Tagarchief: hbj racing

Geen finaleraces op 29 en 30 september bij Raceway Venray!

De wedstrijden op 29 en 30 september gaan definitief NIET door. De rechter heeft uitspraak gedaan en helaas is het deze keer negatief uitgevallen voor Raceway Venray.
HBJ Racing gaat zich nu klaar maken voor de eerst volgende wedstrijd 21 oktober op Lelystad, daar zal dan gestreden gaan worden op het Open NK.

HBJ Racing goes to the UK!

Het HBJ Racing team maakt zich klaar voor de grote overtocht naar Engeland, waar volgend weekend gestreden gaat worden om het wereld kampioenschap.

Deze week was een hectische week voor het team, want ze hadden alles al klaar gemaak voor Engeland, tot het team afgelopen woensdag besloot om de stockcar mee te nemen! Het is lang gelden, om precies te zijn 11 jaar in 2001 dat Hans in Engeland heeft gereden. Voordat de stockcar de bus in kon, moest er nog wel even flink doorgewerkt worden want deze was eigenlijk nog niet klaar om weer te gaan rijden. Maar het is gelukt en alles staat klaar om donderdagavond te gaan vertrekken.

 

Hans zal vrijdagavond, zaterdagavond en zondag mogen rijden. Aan het wereld kampioenschap zelf zal hij niet deelnemen, daarvoor had hij niet genoeg punten vergaard. Maar we gaan sowieso een mooi weekend tegemoet met veel races en hopelijk mooie resultaten voor Hans!

Leerzame test Hans Baegen Jr. tijdens Midland cup op Raceway Lelystad.

Precies een week na de grandioos verlopen World cup stockcar F1 op Raceway Venray stond voor Hans Baegen alweer de volgende wedstrijd op het programma. Op Raceway Lelystad werd op 26 augustus gestreden om de Midland Cup. Hans zag deze middag meer als een hele belangrijke test om de juiste afstelling te zoeken voor het Open NK van zondag 21 oktober op ditzelfde circuit. ‘We reisden na vorige week met heel veel vertrouwen af naar Lelystad maar zo zie je dat de ene week niet de andere is’, aldus Hans! ‘Zo rij je de ene week namelijk de sterren van de hemel en rij je een week later bijna geen deuk in een pakje boter. Dat is nu ook zo mooi van het stockcar racen’, verteld Hans. ‘Vorige week had ik een wegligging waar ik alleen maar van kan dromen en nu brak de stockcar aan alle kanten uit. Er waren tussen beide weekenden wel meer verschillen. ‘Vorige week hadden we een natte rug van de enorme hitte en vandaag hebben we een natte rug van de vele regen’, aldus monteur Toon Kastelein! En die regen zorgde ervoor dat tijdens de eerste manche de baan nog flink nat was.

13 stockcar F1 coureurs ging deze middag van start en het getal van 13 deed onze Hans niet veel goed. Met  een kapotte steekas moest hij zijn stockcar aan de kant zetten. Tijdens de 2e manche was het goede nieuws dat Hans deze manche uitreed maar de wegligging was echt een probleem en na deze manche werd er van alles veranderd om de wegligging beter voor elkaar te krijgen. Ook de 3e manche reed Hans uit en kwam met nog steeds wegligging problemen als 9e over de finish. De finale liep voor Hans meteen het beste en de wagen gedroeg zich duidelijk beter. Hans finishte deze manche als 8e en ondanks de wat magere resultaten was Hans niet geheel ontevreden. ‘Wij hebben weer de nodige informatie binnengehaald en kunnen nu de wagen goed afstellen voor het Open NK op 21 oktober’, aldus Hans. ‘Natuurlijk wil je iedere week top zijn maar de stockcar moet net als vorige week op 21 oktober top zijn. Dan wordt er gestreden om iedere centimeter en worden de jongens van de mannen gescheiden’.

Hans rijdt naar een geweldige 7e plaats tijdens Worldcup 2012

Nieuw tactiek team Baegen ‘GAS OP DIE LOLLIE’ werkt

 

Op een zonovergoten circuit De peel in Venray werd op zondag 19 augustus de Worldcup Stockcar F1 2012 verreden. Niet alleen liepen de temperaturen rond het circuit erg hoog op maar ook zeer zeker tijdens deze Worldcup op de racetrack. Na de laatste wedstrijd op circuit De Peel, waarbij Hans zeer hard in de vangrails belandde en daarbij zijn stockcar en motor zwaar beschadigde, vond hij dat hij iets goed te maken had en wilde samen met het hele team ervoor gaan! 

Alle monteurs hadden de laatste weken keihard gewerkt om de wagen optimaal aan de start te krijgen en dat bleek perfect te zijn gelukt. Zelfs de gravelmotor bleek na de revisie door MRS racing perfect afgesteld te zijn op het gehoor door Hans Baegen Sr.

 

Ook maakte het team van Hans  tijdens de opwarmronde van de Worldcup de allermeeste indruk van alle 36 coureurs door een geweldige vuurwerkshow te geven waarvan de vele duizenden toeschouwers zichtbaar genoten. Nu weten wij ook meteen wat Gé in de komende decembermaand weer te bieden heeft op vuurwerkgebied!

Om precies 15.15 uur sprak Harry Maessen de meest legendarische woorden;’gentlemen start your engines’ en het hele veld kwam langzaam in beweging. Iedereen ging er eens goed voor zitten want aan de start stond toch wel het sterkste startveld sinds jaren met veel Engelse coryfeeën. Hans vertrok van een 8e startrij met achter hem de levende ‘legend’ Franky Wainman Jr  (GB515). Nadat het hele veld werd losgelaten was het in de 1e bocht al meteen flink raak. In deze bocht, waar vorig jaar Hans tijdens de eerste ronde crashte, knalden nu kanshebbers als Ron Kroonder (H217), Johan Catsburg (H99), Wesley Schaap (H77) en Paul Hermkens (H36) op elkaar. Voor hen was het meteen einde Worldcup. Enkele rondes later kwam Danny Smidt (H148) dwars te staan en dat betekende weer een Nederlandse kanshebber minder. Nadat nog enkele stockcars her en der op de baan stilstonden besloot de wedstrijdleiding in te grijpen en de wedstrijd tijdelijk af te zwaaien. Op dat moment reed Geert Jan Keijzer (H6) stevig op de 1e plaats met achter hem 6 Engelsen maar zijn voorsprong verdween door deze caution als sneeuw voor de zon. Hans staat op een keurige 10e positie maar na de herstart komt Hans steeds verder naar voren en heeft de ‘swing’ te pakken en rijdt een zeer strakke wedstrijd. Voor de hoofdtribune geeft Hans de Engelsman Scott Davids (GB462) een duw waarbij deze in de rondte gaat en Hans zelfs doorschuift naar positie 8. Keijzer wordt op dat moment het leven zuur gemaakt en door een niet erg nette actie van Tom Harris (GB84) komt Keijzer in de boarding terecht en ook hij maakt geen kans meer op de overwinning. Ondanks verwoedde pogingen van Gary Castell (H247) bleef Harris op kop en won zo de Worldcup 2012. Hans eindigt op een geweldige 7e plaats waarmee hij zijn beste klassering tijdens een Worldcup scoort. Deze 7e plaats kwam overigens niet uit de lucht vallen want tijdens de 1e manche op zaterdag werd Hans ook al 7e. Deze manche waarbij Wesley Schaap (H77) op zijn dak ging, is Hans continu in sportief gevecht met zijn naaste concurrenten Roy Maessen (H101) en Joep Hendriks (H365) die hij beide de baas blijft.

Hans is na afloop van dit geweldige weekend in opperbeste stemming. ‘Ik ben zo ontzettend trots op het hele team’, zegt Hans met glimmende oogjes.                         ‘Als je ziet wat ze er allemaal voor over hebben gehad om onze stockcar zo te laten rijden dan is dat met geen woorden te beschrijven. Dat is misschien nog wel mooier dan de 7e plek tijdens de Worldcup, de kracht van ons team…..het HBJ racing team’, aldus Hans!!!

Gentelman start your engine!

Het begint nu echt dichtbij te komen, vanavond reist het hele team af naar Limburg, op weg naar Raceway Venray, op weg naar de World Cup 2012.

Aan de stockcar zijn van de week de laaste dingen gedaan. Marcel is de motor nog komen afstellen en gisteravond is alles in de bus geladen. Ruim 30 stockcars uit Nederland en ongeveer 16 stockcars uit Groot-Brittanie en Nieuw Zeeland zullen aan de start verschijnen. En ook onze eigen Luca Baegen mag zijn rondes weer gaan rijden in de Ukke Pukke Race. Kortom het word een boordevol weekend met leuke wedstrijden.

Zoals het er nu uitziet wordt het een tropisch weekend met zeer hoge temperaturen en zijn er al de nodige voorzorgs maatregelen genomen tegen de hitte die ons te wachten staat.

 

De entreeprijzen voor een heel weekend zijn 35,- p.p., komt u alleen de zaterdag of zondag dan zijn de kosten hiervoor 20,- p.p. U kunt ook op het terrein van Raceway Venray kamperen, de kosten voor de camping zijn 5,- p.p. en er zijn diverse toiletten en douches aanwezig voor de gasten.

Wij zijn er klaar voor en zullen gaan genieten van een mooi weekend met mooie wedstrijden, we zien u graag op Raceway Venray!!!

Zondag 17 juni 2012, een hoopvolle (vader)dag…….

Vanavond gaat het Nederlands elftal het onmogelijke presteren. Portugal wordt met grote cijfers verslagen. Duitsland wint van Denemarken en zó komt Nederland alsnog in de finale.

’s Morgens was het team van Hans Baegen Jr. naar Lelystad vertrokken om punten te verzamelen voor het WK van 2012. Tijdens de opendag konden wij al zien dat de teamleden reuze veel werk hadden verricht om de Stockcar F1 weer helemaal op te knappen na de geweldige crash op 2e Pinksterdag in Venray. Ook Hans was weer bijna de “oude”. Nog af en toe een medicijn innemen, waardoor hij gelukkig bijna geen last meer heeft van zijn schouder en nek. Joop Eskes geeft Hans nog twee schouderstukken, die hij om de gordels doet, zodat de gordel minder tegen zijn schouder drukt.

 

 

Afgelopen week was de laatste hand gelegd aan de Stockcar F1. Nalopen van bouten en moeren. Vooras opnieuw gesteld, zodat de Stockcar ook beter stuurt. Banden klaar gemaakt en nog een steuntje vervangen. Voor de monteurs zijn dit de laatste dingetjes die voor een wedstrijd moeten gebeuren. De training liep van een leien dakje. Alles was klaar en papa Hans kon zijn eerste punten weer gaan binnen halen. In de eerste race start Hans vanaf de derde startrij. Totaal doen er 17 Stockcar F1 wagens mee. Na de start ligt Hans een aantal ronden met Paul Hermkes (36) te strijden voor een plaatsje. Uiteindelijk gaat Hans Paul voorbij en gaat achter de snelste aan. Maar dan is er ineens heel veel blauwe rook en valt Hans uit…….

 

Als de Stockcar F1 door een tractor naar de bus wordt geduwd, kijken de monteurs wat er aan de hand kan zijn. De motor en Stockcar zitten onder de olie. Hans vertelt: “tijdens het rijden hield ik de motor goed in de gaten, maar ineens hoorde ik prrrrrrrrrr en een “boefff”. De blauwe rook was het gevolg. “Waarschijnlijk is er een drijfstang in het blok gebroken, waardoor het blok een vastloper heeft gekregen”. Als Koos, Arjan, Toon en Maurice het motorblok openen, zien zij tot hun schrik veel gruis en water/olie. Ook zijn er diverse bougies kapot. Het is duidelijk is dat er vandaag niet meer gereden kan worden!

Hans zegt: “het blok moet helemaal uit elkaar, alle onderdelen moeten schoongemaakt worden en bekeken op wat kapot is en wat nog gebruikt kan worden. Een tijdrovende klus!” Inmiddels worden er al allerlei suggesties gedaan, zoals het blok van de landstockcar of het oude blok van Baegen Sr. gebruiken. Of een Stockcar F1 van een andere coureur huren…. Hans Jr. denkt, dat de crash in Venray toch meer teweeg heeft gebracht, dan je aan de buitenkant kon zien. Alles leek verholpen, maar je kunt nu eenmaal niet in een motorblok kijken…….

Nu maar hopen dat het Nederlands elftal vanavond geen kapot blok krijgt. Dat de motor blijft lopen en dat wij daar dan nog een beetje happy van worden…..

Open dag groot succes!

Na weken van voorbereidingen was het zaterdag 9 juni zover. De sponsordag 2012. Het was alweer 4 jaar geleden dat we een sponsordag hadden gehouden. Er moest keihard gewerkt worden om de asfaltstockcar weer gereed te hebben staan na de crash op Venray. Vrijdagavond is dat uiteindelijk gelukt!
Er waren ca. 100 uitnodigingen naar sponsors, club van 50, vrienden en familie van het HBJ-team gestuurd. De dag begon bewolkt, maar uiteindelijk bleef het tot af en toe een licht buitje beperkt. De stockcars, de asfalt, gravel en natuurlijk de F3, stonden opgesteld, de schuur stond open en ook in de bus kon worden gekeken. Het grootste deel van de genodigden zijn geweest en iedereen heeft het geweldig naar zijn zin gehad. Het trekken van enveloppen was een groot succes. Er waren 600 enveloppen en er was altijd prijs. De 3 hoofdprijzen, een vouwfiets en 2 rondleidingen op de SS Rotterdam, bleven er tot lang in zitten waardoor er steeds groter wordende hoeveelheden enveloppen werden gekocht! Uiteindelijk is de vouwfiets naar Veghel gegaan, 1 rondleiding is in Harmelen terecht gekomen en 1 rondleiding naar Venray. Er waren verder nog ca. 100 grote prijzen te winnen die ook allemaal in blijdschap gewonnen zijn!

 

Het stockcarracen is niet de enige sport waarin het team geïnteresseerd is en zo kwam na het kijken van Nederland – Denemarken en zelf nog uitgebreid voetballen een eind aan zeer geslaagde dag! Het team wil iedereen bedanken voor het beschikbaar stellen van de prijzen, de organisatie rondom de dag, de catering en alle mensen die enveloppen hebben gekocht! En natuurlijk worden de monteurs bedankt voor hun enorme inzet en hele avonden en weekenden doorwerken om de stockcar op tijd gereed te hebben!