Tagarchief: Lelystad

Wisselend succes voor Hans Baegen tijdens seizoensopening

schade zijkant

Lelystad 18 maart 2012

1e manche
De baan was nog nat toen de stockcar F1 coureurs de baan opkwamen voor hun 1e manche. Deze natheid zorgde er ook voor dat de coureurs naar grip zochten en menig coureur slipte en spinde. Zo ook Louw Wobbes die van achteren steeds een plaatsje opschoof en uiteindelijk bij Hans Baegen uitkwam die op dat moment  ook steeds verder naar voren reed. Alleen bij de inhaalactie van Wobbes op Baegen ging het mis en kwamen beide helden met elkaar in aanraking. Louw’s achterwiel schoot in eerste instantie over het voorwiel heen van Hans om vervolgens de hele voorkant mee te nemen. Hans moest door deze actie een ronde later zijn wagen helaas aan de kant zetten en had flinke schade. Geert Jan Keijzer, die een tijd aan kop lag, werd in de 12e ronde ingehaald door Louw die uiteindelijk heel fraai deze manche won.

2e manche
Tijdens de 2e manche regende het flink. Hans Baegen had vlak voor deze manche regenbanden onder gelegd die ervoor zorgde dat  hij zeer goed meekwam in het stockcarveld. Aan kop kwam er uiteindelijk een strijd tussen Evert van den Berg, Geert Jan Keijzer en Ron Kroonder.  Direct daarna kwam een groepje met Hans Baegen en de rood/goud dakkers Gary Gastell, Danny Smidt en Jesse de bruin. Eerst probeerde Jesse, Hans in te halen en gaf een aantal duwtjes, maar Hans hield zijn stockcar goed op de baan en Jesse kwam niet voorbij. Danny kwam achter Jessy en na een strijd wisselde beide coureurs van plek. Danny ging nu achter Hans aan maar wederom kon Hans zijn wagen goed op de baan houden zodat ook Danny uiteindelijk Hans niet voorbij kwam. Voor Hans reed Gary Gastell die er al uitgestuurd was

in gevecht met Cary Castel

vanwege een kapotte band. Hans probeerde Gary nog opzij te tikken om uit te kunnen lopen bij zijn achtervolgers maar dat lukte niet. Ondertussen waren Louw Wobbes en Johan Catsburg aan het strijden en duwden elkaar herhaaldelijk van de baan. Hans rijd deze manch uit en wordt 5e. Winnaar van deze manche werd Evert van den Berg.

3e manche
Ook tijdens deze manche was de baan wederom nat. Maar het regende gelukkig niet meer waardoor de baan iets droger en sneller werd. Hans had aan de voorkant teveel grip waardoor de achterkant om ging. Er was wederom een strijd tussen Louw Wobbes en Johan Catsburg. Hans werd tijdens deze manche 9e.

HBJ Racing gaat voor de eerste wedstrijd!

Aanstaande zondag 18 maart is het weer zover, de eerste wedstrijd van het seizoen 2012. Hans heeft er weer zin in en zal deze eerste wedstrijd rijden op het Midland Circuit te Lelystad, de aanvang van de wedstrijd is 12:00 uur.

Vorige week zondag was er op datzelfde circuit de gelegenheid om te trainen. Hans heeft natuurlijk deze dag gebruikt om de stockcar weer van een goede afstelling te voorzien. Helaas werd de training voortijdig beëindigd vanwege geluidsoverlast. De organisatie liet voor de rest niet weten wie er teveel decibels produceerde en verzocht iedereen naar huis te gaan.

Wij wensen een ieder van harte welkom aanstaande zondag op het circuit!

NOV Openingswedstrijd Seizoen 2012

Eindelijk is het weer zover, het seizoen 2012 gaat na drie maanden winterslaap op zondag 18 Maart weer van start.
Er is de afgelopen winterperiode weer hard gesleuteld om het bestaande materiaal te verbeteren en er zullen in diverse klassen ook coureurs met nieuwe bolides aan de start verschijnen.
De grote vraag is natuurlijk hoeveel 1400-klasse rijders de handschoen hebben opgepakt, nu er ook auto’s met een 1600cc motor worden toegelaten. Van enkele coureurs weten wij dat zij al een andere auto gebouwd hebben, maar of zij deze al op tijd af hebben…..? We laten ons verrassen.
Een nieuwe klasse die aan het N.O.V. programma is toegevoegd is de BMW 325I Cup. Deze klasse zal in 2012 een kampioenschap verrijden verdeeld over twee circuits, het circuit “De Polderputten” in Ter Apel, waar de BMW 325I haar oorsprong heeft en ons vertrouwde Midland-Circuit te Lelystad.
Natuurlijk zijn ook weer de Junioren present. De klasse die het begin is geweest voor veel succesvolle coureurs in de autospeedway.
De jeugd die al vanaf 12 jaar achter het stuur mag kruipen van deze auto’s met een motorinhoud van maximaal 1000cc, laat vaak spannende races zien die op het scherpst van de snede uitgevochten worden.
Ook de Midland Hot-Rod’s verschijnen weer aan de start. Deze supersnelle bolides met 2.0 liter motoren die tegen de 200PK leveren, hebben ons afgelopen seizoen vaak verrast vanwege de onvoorspelbaarheid. In deze klasse zijn veel rijders zo aan elkaar gewaagd dat er bijna ieder heat wel een andere winnaar op de pacecar staat. Uitrijden en punten sprokkelen lijkt het devies in deze klasse om aan het eind van het seizoen bovenaan het eindklassement te kunnen komen.
De Stockcar F2 klasse begint haar overvolle seizoen traditioneel op het Midland-Circuit. Meer dan dertig deelnemers is eerder regel dan uitzondering en sinds er ook bij ons volgens grades gestart wordt, gaan er regelmatig zogenaamde witte en gele daken met heatoverwinningen naar huis. Afgelopen zondag, tijdens de trainingsdag, waren er weer diverse coureurs met mooi nieuw materiaal die ook ontzettend snel waren.
Voor de Stockcar F1 begint het seizoen gelijk met een knaller. De eerste punten voor de kwalificatie voor de World Final in Engeland zullen al verdeeld gaan worden, dus de heren moeten gelijk aan de bak en de bumpers zullen weer volop gebruikt gaan worden.
Na een reglementswijziging ten aanzien van de banden is het voor de coureurs natuurlijk wel even anders geworden en tijdens de trainingsdag bleek dat vooral H99 Johan Catsburg zijn huiswerk goed had gedaan.
Ook zullen er twee gastklassen aan de start verschijnen.
Ten eerste de Sprintcars, kleine special-built racewagentjes die door hun lage gewicht en hoge vermogens enorme snelheden weten te halen. Normaal rijden deze auto’s hun wedstrijden op rallycross-circuits.
Ten tweede de National Hot-Rod’s. Prachtig uitziende racewagens met een spaceframe die puur en alleen voor de autospeedway gebouwd worden. Het summum van de autospeedway in de non-contact klassen in Europa. 

Al met al een vol programma van maar liefst acht klassen.
Op zaterdag 17 Maart is er de mogelijkheid om te trainen vanaf 13:00 tot 17:00, echter niet voor de Stockcar F1 vanwege de geluidsproblematiek.
Op zondag 18 Maart is de poort geopend vanaf 8:30. De trainingen en keuringen beginnen om 10:00 en de wedstrijden om 12:00.
Voor informatie zijn wij bereikbaar op nov@autospeedway.org of tel.: 06-10268312

 Het N.O.V. bestuur