Tagarchief: Lelystad

Pech voor het HBJ-team in Lelystad

In de stromende regen werd er naar het Midland circuit in Lelystad gereden. Vandaag werd er gereden voor de Gouden Helm.
Gelukkig hield het rond half een op met regenen maar de baan was nog erg nat voor de eerste manche.
De regenbanden werden onder de stockcar gelegd en werd de eerste manche gereden.
Het was met het vallen van de startvlag gelijk duidelijk dat de baan erg glad was door het regenwater. Langzaam gingen de stockcarcoureurs de bochten door. Op de rechte stukken werd er snel gas geven om vervolgens weer rustig de bocht door te gaan.

   OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans wist langzaamaan van plek vijf naar de eerste plek te klimmen. Ondertussen gleden hier en daar stockcars van de baan. Geert jan Keijzer (H6) wist ook naar voren te komen en kwam achter Hans aan. Uiteindelijk kon Keijzer er voorbij en wist Hans op een mooie tweede plek te eindigen.

Na het uitwisselen van vaderdagcadeautjes en het eten van een vaderdagstaart werd de tweede manche gereden.
20150621_121406
De tweede manche ging gelukkig gepaard met een zonnetje. De baan was weer bijna droog waardoor de rijders weer voluit gas konden geven. Hans wist al snel na de start naar voren te komen maar helaas moest ie de stockcar stilzetten. Er bleek een steekas gebroken te zijn.
Ook sjeng Smidt had pech en moest zijn stockcar achter die van Hans stilzetten. Ondertussen waren Keijzer en Schaap in gevecht om de eerste plek. Keijzer wist door een tik Schaap van de eerste plek te krijgen. Echter Schaap gaf zich niet gewonnen en in de laatste ronde in de derde bocht gaf hij Keijzer een tik waardoor deze van de baan raakte en Schaap er voorbij kon. Schaap werd daardoor winnaar van deze manche.
Vanwege een crash bij de BMW-series lagen de wedstrijden lange tijd stil en heeft het team de steekas kunnen vervangen en was mooi op tijd klaar voor de derde manche.
20150621_160659  20150621_161841
De derde manche ging goed van start. Lange tijd heeft Hans op een tweede plek gelegen. Het lukte Sjeng Smidt Hans in te halen waardoor Hans op de derde plek kwam. Hij heeft geprobeerd Smidt eruit te tikken maar die wist zijn stockcar in de baan te houden en uiteindelijk de voorsprong te vergroten. Hans is uiteindelijk als derde geëindigd en Raymond van den Hadelkamp werd eerste.

De finale was om de Gouden Helm. Er hing een dreigende lucht maar er was toch gegokt om op de droog weer banden te blijven. Dit keer werd er gestart op de punten die de eerste drie manches behaald waren. Hans kon daardoor vanaf een mooie vierde plek starten. De stockcars stonden bumper aan bumper. Dit leverde een spectaculaire start op en er werd direct de nodige tikken uitgedeeld. Ook Hans kreeg de nodige tikken waardoor hij op een zesde plek kwam te liggen. Hij reed steeds harder naar voren en wist uiteindelijk naar een vijfde plek te komen. Helaas kwam er opeens een akelig geluid uit de stockcar en zette Hans snel de stockcar aan de kant. Ondertussen ging de race door en gingen Chris Weijenberg (H380) en Geert Jan Keijzer (H6) om de eerste plek vechten. In de laatste bocht deed Geert Jan nog een laatste poging om een last bender uit te delen maar die mislukte waardoor Chris Weijenberg dit jaar met de Gouden Helm naar huis mocht.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Er bleek bij Hans de tussenas gebroken te zijn.

Het team kan dus weer hard aan de slag om alles weer goed lopend te hebben voor de race van a.s. zondag op Raceway Venray.

Solide wedstrijd Hans Baegen Jr op raceway Lelystad op zondag 17 mei

Eindelijk stond er na weken van rust, op zondag 17 mei 2015, de 3e wedstrijd van het Midland circuit in Lelystad op het programma. Tijdens deze wedstrijd, die onder ideale omstandigheden werd gereden, werd bij de Stockcar F1 giganten ook weer gestreden om de felbegeerde punten voor het startbewijs van het Wereldkampioenschap, wat later dit jaar weer in Engeland gereden gaat worden. 17 Stockcar F1 mannen stonden aan de start van de 1e manche en het was meteen te zien dat de stockcar van Hans geen goede wegligging had. Beetje bij beetje verloor Hans terrein en verloor zo ook enkele posities. Wel deed Hans goede zaken voor het Wereldkampioenschap omdat naaste concurrent Sjeng Smidt (148) en Raymond van den Hadelkamp (113) in een van de laatste rondes in bocht 3/4 op elkaar terecht komen en met achterstand finishen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

een schitterende 2e plek tijdens de 2e  manche
Bij de start van de 2e manche is al meteen te zien dat de stockcar van Hans zeer strak op het asfalt ligt. Wel zit na de start direct Wesley Schaap op de achterbumper van Hans en weet Hans binnendoor in te halen en rijdt zo onbedreigd naar de overwinning. Achter Hans, die ook geweldige rondentijden laat zien, is een hard tegen hard gevecht ontstaan tussen de rooddakkers Christiaan Weyenberg (380), Sjeng Smidt (148), Danny van Wamelen (47), Johan Catsburg (99), Lee Robinson (107) en Geert Jan Keijzer (6). Hans haalt inmiddels de andere geeldakkers in en rijdt zo 2e maar krijgt wel Evert van den Berg (12) achter zich aan maar die moet uiteindelijk ook op Hans terrein prijsgeven. Hans wordt achter Wesley Schaap schitterend 2e en is zeer in zijn nopjes.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ook tijdens de 3e manche is er weer veel strijd achterin het veld tussen de rooddakkers en Sjeng Smidt en Danny van Wamelen moeten de strijd zelfs staken. Hans weet zich vooraan te handhaven en komt mooi als 5e over de finish.

De finale wordt met nog maar 14 stockcars gereden en de monteurs van Hans helpen ook Geert Jan Keijzer zodat hij deze finale ook mee kan rijden. Wederom rijdt Hans zeer strakke rondes langs de curbes en weet net geen top 3 finish te halen maar met een 4e plek is Hans dik en dik tevreden. ‘We hebben weer kostbare punten voor Engeland binnengesleept dus dat is de grote winst van vandaag’, aldus een opgetogen Hans Baegen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Om nu weer echt uit te gaan rusten daar is geen tijd voor, want het volgend evenement staat alweer op het programma. Op 2e Pinksterdag wordt nl. de volgende wedstrijd op raceway Venray gereden. Wij zijn daar dan zeker weer bij en hopen jullie daar te mogen begroeten.

Ook eerste manche overwinning 2015 Hans Baegen Jr. op raceway Lelystad

Tijdens de 1e wedstrijd van het seizoen op raceway Lelystad kwam Hans Baegen Jr. nog een klein metertje te kort om zijn 1e mancheoverwinning van het seizoen te noteren. Dat maakte Hans tijdens de Paasraces op raceway Venray meer dan goed. Ook op zondag 19 april, tijdens de 2e wedstrijd van het seizoen op raceway Lelystad, mocht Hans de startcar opzoeken. Hij won namelijk zeer overtuigend de 2 manche en werd zelfs 3e in het totaalklassement.

12 stockcar F1 coureurs hadden deze dag de weg naar het Midland circuit in Lelystad gevonden voor hun 3e wedstrijd van het seizoen. Natuurlijk was deze middag ook onze Hans weer van de partij die er zichtbaar erg veel zin in had. Bij de start van de 1e manche is al direct te zien dat de geeldakkers snel ingehaald worden door de blauw en rooddakkers. De strijd onderling is heftig en Hans doet volop in deze strijd mee en wordt uiteindelijk 6e.

20150419_132200

Hans wint en staat weer op de startcar
Na het vallen van de startvlag gaan Raymond van den Hadelkamp (113) en Hans Baegen er tijdens deze 2e manche er als een speer vandoor. Wel is meteen duidelijk dat Hans via Raymond naar de 1e plaats wilt doorstoten maar wat Hans ook probeert Raymond laat zijn stockcar de ideale lijn volgen. Maar tijdens ronde 8 haalt Hans zijn rivaal toch in en racet zo onbedreigd naar de 1e plek en de 1e mancheoverwinning van het seizoen op raceway Lelystad.

20150419_150744

Ook tijdens de 3e manche zijn Hans en Raymond weer snel weg maar dit keer hebben de andere heren het ook in de gaten en gaan in de achtervolging richting beide geeldakkers. De 1e die voorbij komt is Chris Weyenberg (380) en ook Paul Hermkens (36) weet beide heren te verschalken. Dan komt rooddakker Danny van Wamelen (47) achter Hans aan en komt ronde na ronde dichterbij en zit als aan een elastiek vast aan Hans. Wat Danny ook probeert Hans blijft voor hem rijden tot aan de laatste ronde. Danny steekt binnendoor en finisht zo vlak voor Hans.

20150419_132322

Ook tijdens de finale is er weer veel onderlinge strijd en eigenlijk wordt niemand gespaard. Hans lijkt er in 1e instantie van te kunnen profiteren maar krijgt al snel Smidt (148) en Keijzer (6) achter zich aan. Hans merkt dat hij een leeglopende band heeft en laat het strijdtoneel aan hem voorbij gaan en gaat voor de belangrijke punten. Toch doet Hans er aan het eind van de finale alles aan om Catsburg (99) voor te blijven en dat lukt zodat Hans knap 5e wordt tijdens deze finale.

Dan maar aan de F3 sleutelen!
Dan maar aan de F3 sleutelen!

De eerste drie wedstrijd van seizoen 2015 zijn inmiddels verreden en het ziet er voor team Baegen weer goed uit. ‘We hebben nu een paar weken geen wedstrijden, dus gaan kijken of er nog meer snelheid kunnen krijgen’, vertelt Hans zeer opgetogen. ‘De betrouwbaarheid is momenteel een zeer sterk punt en dat moet ook echt zo blijven maar we gaan kijken wat we kunnen doen’, eindigt een lachende Hans terwijl hij met zijn monteurs in de bus stapt op weg terug naar Harmelen.

De volgende wedstrijd staat inderdaad pas gepland op zondag 17 mei 2015 wederom op het Midland circuit te Lelystad. Maar een week later, op maandag 25 mei 2015, is het dan weer racen tijdens de Pinksterraces op raceway Venray. Kunt u tot die tijd niet wachten houdt dan onze site in de gaten. Daar vindt u altijd het allerlaatste nieuws.

Jan Willem Sonke

Goede afsluiting van het raceseizoen voor HBJ-team

Op een mooie zonnige herfstdag werd de laatste racewedstrijd van het seizoen gereden.

Vanwege het succes op het Open NK mochten ook dit keer de landstockcars deelnemen. Ze gingen door elkaar in een groep waardoor er 15 stockcars F1 aan de start verschenen.

De eerste manche wist Hans na het vallen van de groene vlag al snel een paar plaatsen vooruit te komen. Het was wel zichtbaar dat de stockcar niet helemaal goed door de bochten kon komen. Na een aantal ronden kwam Johan Catsburg H99 achter hem. Catsburg wilde voorbij Hans en gaf hem een tik op de achterbumper. Hans ging iets naar buiten waardoor Catsburg hem inhaalde. Vervolgens kwam Louw Wobbes H22 achter Hans. Ook hij gaf Hans een tik op de achterbumper, maar Hans wist de stockcar goed in de lijn te houden en bleef voor Wobbes rijden. Achter Wobbes kwam Geert Jan Keijzer H6. Deze gaf Wobbes een tik waardoor Wobbes van de baan raakte en Keijzer zowel Wobbes als Hans daarna voorbij ging. Hans wist verder zijn positie vast te houden en eindigde als zesde de eerste manche.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

20141109_133554

Na de eerste manche werden nog de bekers uitgedeeld van de Tarmac Series. Hans was 4e en beste blauwdakker

Na de manche zijn de monteurs snel aan de slag gegaan om de wegligging te verbeteren. Ze hebben het een en ander aangepast en dat had zeker resultaat want de tweede manche reed Hans nog beter. Hij wist snel van start te gaan en langzaam maar zeker plaatsen vooruit te komen en eindigde op de derde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de derde manche ging iedereen hard van start en was er veel getik en geduw. Hans kreeg ook een tik en zijn motor sloeg af en kreeg hem niet meer aan de praat. Ondertussen crashten Van Wobbes en Catsburg? Tegen elkaar. Wobbes kwam gevaarlijk op de baan te staan waardoor er rood gegeven werd. Hans is nog uit zijn stockcar geklommen maar kreeg ook in de tussentijd de motorproblemen niet opgelost en ging ook gelijk van de baan.

na de manche moest hard gezocht worden naar het motorprobleem. De finale gaf nog mogelijkheden voor 2e 3e en 4e plek voor het NOV baan kampioenschap. Ook Hans kon nog 2e of 3e worden waardoor de druk hoog was om de motorproblemen op te lossen. Het idee was ontstekingsproblemen of oliedruk die weggevallen is.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na lang zoeken en veel uitproberen werd toch het probleem in de ontsteking gevonden en was alles op tijd gerepareerd voor de finale.

De finale was een mooie race waarbij Hans snel vooruit kwam. Hij kon mooi zij  voorgangers inhalen en een flinke voorsprong werd hij tweede in de finale!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Keuren na de finale en natuurlijk goedgekeurd!

Hans en de monteurs kunnen terugkijken op een goed raceseizoen. Uiteindelijk deze dag 2e in de finale, 3e over het dagklassement en 4e in het NOV-kampioenschap.

Wisselend succes voor Hans Baegen Lelystad Open NK 2014

Op 19 oktober was de dag van Open NK in Lelystad. Deze dag was het publiek in grote getale komen opdagen. De weersverwachtingen waren goed waardoor er waarschijnlijk meer  publiek was gekomen en er waren 17 Stockcar F1-kanonnen aanwezig. Ook Team Baegen had er weer zin in. Zeker omdat er de laatste wedstrijden op  Lelystad goed gereden was.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De dag werd begonnen met de voorstellingsronde. Ook de mini-stockcarren mochten rondrijden tijdens de voorstellingsronde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na de voorstellingsronde begon het dagprogramma. Toen Hans eindelijk wilde wegrijden naar de opstelplaats voor de eerste manche, brak spontaan de steekas af. Met nog heel weinig tijd, gingen de monteurs heel snel aan de slag om nog te proberen de stockcar op tijd rijdend te krijgen. Helaas mocht het niet meer lukken. Net toen ze de wielbouten vastdraaiden, begon de eerste manche.

De tweede manche was Hans er helemaal klaar voor. Alle punten die behaald worden, bepalen de startopstelling voor het Open NK in de derde manche. Hans ging snel van start en kon al naar voren komen. Hij reed toen op een vijfde plek en had Ron Kroonder (H217) achter zich aan. Hij kon Ron Kroonder een paar ronden achter zich houden maar kreeg toen een tik van Ron waardoor Hans net de stockcar niet in lijn kon houden en iets te ver naar buiten ging. Zowel Ron Kroonder als Danny van Wamelen, die daar vlak achter zat, konden er voorbij. Een aantal ronden later had Evert van den Berg (H12) een crash en stond midden op de baan waardoor er afgevlagd werd.  OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Na de herstart ging alle rijders snel van start en werden er rake klappen uitgedeeld om iedere plek. Hans zat er tussenin en kreeg een aantal klappen maar kwam toch langzaamaan vooruit. Toen het veld weer verdeeld was, kon Hans ook weer naar voren komen en ook her en der tikken uitdelen. Vlak voor de finish kwamen Raymond van den Hadelkamp (H113) en Louw Wobbes met elkaar in botsing en schoven enkele meters van de finishlijn opzij waardoor Hans er voorbij kon en op een mooie 5e plek eindigde.

received_724493524296382

De derde manche was voor de Open NK. Alle 17 coureurs waren aan de start verschenen. Met van start gaan, schoot iedereen vooruit. Er was een hoop getik en geduw om naar voren te komen. Hans had ook een aantal tikken te verduren gehad en helaas leverde hem dat in de vierde ronde een klapband op waardoor hij gelijk uitviel.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Het was een mooie race waar de coureurs hard vochten voor de overwinning. Uiteindelijk mocht Ron Kroonder de overwinning op zijn naam zetten.

De vierde manche was de sponsorrace. De asfalt- en stockcarrijders gingen deze manche tegelijk rijden, waardoor er 30 rijders in de baan waren. Dit leverde een hoop spektakel op door mooie crashes en veel rijders die met elkaar vochten voor ieder plekje. Hans probeerde een van de laatste ronden Johan Catsburg (H99) achter zich te houden. Hans kreeg een paar keer een tikje maar wist de stockcar in bedwang te houden en eindigde uiteindelijk net voor Johan Catsburg op een mooie vijfde plek.
Raymond van den Hadelkamp wist deze sponsorrace te winnen.OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Strijd om de Gouden Helm

Op een zonnige zondag 15 juni werd er bij de  stockcar F1 om de Gouden Helm gestreden. De Afgelopen week was bij het HBJ racing team druk gesleuteld om het druklager te vervangen die op Venray stuk gegaan was. Tijdens de training bleek dat alles weer goed gerepareerd was en de race weer kon beginnen. Bij de hot rods was er een crash geweest waardoor er olie op de baan lag en het lang duurde voordat dit opgeruimd was. Uiteindelijk kon de F1 zijn eerste manche gaan rijden. De eerste manche stonden 11 rijders aan start. Helaas was de Gouden Helm geen reden dat er meer rijders kwamen. Na het vallen van de vlag kwam Hans snel naar voren en reed al snel naar een 2e plek toe. Alleen Heijsteeg (57) reed voor hem. Keijzer (H6) kreeg na een paar ronden een tik van Schaap IMG-20140616-WA0000waardoor hij spinde en achter kwam te liggen. De stockcar lag nog niet goed op de baan doordat de baan nog wat glad was waardoor Hans kostbare tijd verloor en uiteindelijk nog werd ingehaald door Smidt(147) Schaap (H77) en Van den berg (H12) en eindigde op een 5e plek.

2e manche

De start verliep niet vlekkeloos en de stockcarkanonnen in de achterhoede waren eigenlijk al gestart voor de startvlag viel. Hans kwam daardoor snel achter te liggen. Voor hem reden Raymond en Jeffrey Van den Hadelkamp. Hans probeerde ze in te halen maar Raymond kwam voor zijn neus te spinnen en Hans kon er ternauwernood om heen rijden. Jeffrey stond net op tijd stil voor Raymond. In de laatste ronden was Van den Berg met Smidt aan het vechten om de eerste plaats.  In de laatste bocht net voor de finish kreeg Smidt een lekke band en kwam daardoor in de zijflank in botsing met Van den Berg. Met nipte voorsprong kwam Smidt als eerste over de finish. Hans eindigde als 6e.

3e manche

Deze manche werd gestart met nog maar 9 stockcars. 226 en 313 Jeffrey van den hadelkamp konden niet meer meerijden. Er werd niet gelijk gestart omdat de achterhoede alweer te snel naar voren kwam dus er kwam een extra ronde. Vervolgens was er weer een20140615_145208 goede start. Hans reed goed mee en kwam naar voren. Smidt en Schaap wisten hem in te halen. Als derde reed Heijsteeg nog voor Hans. Van den Berg kwam in de laatste ronden steeds meer dichter bij Hans. Twee ronden voor het eind probeerde hij Hans een tik te geven maar dat lukte net niet en Hans wist hem voor te blijven. In de laatste bocht gaf Van den Berg Hans een harde tik maar Hans wist de stockcar in bedwang te houden, de stockcar slingerde wel iets en van den Berg probeerde Hans weg te duwen. Samen vlogen ze over de finish. Voor het publiek was het niet duidelijk wie nu vierde was geworden. Uiteindelijk werd een half uur later bekend dat Hans net iets eerder over de finishlijn kwam dan van den Berg waardoor Hans vierde was geworden. Dit leverde hem een vijfde plek op voor de opstelling voor de gouden helm.

Finale -Gouden Helm

De finale startte met 9 stockcars. Hans starte vanaf de vijfde plek. Smidt startte vanaf een eerste plek. Met het van start gaan kreeg Hans een duw van Catsburg en bleef aan Hans’ achterbumper vastgehaakt zitten en Keijzer die naast hem van een zesde plek startte, kwam tegen Hans’ zijbumper en ging vervolgens in de rondte. Hierdoor kwam Hans achterop en moest hard rijden om de nog anderen in te halen. Uiteindelijk wist hij op de zesde plek te komen. Hans en de monteurs gaven aan dat er duidelijk nog gezocht20140615_110011 moet worden naar een goede afstelling van de stockcar. Door de nieuwe motor gedraagt de stockcar zich anders en moet er weer een goede wegligging gezocht worden. Hiervoor hebben ze nog twee weken de tijd want op 5 en 6 juli is er weer een weekend racen op het circuit van Venray!

 

 

Dave van Haarlem bezorgt Hans Baegen toch nog WK-punten

Tijdens het allereerste  speedweekend van 2014 werd er op zaterdag 17 mei gestreden op raceway Venray en op zondag 18 mei op het Midland circuit in Lelystad om de eerste titel van het seizoen ‘the Battle of the Lowlands’. Voor het team van Hans Baegen stond er veel meer op het programma dan deze titel. Op zondag namelijk konden er weer belangrijke punten vergaard worden voor ‘the Championship of the World’ die later dit jaar weer in Engeland verreden wordt. Punten kwamen er uiteindelijk voor Hans Baegen, maar dat ging zeker niet van een leien dakje. Lees hieronder het weekend verslag. 

Lekke banden zorgen 2 manches voor problemen

Op het zonovergoten circuit van Venray vond zaterdag 17 mei deOLYMPUS DIGITAL CAMERA allereerste avondwedstrijd van het seizoen plaats. Aan de start stonden tijdens de eerste manche 19 stockcar F1 giganten. De eerste die voor een gele neutralisatie zorgde was Dave van Haarlem (219). Na een tikje ging hij om zijn as en kwam achterste voren op de baan tot stilstand. Hans ging daar via de buitenkant omheen en haalde zo 4 man in. Na de herstart ging Hans op jacht naar de mannen voor hem, maar in ronde 8 ging het helaas mis voor hem. In bocht 3-4 wilde hij binnendoor bij Jan Heijsteeg (57) maar kwam met zijn rechtervoorband tegen de bumper van Heijsteeg die meteen een lekke band veroorzaakte waardoor Hans helaas moest uitvallen. OLYMPUS DIGITAL CAMERAEen lekke band was er ook de oorzaak van dat Hans tijdens de 2e manche moest uitvallen. In de 2e ronde van deze manche knalde Ronald van den Hadelkamp (13) hard tegen de midden boarding voor start/finish en moest door de hulpdiensten uit zijn stockcar gehaald worden. Ter observatie werd Ronald meegenomen naar de EHBO post waar gelukkig niets ernstig geconstateerd werd. Na de herstart ging Hans er als een speer van door en reed achter Raymond van den Hadelkamp (113) op een schitterende 4e plaats. In een verwoede poging om Raymond voorbij te gaan draaide Raymond om zijn as en stond vol spinnend voorbumper tegen voorbumper tegen Hans aan.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Wederom volgde er een neutralisatie en omdat ook Heijsteeg gevaarlijk stond mochten beide mannen verder in deze manche maar moesten wel achter aansluiten. Na de herstart bleek Hans een lekke band te hebben en moest helaas wederom uitvallen.

Hans finisht erg sterk

Om 19.55 uur valt de startvlag bij de stockcar F1 klasse voor hun 3e manche van de dag. Nog maar 14 mannen verschijnen aan de start. Het is inmiddels een waar slagveld geworden. Hans rijdt sterk en duelleert met meerdere coureurs. Eindelijk eens een manche die niet wordt stilgelegd en Hans rijdt naar een schitterende 6e plek.

Om 21.30 uur wordt de finale onder kunstlicht verreden. Hoewel het nog niet helemaal donker is, wordt het een fraai schouwspel.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Hans rijdt wederom 6e maar zet in ronde 16 opeens zijn stockcar stil. ‘Ik hoorde iets vreemds in de motor: ‘vertelt Hans zijn verhaal, en de dag van morgen is voor het hele team veel belangrijker’. Bij terugkomst in het rennerskwartier kijken  de monteurs elkaar vertwijfeld aan. ‘Maar hopen dat de schade meevalt’, zegt monteur Maurice Gijzen, ‘dat wordt dadelijk bij thuiskomst nog even flink sleutelen’.

Kort nachtje voor team Baegen

Om half 1 ’s nachts draait de bus van team Baegen bij de Putkop in Harmelen de thuisplaats op en meteen wordt de stockcar uitgeladen. Ondanks een drukke hectische dag gaat iedereen meteen aan de slag en het idee is dat het vliegwiel wel eens kapot kan zijn. Na demonteren van het vliegwielhuis blijkt inderdaad een grote scheur te lopen van links naar rechts. fotoDeze wordt dan ook vernieuwd en om 03.00 uur is de stockcar weer helemaal in orde. ‘Helemaal zeker weten deden wij het nog niet’, vertelde Marco Boere, ‘je kunt zo’n 8 cilinder natuurlijk niet midden in de nacht starten’.

Zo leer je echte vrienden kennen

Om 09.00 uur vertrok de HBJ racing bus weer richting het Midland circuit in Lelystad voor de wedstrijden op zondag 18 mei. De kopjes zien er wat moe en gespannen uit. ‘We zijn erg benieuwd of de stockcar het nu goed doet en of het euvel aan het vliegwiel heeft gelegen’, zegt een al vrolijke Gerard Kastelein. Wanneer een uur later de stockcar is uitgeladen en men deze start hoor je bij het op toeren draaien nog steeds een flinke tik in de motor. Een geweldige tegenvaller want dit betekent niet rijden en dus geen WK punten. Maar gelukkig is de oplossing nabij. Stockcar F1 piloot Dave van Haarlem biedt onmiddellijk zijn stockcar aan omdat hij deze dag niet rijdt. Er is alleen een klein minpuntje: De stockcar van Dave staat nog in Doetichem. Er is even kortstondig overleg omdat het halen van de stockcar sowieso betekent dat er enkele manches niet meegereden kan worden vanwege tijdgebrek. Maar omdat iedere punt uiteindelijk belangrijk kan zijn, wordt besloten om de wagen in Doetichem op te halen. OLYMPUS DIGITAL CAMERAEnkele uren later komen Hans en Maurice met de stockcar van Dave het rennerskwartier in Lelystad op gereden en met een paar kleine aanpassingen kan Hans tijdens de 3e manche meerijden. ‘Wel erg vreemd zo om in een wagen te racen waar je nog nooit 1 meter mee hebt gereden’, zegt Hans na afloop van deze manche. 11 mannen staan aan deze start en tijdens de manche vallen er 3 uit. Als na afloop ook nog eens de Engelsman Neil Scothern (152) gediskwalificeerd wordt vanwege gewichtsproblemen wordt Hans zelfs 6e en is de onderneming naar Doetinchem al zeker een succes geworden. OLYMPUS DIGITAL CAMERAVoor de finale wordt er nog flink gewerkt aan de afstelling van de stockcar en tijdens de finale wordt om iedere meter gestreden. Hans wordt uiteindelijk 8e en wint zelfs nog een beker als 3e blauwdakker. Maar belangrijker is dat team Baegen weer 27 punten kan toevoegen aan het puntentotaal voor het WK en op een schitterende 3e plek blijft staan.

Al met al een enerverend weekendje met veel downs maar ook zeker met een paar ups. Team Baegen wil vooral Dave van Haarlem bedanken voor zijn geweldige steun en Hans wil ook even extra zijn geweldige monteurs bedanken en onder de aandacht brengen, want wat zij dit weekend voor elkaar hebben gekregen is bijna niet te beschrijven.

 

 

 

 

 

 

Lelystad 27 Maart by Ilona Baarspul

Ook regen laat Hans Baegen Jr. lachen

Terwijl in grote delen van Nederland de zon scheen waren de weergoden weer eens raceway Lelystad niet goed gezind. Op zondag 27 april 2014 stond op het Midland circuit de 2e wedstrijd op het programma en de regen kwam werkelijk met bakken uit de hemel. Of dat dit nu de reden was van de vele afwezigen of misschien de wedstrijden op de circuits van Sint Maarten en Blauwhuis, feit was dat er maar 7 Stockcar F1 kanonnen aan de start verschenen. Wel maakten deze heren er een mooie strijd van waarbij Hans weer meespeelde voor de 1e plaats. 

Tijdens de 1e manche verscheen Ron Kroonder (217) te laat aan de start waardoor hij helaas niet mocht meerijden.OLYMPUS DIGITAL CAMERA Op het ruim 400 meter lange circuit was Hans na de start als eerste weg en reed mooi strak soeverein aan kop. Achter Hans ontstond een flink gevecht waarbij Danny Smidt spinde en achterste voren kwam te staan. De enige die echt dichter bij Hans kon komen was Geert Jan Keijzer, die eigenlijk het hele seizoen al zeer goed racet. Diverse tikjes gaf hij tegen de achterbumper van Hans die van geen wijken wist en zo naar de 1e overwinning van de dag leek te gaan tot de allerlaatste bocht. Weer drong Keijzer aan en in de allerlaatste bocht kon hij Hans voorbij steken en werd Hans op een halve stockcar lengte erg knap 2e.

Veel strijd tijdens 2e manche

Tijdens de 2e manche was het veld gelukkig compleet en wederom was Hans als eerste weg. Wel werd hij nu vrij snel ingehaald door Chris Weyenberg (380) die ook daarna Keijzer achter zich aan kreeg. Toen Keijzer eenmaal op de 1e plaats reed, ontstond daarachter een titanengevecht tussen Weyenberg, Smidt en onze eigen Hans om de 2e plaats. Ronde na ronde werden tikken uitgedeeld en werd er stuivertje gewisseld om die 2e plek. Ondanks het geringe aantal coureurs was de strijd heftig maar fair. Hans reed zijn stockcar achter Keijzer, Weyenberg en Smidt als 4e over de finishlijn.

Hans wordt 3e tijdens de 3e manche

Ook tijdens deze 3e manche was het nog flink nat en ook nu ging Hans na het vallen van de vlag er supersnel vandoor. OLYMPUS DIGITAL CAMERALang reed hij op de 1e plek maar achter hem kwam wederom Geert Jan Keijzer aangereden. Om voorbij Hans te kunnen gaf hij hem voor de bocht een tik en Keijzer kon Hans binnendoor inhalen. Door de actie van Keijzer knalde de stockcar van Hans uit zijn versnelling en Hans verloor hierdoor kostbare seconden. Ook Smidt kon Hans hierdoor inhalen maar met een uiteindelijke 3e plaats tijdens deze manche was Hans zeer zeker tevreden.

Om precies half 5 stonden de heren coureurs bij de stockcar F1 voor de finale klaar. Eindelijk was het droog geworden en de baan werd iets droger. Tijdens de 4e ronde kreeg Hans een tik van Weyenberg waardoor hij naar buiten gleed en zo van de ideale drogere lijn afging. Hans reed op het nog kletsnatte gedeelte en had minder grip waardoor ook Smidt en Johan Catsburg (99) Hans voorbij konden gaan. Ook Wesley Schaap (77) wilde Hans voorbij en in een verwoedde poging om hem in te halen deelde hij een flinke tik uit waarbij beide mannen uit de bocht knalden. Hans had zijn wagen weer als eerste onder controle en kon zo wegrijden van Schaap die niet meer bij Hans kon komen. Hans werd deze finale 5e en was na afloop zeer tevreden. ‘Tijdens de regenrace op raceway Venray wilde de wagen alleen maar rechtdoor maar het is heerlijk om te voelen dat de stockcar nu met regenbanden doet wat ik wil’, aldus een tevreden Hans Baegen.

Voor de coureurs was het misschien wel een saaie dag omdat er niet gesleuteld hoefde te worden. ‘Het was alleen maar tanken en de boel een beetje schoonvegen’, zegt monteur Toon Kastelein.OLYMPUS DIGITAL CAMERA ‘Maar aan de andere kant hebben we de laatste jaren genoeg moeten sleutelen en laten we van dit succes nu ook maar eens flink genieten’.

Nu zijn de ogen alweer gericht op het weekend van 17 en 18 mei. In dat weekend zal er gestreden worden op het circuit van Venray (avondrace) en Lelystad om de titel ‘battle off the Lowlands’. Komt dat zien, spanning, actie en sensatie.