Tagarchief: homepage

Openingsrace Lelystad

Met een gevoelstemperatuur van -16 graden, dubbele laag kleding aan en zonnebril op was de eerste racedag weer aangebroken.
Altijd weer een verrassing wie er aan de start verschijnen, of alle stockcars weer klaar zijn en wie dit keer zin had om de kou te trotseren!

Als eerste mochten de F3-coureurs weer aan de start verschijnen. Er waren wel minder coureurtjes dan anders.
Ook Jesse verscheen niet aan de start. Hij ging zijn stockcar in om naar de startopstelling te gaan en toen bleek dat hij niet meer in de stockcar paste.
Maar de monteurs waren creatief en wisten met behulp van een krik en een bank het dak uit te deuken waardoor Jesse wat meer ruimte kreeg. Hij kon daardoor wel aan de tweede manche deelnemen en was daar heel blij mee.

DSC00055

Na de F3 was het tijd voor de F1.
15 stockcars verschenen aan de start. Er werd redelijk rustig aan gereden om te kijken hoe de stockcar op de baan lag.

Ook bij Hans was het weer even aftasten hoe de stockcar ligt. In de loop van de manche kwamen er blauwe wolken uit de stockcar zetten. Uiteindelijk heeft Hans in de laatste ronde toch maar de stockcar aan de kant gezet.
Later bleek dat er olielekkage was.

DSC00059 (2)

20180318_130024

Tussen de eerste en tweede manche meenden de monteurs ergens lucht te horen ontsnappen maar konden het niet thuis brengen.
Tijdens de opstelling op de baan bij de 2e manche was het duidelijk… de rechterachterband was langzaam aan het leeglopen. Bij het van start gaan gaf Hans nog gas en kwam tegen een andere stockcarrijder aan. Hans merkte meteen dat het niet goed zat. Naast een lekke band bleek door de klap ook de achteras kapot te zijn.

20180318_134137

Helaas is deze niet op voorraad in de bus en moet deze gerepareerd worden. Dit is een te grote klus voor in de pits waardoor de stockcar geladen werd en er al vroeg een eind kwam aan de koude racedag!

Tweede paasdag staat de volgende race in de planning. Dit keer op Venray. We hopen op 20 graden!

Herstart nekt Hans tijdens WorldCup 2017

19 en 20 augustus stond in het teken van de WorldCup. Er waren 20 Engelse F1-coureurs overgekomen naar Venray om mee te strijden voor de titel.
Totaal waren er 39 F1-kannonen en 62 F2-kanonnen wat garant staat voor een weekend vol spektakel!
Zaterdag zijn er middag en avondraces waardoor er tot ’s avonds laat geracet wordt. De coureurs hebben het hele jaar punten verzameld voor de positie in de World Cup. De F2-coureurs hadden de WorldCuprace op zaterdag en de F1-coureurs als eerste op zondag.


De wedstrijden die zaterdag gereden werden, tellen ook nog mee voor de positie op zondag waardoor er tot het laatste moment gestreden wordt om de punten.

Omdat er zoveel F1-racers zijn werd er in 2 groepen gereden.
In de 1e manche had Hans langs lekker meegereden. Er kwam na 3 ronden een gele vlag. Na de herstart viel Hans terug naar een 19e plek maar wist zich weer naar voren te vechten tot een 12e plek.

In de 2e manche wist Hans zich plekje voor plekje naar voren te dringen en lag op een 8e plek. Inde laatste bocht voor de finish waren voor Hans Keijzer, Fairhurst en Falding aan het vechten voor een plek. Zij schoten daarbij alledrie naar buiten waardoor Hans binnendoor er langs kon schieten en eindigde daardoor op een mooie 5e plek.

In de 3e manche was er een grote crash tussen Maessen, Keijzer en Wouters. Hierdoor werd er gele vlag gegeven. Na de herstart kwam Hans al snel in aanraking met Zwerver waardoor hij een lekke band had en uitviel.

In de finale lukte het helaas ook niet. Hans kon door het gedrang niet naar voren komen en eindigde in de middenmoot.

Al met al ging zaterdag wel redelijk en het team was klaar voor de World Cup op zondag!

WorldCup F1 zondag

IMG_8040

Bumper aan bumper werd er opgesteld. Hans had een 16e startplek.
Na het zingen van het Nederlandse volkslied werd onder luid gejuich 36 V8-motoren gestart!

IMG_8144 (2)
Na het geven van de groene vlag kon Hans snel wegkomen en reed al goed naar voren. Helaas werd al snel de rode vlag gegeven omdat er een stockcar op een gevaarlijke plek stilstond.
Na 10 minuten reparatietijd (die Hans niet nodig had) werd er opnieuw gestart. Deze keer kwam Hans helaas klem te zitten tussen 2 Engelsmannen met flinke schade tot gevolg en moest hij de stockcar stilzetten.


De WorldCup werd gewonnen door de Engelsman Ryan Harrison.

De rest van de dag bestond voor Hans helaas uit het afstellen avn de stockcar. Er waren spoorstang en vooras kapot en de mannen konden net voor de volgende manche de stockcar rijdend hebben.
Maar door de klap helaas was het moeilijk om te vinden wat er aan de hand was met de stockcar en weer goed af te stellen.

20170820_150827             

Het was een daardoor toch een matig weekend geworden.
De volgende race is op Lelystad maar die wordt gebruikt om de afstelling voor de WorldFinal in Engeland te bepalen.

De WorldFinal is 16 september in Ipswich.

Hans wint wildcard voor WK-Finale 2017

Tweede Pinksterdag stond het HBJ-team weer klaar op raceway Venray. Na de pech van de afgelopen keren, was het wel weer spannend of vandaag alles weer eens goed zou gaan.

De training ging goed en de eerste manche kon Hans snel van start gaan en eindigde op een mooie 4e plek.

De tweede manche ging het helaas niet zo goed met de start en zakte Hans al 2 plaatsen. In de 3e ronde knalde een stockcarrijder hard de boarding in waardoor al het isolatiemateriaal op de baan lag en de wedstrijd stil gelegd werd. Nadat de groene vlag is gevallen, heeft Hans nog een aantal rijders kunnen inhalen, maar werd uiteindelijk 9e.

De 3e manche startte wederom weer goed. Hans kwam op een 6e plek te liggen en ging langzamerhand naar voren. Helaas reed weer een rijder de boarding in en werd weer de wedstrijd stil gelegd voor opruimwerkzaamheden. Bij de herstart lukt het Hans niet om de rest voor te blijven en zakte terug tot een 10e plek. In de laatste 2 ronden kon hij nog 2 rijders voorbij en eindigde daardoor op de 8e plek.

In de finale kwam Hans snel weg en kwam gelijk op een mooie 3e plek te liggen. Helaas kwam hij in ronde 12 vast te zitten aan Falding en eindigde als laatste.

reparatiewerkzaamheden aan de bumper
reparatiewerkzaamheden aan de bumper

De 5e manche ging om een wild card  (een startplek) voor de World Final in Engeland in september.
Omdat Hans deze dag gemiddeld redelijk gereden had, kon hij vanaf een 3e positie starten. Gelijk na de start wist hij zijn 2 voorgangers in te halen en kwam op de 1e plek te liggen. Achter hem was veel duw- en tikwerk bezig tussen de andere rijders om naar voren te komen. Ondertussen wist Hans daardoor verder uit te lopen en kon met een behoorlijke voorsprong ook als eerste finishen.
Het is dus zeker dat Hans meerijdt in de World Final!

Het HBJ-team is superblij en trots en we staan te popelen om met een bus vol naar Engeland af te reizen!

Felicitaties voor Hans en het team

Felicitaties voor Hans en het team

 

Sterk optreden Hans tijdens World Cup weekend

Op 20 en 21 augustus was op circuit De Peel in Venray weer het jaarlijkse hoogtepunt: De Worldcup. Het hele jaar door zijn er weer punten verzameld voor de startopstelling en ook vele Engelse rijders waren weer aanwezig. Zondagmiddag  was de race voor de Worldcup maar eerst konden er zaterdag nog punten verdiend worden voor de startopstelling.

De zaterdag staat in het teken van middag- en avondraces. Tijdens de training merkte Hans dat het niet goed ging met de koppeling. Terug in de pits werd snel alles opengetrokken omdat al snel de eerste manche zou zijn.
Het bleek dat er iets stuk was in de versnellingsbak en het kostte veel tijd om alles te repareren.

Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!
Klaar om te racen, alleen nog monteurs eronder bezig!

Gelukkig kon Hans in de daaropvolgende manche meerijden. De koppeling was nog steeds niet helemaal goed en als hij stil op de baan zou komen te vallen dan zou hij niet meer
weg kunnen komen. Dus tot het laatste moment blijft het dan spannend of er niets op de baan gebeurd. Maar het werk was niet voor niets en Hans werd mooi 5e!

De 2e manche ging Hans ook superhard over de baan. Hij lag inmiddels 8e en had alle ruimte om verder naar voren te komen. Kroonder die hem net had ingehaald, kwam helaas pal voor zijn neus tegen een ander aan en Hans kon Kroonder niet meer ontwijken en reed er vol tegenaan. Helaas kon hij niet meer verder rijden.

Bumper kapot en tegen de voorband aan      En dan maar weer lassen

Bumper kapot en tegen de voorband aan en dan maar weer lassen.

In de 3e manche lag de stockcar weer goed op de baan en alles was gerepareerd. Hans reed al mooi op een 5e plek totdat er een crash voor zijn neus was en voluit in de remmen moest. Deze keer kon hij er wel omheen maar was inmiddels door 2 anderen ingehaald waardoor hij uiteindelijk op een 7e plek eindigde. Dit bleek later toch nog wel tot een lekke band te hebben geleid en moest na het koelen weggesleept worden.

en hij was niet de enige die weggesleept werd...
en hij was niet de enige die weggesleept werd…

Vlak voor de finale ging het hard regenen. De rijders kregen 10 minuten om terug te gaan naar de pits om regenbanden onder de stockcar te zetten. De finale ging goed van start, het was al droog geworden. Hans reed snel naar voren en lag 5e met ruime voorsprong op de volgende coureurs.
Helaas kwam er een stockcar dwars op de baan te staan waardoor er gele vlag kwam. In de toren werd er daarna niet meer opgelet of de stockcarrijders op de goede plek weer van start gingen en waardoor Hans van de verkeerde plek startte. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hijkreeg gelijk bij de groene vlag Davidson tegen zich aan, kwam op het natte gedeelte van de baan en gleed helemaal weg. Hans kwam vervolgens achterop en kon geen aansluiting meer krijgen met de rest.

Nieuwe kansen voor zondag. Hij had inmiddels genoeg punten bij elkaar om vanaf de vijfde rij te starten zondag tijdens de World Cup.

Voor de WorldCup stonden 36 rijders klaar voor de start. Hans stond op de vijfde rij buiten, dus 10e plek.

Voorstellingsronde
Voorstellingsronde
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!
Bijzonder transport voor reservebanden en onderdelen!

Na 2 opwarmrondes konden de motoren voluit brullen en raceten alle rijders voluit weg. Hans kon helaas niet gelijk binnen aansluiten waardoor er 2 rijders tussen gingen, maar uiteindelijk kwam hij op een 12e plek en wist deze met een beetje stuivertje wisselen mooi tot aan de finish vast te houden.

3 Engelsen buitelen over elkaar heen
3 Engelsen buitelen over elkaar heen

Vanwege deze mooie plaats was Hans verzekerd van een finale plek. De volgende manche heeft hij dan ook niet meegedaan om schade te voorkomen en banden te besparen.

De finale ging om de Bev Greenhalf Memorial. Ook hier reed Hans erg lekker en wist daardoor een 8e plek in de finale te behalen.

De laatste manche was een Dash4cash. Dit betekent dat er een prijzenpot beschikbaar is. Voor veel coureurs en zeker de Engelse aanleiding om nog net dat beetje extra gas erop te geven! Het was een mooie race en Hans wist 10e te worden.

Hans geeft aan dat hij een superweekend heeft gehad: “Als je na 6 weken vakantie klaar bent om te rijden en je begint met een kapotte versnellingsbak en de 1e manche start al, dan zakt de moed je in je schoenen. Gelukkig was het toch niet de voorbode van een slecht weekend want de stockcar lag als een dijk en knalde over de baan. Van de 7 manches 6 keer plek tussen de 5e en 12e plaats dat is toch wel lekker!”

Het publiek heeft weer een weekend lang kunnen genieten van mooie races die toch wel spectaculairder zijn met de Engelsen er tussen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De volgende races zijn 18 september op Lelystad en 25 september in Venray.

 

 

Flauw Pinksterzonnetje geeft Hans geen vleugels!

Ondanks de voorspellingen van een onstuimig Pinksteren, werden het toch zonnige racedagen. Helaas niet voor het team want het zat niet helemaal mee.

In de 1e manche had Hans een slechte start en werd snel ingehaald. De stockcar lag niet goed waardoor deze ver naar buiten gleed.
Echter na een paar ronden werd er rood gegeven. Paul Hermkens stond stil op de baan, midden in een bocht en dat was gevaarlijk.
Dit leidde tot een complete herstart. Hans kwam gelukkig dit keer beter weg maar gleed nog wel in de bochten naar buiten. Na een paar ronden kwam Hans klem te zitten tussen Eddy Peters (H636) en Geert-Jan Keijzer (H6). Peters kreeg een tik en ging slingeren. In bocht 4 kwam hij vervolgens weer in aanraking met een stockcar en probeerde met vol gas erop weer naar binnen te komen. Hans passeerde hem net waardoor hij in volle kaart Hans zijn rechterflank raakte.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Door de klap stak zijn onderspoiler helemaal naar buiten en werd er geel gegeven. Helaas mochten de monteurs onder gele vlag niet de spoiler eraf halen en moest Hans de baan af.

In de pits werd de stockcar nagelopen en toen bleek dat de uitlaat flink plat was, de versnellingsbak was stuk en de motorophanging was gescheurd.
De monteurs konden flink aan de slag en hebben het allemaal kunnen repareren voor de tweede manche. Helaas lag de stockcar nog steeds niet goed.

20160515_115349

In de 3e manche bleek dat de stockcar beter lag. Hans was een paar keer in gevecht met Geert-Jan Keijzer. Uiteindelijk kwam Keijzer voor hem. In de laatste ronde wist Hans nog Hermkens (H36) en Zwerver (H195) in te halen.

In de finale ging Hans snel van start. Echter in de tweede ronde kwam Catsburg (H99) in tegengestelde richting te staan. Iedereen kwam er heelhuids langs en lukte het Hans daardoor op een zesde plek te komen. Maar Hermkens kwam stil te staan tegen de muur waardoor alsnog geel gegeven werd en vervolgens rood. En dus een complete herstart.
Hans kon weer snel van start. Na aantal ronden kwamen Kroonder (H217) en Raymond van den Hadelkamp (H113) tegen elkaar midden op de baan. Weer lukte het Hans er langs te komen waardoor hij op zesde plek kwam. Helaas kwam hij een ronde later te hard de bocht in waardoor hij naar buiten gleed en de rest binnendoor kon inhalen. Hans kwam op elfde plek. Hij wist nog twee plekken te veroveren waardoor hij op negende plek eindigde.

Er hoefde gelukkig niet veel meer aan de stockcar te gebeuren en werd deze ingeladen voor de tweede Pinksterdag.

Hans kwam in de eerste manche de eerste ronden goed vooruit. Hij haalt enkele rijders in maar helaas tikte Peeters (H124) met zijn bumper tegen de achterband van Hans. Een ronde later bleek dat de (net nieuwe) band lek geprikt was en moest Hans de stockcar stil zetten.

20160515_120306

In de tweede manche werd in ronde 3 rood gegeven omdat Kevin Vermeulen (H136) op een gevaarlijke plek stil stond en daardoor was er weer een totale herstart. Door enkele acties komt Hans achteraan te rijden maar knokt zich knap terug. Ronde na ronde haalt hij concurrenten in en wordt uiteindelijk keurig 8e.

In de derde manche was Hans stuivertje aan het wisselen met Paul Hermkens (H36) en Peeters (H124) voor de tiende positie. Maar helaas moest hij de stockcar in de laatste ronde aan de kant zetten vanwege weer een lekke band.

In de finale kwam Hans meteen goed weg. Hij rijdt hele manche top 10 en wist langzamerhand plekje naar voren te komen. In de laatste bocht haalde hij nog Zwerver (H195) in voor de 7e plek. Maar Zwerver stuurde naar binnen en raakte Hans. Door het contact moest Hans corrigeren en kon Catsburg net binnendoor inhalen. Hans eindigde op een mooie achtste plek. In de pits bleek wederom dat de band toch nog lek was geprikt.

Het was sowieso het weekend van de lekke banden, maar liefst zeven stuks tijdens het Pinksterweekend. Nog tijdens de training en tijdens het vervangen van de banden, bleken ze spontaan kapot te gaan!

 

 

Dancing with the stockcars op Midland Circuit Lelystad

Onder het genot van af en toe een zonnetje en een filmcrew voor Op hete Kolen was het weer tijd voor een nieuwe racedag.

20160417_161407 (2)

 

 

 

 

 

 

Dit keer waren er 16 stockcarF1-coureurs aanwezig.

Eerste manche
De baan was nog wat nat van de regenbui. De stockcars gingen gelijk van start met veel geduw en getrek en gleden daarbij nog wat weg in de bochten. Catsburg (H99) probeerde naar voren te komen maar bleef hangen aan Kroonder (H217) en samen draaiden ze rond op de baan. Toen iedereen voorbij was, kwamen ze los en konden weer verder. Hans lag 7e en probeerde naar voren te komen maar was veel in gevecht met Van Dijk (H413). In bocht vier kwam Hans opeens teveel naar buiten waar het nog glad was waardoor hij ook een pirouette draaide en weer achteraan aansloot.

DSC_8317bbb

Hans probeerde weer naar voren te komen en langzamerhand kwam hij bij Zwerver (H195) in de buurt. In de laatste bocht tikte hij Zwerver aan om er binnen door langs te gaan. Samen gingen ze richting de finishlijn, al glijdend en slippend. Hans was net eerder over de finish maar toen tikten ze elkaar weer aan waardoor Hans weer een pirouette maakte en net voor de muur stil kwam te staan.

Aangezien de stockcar niet echt lekker lag, hebben de monteurs nog een andere afstelling gedaan.

De tweede manche was de baan helemaal droog maar de stockcar lag toch niet lekker en Hans slingerde over de baan.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De derde manche lag de stockcar wel beter maar leek aan power te ontbreken.

De vierde manche werd weer spannender. De stockcar lag iets beter. Er werd flink gestreden tussen Hans, Maessen, Zwerver en Van den Berg. Dan reed de ene voor en vervolgens door een tikje reed een ander weer voor.

DSC_8596bbb

Helaas in de loop van manche ging Schreurs (H107) overdwars en Hans kon hem niet meer ontwijken. Hans reed over zijn zijkant heen en draaide wederom een pirouette.

Het was geen racedag om op terug te kijken. De volgende wedstrijd is met Pinksteren en er is dit keer voldoende tijd om de stockcar na te lopen en hopelijk weer in topconditie te krijgen

De uitzending van Op hete Kolen was vrijdagavond 6 mei jl. Het was een leuk item met veel stockcars. Ook de stockcar van Hans was een aantal keren in beeld.

Kijk ook op www.rtl7.nl/op-hete-kolen

Succesvolle start als rooddakker

Voor het eerst in zijn stockcarcarriere mocht Hans deze dag aan de start verschijnen met een rood dak. Dat betekende daardoor wel dat hij in de achterste groep moest starten.
De eerste manche was het ook wel wennen. Er waren 17 stockcarracers naar lelystad gekomen om deze qualifier te rijden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De eerste manche merkte Hans dat de motor van de stockcar niet helemaal lekker liep en het is toch anders racen als je van bijna achteraan naar voren moet zien te racen waardoor Hans 11e werd.

Na de manche hebben de monteurs hard gewerkt aan een betere afstelling van de motor.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Dit had een beter effect in de tweede manche.

Hans kwam al beter naar voren en er was het nodige duw- en tikwerk. Hans kwam langzaam naar voren en lag op een achtste plaats. In de laatste ronde zat hij op de bumper van Harmen Zwerver. In de laatste bocht zat Hans naast Zwerver maar gleed net iets naar buiten waardoor de stockcar ging slippen. Maar gelukkig wist Hans de stockcar nog te houden en ging dwars over de finishlijn, een fractie voor Harmen Zwerver waardoor Hans op een 7e plaats eindigde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Omdat de stockcar verder goed lag, is er niets meer aan de stockcar gesleuteld. De derde manche begon het licht te regenen. Het was net te weinig om regenbanden om te leggen maar voor de gewone banden was de baan iets te glad geworden. Daardoor moest iedereen iets rustiger aan doen en slipten her en der rijders van de baan. Hans wist echter weer goed mee te komen en beetje voor beetje naar voren te komen en eindigde uiteindelijk op een 6e plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
De finale startte volop in de regen. Dit keer werd er met regenbanden gestart. De coureurs waren bijna niet te zien zo hoog als de regen opspatte.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA     OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Dit leidde wel tot de nodige spectaculaire slippartijen en crashes. Jan Heysteeg (H57) en Kevin Vermeulen (H136) kwamen na een crash midden op de baan stil te staan waardoor er gele vlag gegeven werd. Na de herstart kon Hans snel wegkomen en kon zo langzamerhand naar voren komen. Hij eindigde op een mooie 3e plek in de finale.

IMG-20150728-WA0001

Het was voor het team behoorlijk spannend hoe de eerste race als rooddakker zou verlopen. Voor alle kwalificaties staat Hans nog in de top 3 dus de spanning loopt op of hij dit weet te behouden. De eerste race is naar meer dan tevredenheid verlopen en het team kan weer terugkijken op een goede racedag.

De eerstvolgende races zijn op 16 en 17 augustus; de Worldcup in Venray!

Pech voor het HBJ-team in Lelystad

In de stromende regen werd er naar het Midland circuit in Lelystad gereden. Vandaag werd er gereden voor de Gouden Helm.
Gelukkig hield het rond half een op met regenen maar de baan was nog erg nat voor de eerste manche.
De regenbanden werden onder de stockcar gelegd en werd de eerste manche gereden.
Het was met het vallen van de startvlag gelijk duidelijk dat de baan erg glad was door het regenwater. Langzaam gingen de stockcarcoureurs de bochten door. Op de rechte stukken werd er snel gas geven om vervolgens weer rustig de bocht door te gaan.

   OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans wist langzaamaan van plek vijf naar de eerste plek te klimmen. Ondertussen gleden hier en daar stockcars van de baan. Geert jan Keijzer (H6) wist ook naar voren te komen en kwam achter Hans aan. Uiteindelijk kon Keijzer er voorbij en wist Hans op een mooie tweede plek te eindigen.

Na het uitwisselen van vaderdagcadeautjes en het eten van een vaderdagstaart werd de tweede manche gereden.
20150621_121406
De tweede manche ging gelukkig gepaard met een zonnetje. De baan was weer bijna droog waardoor de rijders weer voluit gas konden geven. Hans wist al snel na de start naar voren te komen maar helaas moest ie de stockcar stilzetten. Er bleek een steekas gebroken te zijn.
Ook sjeng Smidt had pech en moest zijn stockcar achter die van Hans stilzetten. Ondertussen waren Keijzer en Schaap in gevecht om de eerste plek. Keijzer wist door een tik Schaap van de eerste plek te krijgen. Echter Schaap gaf zich niet gewonnen en in de laatste ronde in de derde bocht gaf hij Keijzer een tik waardoor deze van de baan raakte en Schaap er voorbij kon. Schaap werd daardoor winnaar van deze manche.
Vanwege een crash bij de BMW-series lagen de wedstrijden lange tijd stil en heeft het team de steekas kunnen vervangen en was mooi op tijd klaar voor de derde manche.
20150621_160659  20150621_161841
De derde manche ging goed van start. Lange tijd heeft Hans op een tweede plek gelegen. Het lukte Sjeng Smidt Hans in te halen waardoor Hans op de derde plek kwam. Hij heeft geprobeerd Smidt eruit te tikken maar die wist zijn stockcar in de baan te houden en uiteindelijk de voorsprong te vergroten. Hans is uiteindelijk als derde geëindigd en Raymond van den Hadelkamp werd eerste.

De finale was om de Gouden Helm. Er hing een dreigende lucht maar er was toch gegokt om op de droog weer banden te blijven. Dit keer werd er gestart op de punten die de eerste drie manches behaald waren. Hans kon daardoor vanaf een mooie vierde plek starten. De stockcars stonden bumper aan bumper. Dit leverde een spectaculaire start op en er werd direct de nodige tikken uitgedeeld. Ook Hans kreeg de nodige tikken waardoor hij op een zesde plek kwam te liggen. Hij reed steeds harder naar voren en wist uiteindelijk naar een vijfde plek te komen. Helaas kwam er opeens een akelig geluid uit de stockcar en zette Hans snel de stockcar aan de kant. Ondertussen ging de race door en gingen Chris Weijenberg (H380) en Geert Jan Keijzer (H6) om de eerste plek vechten. In de laatste bocht deed Geert Jan nog een laatste poging om een last bender uit te delen maar die mislukte waardoor Chris Weijenberg dit jaar met de Gouden Helm naar huis mocht.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Er bleek bij Hans de tussenas gebroken te zijn.

Het team kan dus weer hard aan de slag om alles weer goed lopend te hebben voor de race van a.s. zondag op Raceway Venray.

Spannende Pinksterrace op Raceway Venray

Het was drie dagen racen op het circuit van Raceway Venray afgelopen Pinksterweekend. De eerste twee dagen stonden in het teken van de Euro Nascars en 2e Pinksterdag waren de stockcars F1 aan de beurt.
’s Ochtends had het flink geregend maar gelukkig was het de rest van de dag droog en konden de regenbanden binnen blijven staan. Langzamerhand wordt het deelnemersveld groter en waren er 23 rijders.

De stockcar F1-coureurs hadden zichtbaar zin om voor iedere punt te strijden en al in de tweede ronde van de eerste manche was er een crash tussen Wilco van Dijk (H413) en Sjeng Smidt (148). Zij kwamen overdwars te staan. Om hun te ontwijken belandde Paul Hermkens (H36) in de boarding. Ondertussen kwam Jan Heijsteeg (H57) stil te staan tegen Wilco van Dijk. Achter hem kwam echter Ruud Beckers (H505) en die knalde hard achterop Jan waardoor ze samen naar de boarding doorschoven.


De gele vlag kwam erin. Hans herstartte vanaf de derde plek en wist deze positie te handhaven en eindigde op een derde plaats. Raymond van den Handelkamp (H113) behaalde een overwinning en Roy Maessen (H400) werd tweede.

In de tweede manche ging het gelijk weer hard van start. In de derde ronde kwam Johan Schouten (H665) overdwars te staan en werd er geel gegeven.
Na het vallen van de groene vlag kwam Hans snel weg en kwam op een derde positie. Echter dit keer kwam na 1 ronde Danny van Wammelen (H47) overdwars te staan en werd er snel geel gegeven. Bij de herstart gingen de eerste stockcarrijders snel weg, de achterhoede kwam echter met elkaar in gevecht. Winnaar werd GeertJan Keizer (H6), 2e werd Roy Maessen (H400) en Hans behaalde weer een mooie derde plek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Voor de derde manche waren er nog maar 17 rijders over. Ook in deze manche was er in de achterhoede veel geduw en getik. Hans reed wederom naar een mooie derde plaats toe.

In de finale waren er nog 16 rijders. Iedere rijder wilde nog zijn punten halen en werd er hard om gestreden. Paul Hermkens kwam stil te staan in bocht 1, 2 door een harde duw en werd er geel gegeven. Na de herstart kon Hans snel naar voren komen. Door gevechten in de achterhoede was er een halve baan voorsprong en zag het naar uit dat er een mooie overwinning aan zat te komen. Maar de wedstrijd is pas beslist als de eerste stockcar over de finishlijn gaat en werd er geel gegeven vanwege Christiaan Weyenberg (H380).

Bij de herstart werd kwam Hans klem te zitten tussen andere rijders en raakte achterop en behaalde uiteindelijk een achtste plaats in de finale.

Door de mooie resultaten over de hele dag, staat Hans nog steeds nummer 1 voor de Tarmacseries, WorldCup en World Qualifier.

Solide wedstrijd Hans Baegen Jr op raceway Lelystad op zondag 17 mei

Eindelijk stond er na weken van rust, op zondag 17 mei 2015, de 3e wedstrijd van het Midland circuit in Lelystad op het programma. Tijdens deze wedstrijd, die onder ideale omstandigheden werd gereden, werd bij de Stockcar F1 giganten ook weer gestreden om de felbegeerde punten voor het startbewijs van het Wereldkampioenschap, wat later dit jaar weer in Engeland gereden gaat worden. 17 Stockcar F1 mannen stonden aan de start van de 1e manche en het was meteen te zien dat de stockcar van Hans geen goede wegligging had. Beetje bij beetje verloor Hans terrein en verloor zo ook enkele posities. Wel deed Hans goede zaken voor het Wereldkampioenschap omdat naaste concurrent Sjeng Smidt (148) en Raymond van den Hadelkamp (113) in een van de laatste rondes in bocht 3/4 op elkaar terecht komen en met achterstand finishen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

een schitterende 2e plek tijdens de 2e  manche
Bij de start van de 2e manche is al meteen te zien dat de stockcar van Hans zeer strak op het asfalt ligt. Wel zit na de start direct Wesley Schaap op de achterbumper van Hans en weet Hans binnendoor in te halen en rijdt zo onbedreigd naar de overwinning. Achter Hans, die ook geweldige rondentijden laat zien, is een hard tegen hard gevecht ontstaan tussen de rooddakkers Christiaan Weyenberg (380), Sjeng Smidt (148), Danny van Wamelen (47), Johan Catsburg (99), Lee Robinson (107) en Geert Jan Keijzer (6). Hans haalt inmiddels de andere geeldakkers in en rijdt zo 2e maar krijgt wel Evert van den Berg (12) achter zich aan maar die moet uiteindelijk ook op Hans terrein prijsgeven. Hans wordt achter Wesley Schaap schitterend 2e en is zeer in zijn nopjes.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ook tijdens de 3e manche is er weer veel strijd achterin het veld tussen de rooddakkers en Sjeng Smidt en Danny van Wamelen moeten de strijd zelfs staken. Hans weet zich vooraan te handhaven en komt mooi als 5e over de finish.

De finale wordt met nog maar 14 stockcars gereden en de monteurs van Hans helpen ook Geert Jan Keijzer zodat hij deze finale ook mee kan rijden. Wederom rijdt Hans zeer strakke rondes langs de curbes en weet net geen top 3 finish te halen maar met een 4e plek is Hans dik en dik tevreden. ‘We hebben weer kostbare punten voor Engeland binnengesleept dus dat is de grote winst van vandaag’, aldus een opgetogen Hans Baegen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Om nu weer echt uit te gaan rusten daar is geen tijd voor, want het volgend evenement staat alweer op het programma. Op 2e Pinksterdag wordt nl. de volgende wedstrijd op raceway Venray gereden. Wij zijn daar dan zeker weer bij en hopen jullie daar te mogen begroeten.