motor zou ontstaan is besloten om de sponsorrace niet meer te rijden. ‘Dit besluit was wijs en we hebben nu de hele winter om de motor optimaal te krijgen’, zegt monteur Arjan Samsom. ‘Als je iets positiefs uit deze dag moet halen is dat we inmiddels weten dat de motor nog niet top is. Hadden we deze dag met de gravelmotor gereden waren we misschien pas volgend jaar tijdens de eerste wedstrijd achter dit probleem gekomen en dat begin je zo’n jaar wel heel erg slecht. Dat hebben we door deze actie gelukkig getackeld, aldus Samsom.