Alle berichten van Eveline

Paasstorm slaat niet over op Stockcar F1 coureurs op raceway Venray

Op maandag 28 maart stond alweer de 2e wedstrijd van het nog prille stockcarseizoen op het programma. Tijdens deze 2e Paasdag werd raceway Venray aangedaan en werd in het hele land code geel gegeven vanwege de storm die over het land raasde. De storm bleek uiteindelijk niet over te waaien op de Stockcarcoureurs en de manches verliepen erg netjes en iedereen liet elkaar keurig ‘leven’.

Om half één stond de eerste manche op het programma en 19 Stockcar F1 heren stonden aan de start. Ook de oudgediende Henk Jan Ronitz (240) en Ron Kroonder (217) stonden weer aan de start en dat waren net ook de mannen waarmee Hans Baegen deze eerste manche mee aan het stoeien was. Dit stoeipartijtje duurde enkele ronde tot dat zowel Ronitz als Kroonder hun bolide bijna gelijktijdig aan de kant moesten zetten en Hans naar een verdienstelijke 9e plek kon rijden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Pech voor Hans Baegen tijdens 2e manche De 2e manche duurde voor Hans nog geeneens één ronde. Bij het uitkomen van de 1e bocht kwam Hans vast te zitten aan de stockcar van Henk Jan Ronitz en wat beide heren ook probeerden de stockcars bleven vast aan elkaar zitten en helaas moesten beide mannen hun stockcar aan de kant zetten.

Ronitz vast aan Hans
Ronitz vast aan Hans
Ronitz wordt losgetrokken
Ronitz wordt losgetrokken

Zeer sterke 3e manche voor Hans Baegen Tijdens de 3e manche komt er een herstart omdat Roy Maessen (400) een voorwiel kwijtraakte. Hans vertrekt vanaf een 13e plek maar iedere ronde weet hij één of meerdere coureurs in te halen en rijdt met nog enkele rondes te gaan op een fraaie 7e plaats. Wel is te merken dat zijn banden op zijn en Hans krijgt Raymond van den Hadelkamp (113) achter zich aan die ronde voor ronde dichterbij komt. Uiteindelijk kan Hans de 7e plek niet vasthouden maar finisht zeker niet onverdienstelijk 8e.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Wanneer vlag je goed Ook wij weten dat de beste stuurlui aan wal staan en veiligheid op de racebaan boven alles gaat maar tijdens de finale werd tot twee keer toe wel heel erg snel de gele vlag gezwaaid en kwam er een herstart. Tijdens de 1e ronde kwamen Evert van den berg (12), Ron Kroonder en Johan Catsburg (99) met elkaar in aanraking en na deze eerste herstart de heren Matt Scheurs (107) en Danny van Wamelen (47). Toen voor de 3e keer de startvlag viel, reed Sjengie Smidt Jr naar de overwinning en kwam Hans niet verder dan de 13e plek en dat was tevens de plek in het dagklassement.

Het werd uiteindelijk een dag met verschillende resultaten maar ontevreden was Hans zeer zeker niet. ‘De baan is deze winter ingekort en we moeten nu een iets andere afstelling vinden’, zegt Hans en we moeten ook niet vergeten dat Hans sinds deze zomer als rooddakker bijna achteraan het veld moet starten dus we kunnen zeker tevreden zijn en voor de komende wedstrijden alleen maar naar boven kijken!

Jan Willem Sonke

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
De F2 had wel last van een natte baan!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Seizoensopening op Midland Circuit Lelystad

20 maart was het weer zo ver. Raceseizoen 2016 ging weer van start!

De hele winter is er gewerkt aan de stockcar. De bumpers en zijrekken zijn weer rechtgetrokken, alle kleuren van andere rijders zijn weer weggewerkt en de motor is weer gereviseerd.

De opkomst begon goed met 17 F1-rijders. Voor iedereen altijd weer spannend of het goed gaat met de motor en hoe de stockcar op de baan ligt.

De eerste manche begon helaas met een wat natte baan. Daardoor moesten de rijders nog wat voorzichtig van start gaan. Hans kwam langzamerhand wel plekje voor plekje naar voren. Na ca. 20 ronden lag Hans op de 7e plek. Roy Maessen (H400) kwam dichterbij Hans en de laatste ronden streden ze om de 6e plek. De baan werd wel erg nat waardoor er voorzichtig door de bocht gereden moest worden. In de laatste bocht voor de finish kwamen ze samen de bocht uit en kwamen bijna gelijk over de finishlijn.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De tweede manche was de baan nog steeds erg nat en werd er rustig gereden. Her en der gleden er stockcars uit te baan.

De derde manche was het droog en de rijders waren weer ingereden. Er werd weer als vanouds gereden. Raymond van den Hadelkamp raakte al snel Sjeng Smidt waardoor de laatste uit de baan gleed. Het lukte Hans om naar voren te rijden en kwam zelfs op een derde plek te liggen. Helaas kwam Catsburg (H99) achter hem en raakte hem waardoor hij uit balans kwam. Vervolgens tikte een ander hem aan waardoor Hans in de rondte draaide. Vervolgens raakte Kroonder (H217) hem, kwam op zijn zijbumper terecht maar daardoor kwam Hans wel weer in de rijrichting te staan en kon weer doorrijden, wel met een achterstand. Vlak voor het finish raakte Weijenberg nog Keijzer waardoor deze met veel schade stil kwam te staan. Er was genoeg gebeurd om een spannende finale te verwachten.

eerste schade aan de voorbumper
eerste schade aan de voorbumper
en zijrek
en zijrek

In de finale werd er weer gevochten om ieder plekje met veel tik- en duwwerk. Ook Hans moest vechten voor iedere plek vooruit. Hij heeft een aantal ronden gestreden met Evert van den Berg (H12) en Hans wist uiteindelijk voor Van den Berg te komen en een gat te creëren met de achterhoede. Hij kwam vervolgens dicht achter Wilco van Dijk (H313) te rijden en na een paar tikken op zijn achterbumper, kon Hans Wilco inhalen.

Wilco liet dat niet op zich zitten en probeerde Hans er nog uit te tikken. De laatste ronden leidde tot veel getik maar het lukte Wilco niet om Hans er uit te krijgen. In de laatste bocht voor de finishlijn ging Wilco ook nog voor alles of niets en al driftend gingen ze beiden bijna gelijk over de finishlijn.

De vonken vliegen ervan af!
De vonken vliegen ervan af!

Het was een leuke eerste racedag in Lelystad. Tweede Paasdag beginnen de races weer op Venray waarbij de baan weer aangepast is. Het is weer afwachten wat dat gaat brengen!

(Helaas waren de uitslagen nog niet bekend op internet en kunnen er geen definitieve uitslagen gegeven worden)

Laatste race van het jaar succesvol afgesloten

Zondag 8 november was de laatste race van het seizoen op Midland Circuit in Lelystad. De wereld was erg klein op weg er naar toe maar later op de dag wist de zon er toch door te prikken.

Vandaag was de laatste dag om punten te behalen voor het NOV-kampioenschap. Hans stond 4e en hoopte naar een derde plek te kunnen komen.

De eerste manche liep al niet geweldig. De stockcar leek niet op snelheid te kunnen komen en Hans eindigde als 10e. Na de manche werd er druk gesleuteld en gezocht naar het probleem.
20151108_135053

In de tweede manche bleek de snelheid al meer teruggekomen te zijn. Hans reed op een achtste plek maar kreeg in de laatste ronde een tik waardoor de versnelling eruit schoot en dat kostte hem 3 plekken waardoor hij op een elfde plek eindigde.

Door de klap had hij ook een kromme as die snel vervangen moest worden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
 

De derde manche ging eindelijk alles lekker. De stockcar lag goed en had snelheid. Hans heeft lang in gevecht gereden met Van den Berg (H12) maar wist hem mooi voor te blijven waardoor hij op een vijfde plek eindigde.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
 

De monteurs hebben niets meer aan de stockcar veranderd en deze was klaar voor de finale. In de finale ging het ook weer goed en Hans wist op een vijfde plek te eindigen.

20151108_171805
Blijdschap voor het behalen van de 3e plek!

Hierdoor werd Hans uiteindelijk derde in het NOV-kampioenschap. Een goede afsluiting van een geweldig raceseizoen!

Hans Baegen behaalt vijfde plaats op Open NK

Zondag 18 oktober was het weer tijd voor de Open NK in Lelystad.

Voorafgaand was er ten bate van stichting Opkikker een recordpoging georganiseerd voor de meeste stockcars F3 op de baan. Het doel was om 20 F3 op de baan te krijgen en een leuk bedrag voor de Stichting Opkikker. Uiteindelijk hadden zich 29 stockcars ingeschreven en deze bleken ook zondag allemaal aanwezig te zijn.

Onder aanvoering van de startcar hebben deze stockcars F3 hun ronden op de baan gekregen waarmee er een nieuw record gevestigd is en een flink geldbedrag opgehaald is. Jesse en Luca Baegen waren ook van de partij met de F3-stockcar.

Jesse aan het driften en kwam andersom te staan!
Jesse aan het driften en kwam andersom te staan!

Luca reed de tweede manche

Luca reed de tweede manche

Hierna gingen de races van start. Voor de F1 betekende het dat er nog drie manches waren die meetelden voor de eindstand van de Tarmac series en tevens de opstelling bepaalden voor de finale Open NK 2016.

In de eerste manche lag de stockcar van Hans niet zo goed. Door de regen was de baan glad en had Hans geen goede grip. Toch wist hij langzamerhand naar voren te komen en rustig zijn ronden te rijden waardoor hij op een zesde plaats eindigde.

DSC_5177bbb

De tweede manche was de baan iets droger en daardoor kon er sneller gereden worden en vonden er ook meer gevechten op de baan plaats. Helaas zat hij er een paar keer tussenin en lag de stockcar nog niet goed op de baan kon komen waardoor Hans niet goed naar voren kon komen en kwam uiteindelijk als 12e over de finish.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De derde manche had Hans helemaal pech. Hij kreeg in de eerste ronde al een forse tik waardoor er een as brak. Hij moest gelijk de stockcar aan de kant zetten.

20151018_153551

De monteurs moesten snel de as en gelijk de versnellingsbak vervangen voor de finale. Met veel hulp is het op tijd gelukt en stond Hans aan de start.

20151018_154842 20151018_155342

Omdat hij in de eerdere manches niet goed had gepresteerd, startte hij achterop.

Al het herstelwerk daarvoor had duidelijk zijn effect gehad en de stockcar lag ook beter op de baan. Hans kwam steeds beter naar voren en na enkele gevechten om een plaats vooruit te komen, wist Hans te eindigen op een mooie vijfde plek!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Morgen is de laatste race van Venray voor dit seizoen waarin gestreden wordt om de Piet Keijzer Memorial.

 

Racedag Venray komt te vroeg voor HBJ Team

Het zonnige weekend in Engeland werd doorgezet naar een zonnige zondag op raceway Venray op 27 september. Maar omdat tussen beide wedstrijden maar 1 weekje zat en er tussentijds wel heel veel gesleuteld moest worden, vielen de resultaten op raceway Venray een tikkeltje tegen. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Het was  een week hard sleutelen om de asfaltstockcar weer op orde te krijgen. Sommige onderdelen waren uit de stockcar gehaald om te gebruiken voor de gravelstockcar. ’s Ochtends werd er ook nog hard gewerkt en na de geluidstraining is ook nog het een en ander afgesteld.

De eerste manche ging dan ook maar matig. De stockcar lag niet goed op de baan en Hans eindigde als 11e.

  OLYMPUS DIGITAL CAMERA

De monteurs hebben nog snel een versnellingsbak gewisseld tussen de manches door.

In de tweede en derde manche werd er hard geracet door alle coureurs. Er was veel tik- en duwwerk waarbij een aantal stockcars met elkaar of de muur crashten. Voor de toeschouwers was er weer het nodige spektakel te zien en te horen. Ook Hans heeft hierbij tikken gekregen en uitgedeeld. Zo werd hij 1 keer door Keijzer tegen Catsburg aangeduwd waarbij ze op elkaar in bocht 3/4 terecht kwamen maar waarbij Hans  weer snel weg kon komen. Ook blies Zwerver voor zijn neus zijn motor op maar kon hij er nog net langs. Beide manches eindigde Hans als wederom als 11e.

  

  

Van den Berg geeft Schaap een tik waardoor ze samen uit de bocht glijden en nog aan elkaar vast blijven zitten.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
De motor van Zwerver H 195 wordt opgeblazen.

In de finale ging de strijd onverminderd verder. Hans kon er dit keer beter bijkomen. Eén keer kwam hij in aanraking met Evert van der Berg en ze bleven aan elkaar vastzitten. Door flink gas te geven, wisten ze los te komen. Verder wist Hans ongeschonden langs de crashes te komen en eindigde daardoor als 8e.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA  

De volgende wedstrijd is het open NK in Lelystad op 18 oktober!

Goede start voor Hans Baegen in Engeland

Op vrijdagavond wordt alleen door de Overseas gereden in de F1-klasse. Een goede manier voor Hans om rustig aan de motor in te rijden en de baan te verkennen.

Vorig jaar eindigde de vrijdagavond al in de eerste manche met een geplofte motor dus het team was toch benieuwd wat er deze avond gaat gebeuren.

Hans rijdt normaal op asfalt dus gravel is ook wel wennen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

In de eerste manche startte Hans achterop en reed rustig aan zijn ronden. Hij merkte dat de remmen niet goed genoeg afremden en kwam daardoor niet goed door de bochten. Hij kwam zelfs op een ronde achterstand. In de loop van de manche crashten er steeds meer stockcars en vielen uit waardoor er uiteindelijk maar de helft van de stockcars finishten. Hans haalde hierdoor een mooie 8e plek!

In Engeland betekent dat je dan gelijk al in de finale terechtkomt!

Er is in de tussentijd hard gewerkt om de remmen beter af te stellen.

De tweede manche voor Hans was dus de finale rijden. Ook hierbij startte Hans achterop. In de finale werd er veel geduwd maar ook weer veel crashes. Spannende race om te kijken. Een paar keer botste hans op een stockcar of een andere op hem. Gelukkig was er geen schade en kon hij gelijk weer doorrijden.

Het lukte uiteindelijk om zelfs als 10e over de finish te komen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hans heeft ten slotte nog de Grand National gereden. Iedereen die wil en kan rijden, mag meedoen. Er is alleen prijzengeld voor de eerste plek waardoor ook dit een spannende strijd is.

Wederom was er weer wat afgesteld. En het is toch een mooie manier om te testen voor zaterdag.

Hans heeft niet de eerste plaats behaald maar wel lekker gereden.

Het team is helemaal klaar voor de Wereld Finale.

Zaterdag zal er eerst tijd gereden om de startpositie te bepalen voor de finale 2015.

 

World Cup 2015 gaat weer naar Engeland

Terwijl de meeste teams voor het World Cup weekend veel barbecue spullen hadden ingeslagen was warme chocomel met slagroom een veel betere optie geweest. Want op het moment dat de startvlag op zondag 16 augustus werd gezwaaid voor de World Cup Stockcar F1 was het op raceway Venray maar 15 graden en leek het met al die wind en regen meer herfst dan zomer.

Voor Hans Baegen Jr brak deze dag helaas de zon ook niet echt door. De dag ervoor had Hans nog genoeg punten verzameld zodat hij vanaf een geweldige 3e plek mocht vertrekken tijdens de World Cup. Hans had er in zijn inmiddels lange racehistorie nog nooit zo goed voor gestaan en had er ook zichtbaar erg veel zin in. Op de 1e startrij staan Geert Jan Keijzer (6) en Sjeng Smidt (148) en op rij 2 staat naast Hans, Christiaan Weyenberg (380). Achter Hans de 1e Engelse kanonnen Dan Johnson (4), winnaar van World Cup 2014 en Lee Fairhurst (217). 33 Stockcar F1 mannen staan er aan de start en na de imponerende openingstune mocht onze Nederlandse tweevoudig Indianapolis 500 winnaar Arie Luyendyk de legendarische woorden ‘Gentlemen…start you’re engines’ zeggen.

11888036_497509123740430_8621196647680618813_n

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

Op de tribunes van het bomvolle circuit brak een oorverdovend applaus los en wanneer de stockcars beginnen te rijden voor hun twee opwarmrondes komt dat geluid opnieuw van de tribunes. Tijdens de opwarmrondes moeten helaas Evert van den Berg (12) en Paul Hermkens (36) het strijdtoneel al verlaten met materiaalpech. De starter gaf na de 2e ronde het groen en het grote geweld verdwijnt in bocht 1 & 2. Hans gaat gelukkig goed door deze bocht heen maar dat geldt niet voor iedereen. Johan Catsburg (99) is in aanraking gekomen met een collega en staat omgedraaid op de track. Omdat hij daar nogal gevaarlijk staat geeft de vlagger rood en een totale herstart volgt. Er zijn al meteen meerdere uitvallers maar alle concurrenten staan nog om Hans heen. Tijdens de herstart gaat het voor Hans eigenlijk al meteen fout. Dan Johnson wilt duidelijk naar voren en rijdt bij het ingaan van de 1e bocht zo aan de binnenzijde van de curbs dat hij Hans meeneemt naar de buitenkant van bocht 1 & 2 en beide raken de boarding. Een absolute nutteloze actie, die meteen de kansen van beide coureurs wegneemt. De stockcar van Hans slaat af en hij krijgt hem pas, als het hele veld hem voor de 1e keer inhaalt, weer aan de praat. Hans zet wel de achtervolging in maar de achterstand is te groot.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Wel ziet Hans het gevecht voor hem gebeuren tussen de beide Nederlanders, Keijzer en Smidt en beide racen voor de overwinning. Helaas geldt nu ook het bekende spreekwoord dat wanneer er twee vechten voor het been de 3e er mee heen gaat en deze 3e is niemand minder dan Frankie Wainmann Jr (515). Steeds dichter kruipt hij naar de Nederlanders toe en terwijl beide mannen met elkaar bezig zijn rijdt Wainmann Jr. ze voorbij en staat zijn 1e plek ook niet meer af. Achter Wainmann kan Sjeng Smidt ook Geert Jan Keijzer van zich afslaan en rijdt zo naar een schitterende 2e plek voor Lee Fairhurst, die in de laatste bocht Keijzer nog te slim af is. Hans wordt uiteindelijk 18e en is ondanks alles teleurgesteld. Maar toen bleek dat er door de actie van Johnson er toch aanzienlijke schade aan de stockcar van Hans was, kon hij toch wel glimlachen en hij was toch wel blij dat er niet achter zijn naam een DNF stond. En na regen komt zonneschijn en het vizier wordt nu richting Engeland gezet. Want voor het Wereld Kampioenschap, dat op 19 september op Kings Lynn wordt gereden, heeft Hans zich voor het 2e opeenvolgend jaar gekwalificeerd. En dat is een topprestatie op zich. Dus de kater is alweer bijna weg.

Jan Willem Sonke